北京大外环全线通车：京秦高速公路北京段开通

首环高速全线通车 “北京大外环”成环

同日，京秦高速公路北京段也完结通车，至此北京东部高速路网进一步完善，东六环车流压力得到缓解

昨日，首都区域环线高速公路（通州-大兴段）通车，图为首环高速上的北京采育南站。

昨日12时，首都区域环线高速公路（又称“北京大外环”）通州-大兴段通车，这标志着“北京大外环”正式“成环”，完结全线通车。同日，京秦高速公路北京段也正式通车。至此，北京市域内全面消除高速“断头路”。

据了解，跟着上述路段正式通车，北京东部高速路网进一步完善，北京东六环车流压力和过境货运交通得到缓解，北京城市副中心周边路网结构和交通状况也得到了改进。

完善北京东部高速路网

依据规划，首环高速全长940公里，其间北京境内38公里，途经河北省张家口、涿州、廊坊、承德，及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。2016年，首环高速的河北段已全线注册，首环高速通州-大兴段的注册，标志着“北京大外环”正式“成环”，完结全线通车。

记者了解到，现在首环高速承平高速正展开前期工作。为赶快完结区域互联互通，交通部提出，先期经过代替路途来完结首都区域环线的高速公路功用，构成首环高速（代替路途），现在代替线路现已完结成环。

北京市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳表明，这两条高速通车，将完善北京东部高速路网，有用缓解京哈高速、京平高速、京通快速路和六环路的交通压力，带动通州与廊坊北三县、天津武清区域开展，加速推动京津冀交通一体化。

北京域内高速“断头路”全清零

首环高速通州-大兴段、京秦高速北京段的注册，完善了北京东部路网，为市民前往东部区域供给更便当的出行条件。从京津冀交通一体化视点看，该路段更是对带动通州与廊坊北三县、天津武清区域开展都具有重要意义。此外，京秦高速北京段还对缓解通州区域与河北省三河燕郊区域的交通压力有重要意义。

另一方面，上述两段高速的注册，标志着北京市域内的国家高速公路网“断头路”完结全清零。据市交通委相关负责人介绍，消除高等级“断头路”是京津冀交通一体化中公路方面着力的要点。而交通一体化，又是京津冀协同开展中圈定的三个先行范畴之一。

2015年12月，国家发改委和交通部发布《京津冀协同开展交通一体化规划（2014-2020年）》，内容触及轨道交通、公路、港口和机场四个方面。其间，公路范畴的规划要点就是“打通高速公路断头路”。

2016年12月，京台高速公路的最终一段——北京段通车。至此，以北京为中心的7条首都放射线悉数通车。

昨日起，首环高速通州-大兴段通车，将串联起包含京台高速在内的7条首都放射线，分管北京六环压力。而京秦高速作为另一条被消除的高等级“断头路”，则是首都放射线之一，京哈线的并行线，建成后将分管京哈高速公路的交通压力。

【亮点1】

衔接京津高速等“三路两河”

支撑京津冀区域构成首要城市之间“1小时交通圈”

首环高速通州-大兴段是首环高速（G95）的组成部分，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，结尾为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路途全长38公里，规划速度120公里/小时，双向六车道。

该路段的通车，完善了国家和区域高速公路网，为京津冀区域构成首要城市之间“1小时交通圈”、首要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”供给交通支撑，有力助推京津冀协同开展战略。

一起，还将改进北京城市副中心周边路网结构和交通状况，缓解北京东六环车流压力和过境货运交通。

首环高速通州-大兴段衔接“三路两河”，“三路”是京津高速、京沪高速、京哈高速，“两河”是潮白河、北运河，全线共有23座桥梁，包含纽带型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其间两座特大桥跨过北运河、潮白河。

该路段建成通车后，首环高速密涿段将衔接京秦、京哈、京津、京沪、京台、大广、京港澳等7条高速公路，衔接首都机场和首都第二机场，成为首都东南方向的交通大动脉。