铁总晒账本赚10亿！中国铁路2016年度收入利润报告解读

铁总晒账本赚10亿！中铁总2016年度收入赢利陈述解读

我国铁路总公司（以下简称中铁总）日前发布了2016年年度陈述，陈述期内，收入算计9074.48亿元，较上年下降0.97个百分点；赢利总额396.45亿元，较上年下降34.8个百分点，全年完成净赢利10.76亿元。2016年底财物负债率为65%，近3年来亦安稳在这一水平。

近年来，中铁总的货运与客运收入呈现出此消彼长的态势。2016年，中铁总货运收入为2574.78亿元，自2014年起逐年下滑；客运收入则逐步增加，2016年到达2817.47亿元，较上年同期增加12.4个百分点。北京交通大学教授赵坚对记者剖析，煤炭占铁路货运量的一半以上，煤炭需求下降是铁路货运收入下降的原因之一。

2016年，中铁总税前赢利-11.73亿元，所得税-22.49亿元，因此净赢利为10.76亿元，这也是近3年来中铁总初次所得税一项为负值。此外，中铁总近3年来的主业运送事务毛利率为负值，其他事务毛利率则高达40%左右，对中铁总成绩功不可没。而铁路乘客所了解的“花生瓜子矿泉水”等零售事务也包含在其他事务中，但对收入奉献很小。

昨日，记者企图问询中铁总相关状况，但到发稿未获回复。微信号：南财

客运收入初次超货运

2016年，中铁总的运送收入算计为5928.36亿元，占总收入的65.3%，较2015年上升。其间，2016年货运收入2574.78亿元，占总收入的28.37%；客运收入2817.47亿元，占比31%，这也是近3年来中铁总的客运收入初次超越货运。

赵坚表明，铁路货运以煤炭运送及大宗矿藏为主，其间煤炭占到铁路货运量的一半以上，而煤炭需求下降是铁路货运收入下降的原因之一。与之相对，客运收入的明显增加则在于投运的高铁增多，近年来客运量的增量首要来自高铁，一起高铁也会带动既有线路上的出行需求。

高铁的盈余才能正在逐步闪现。2015年，京沪高铁净赚66亿元，沪宁、宁杭、广深高铁也现已别离完成净赢利6.41亿元、1.01亿元和1.77亿元。其间，京沪、宁杭、广深都是在2015年完成扭亏为盈。换言之，历经长达10年的高速建造和开展，我国高铁盈余图谱已具雏形，上一年至少现已有6条东部滨海线路完成盈余。

另据中铁总官网显现，2016年国家铁路发送旅客27.7亿人。2016年，中铁总客运收入为2817.47亿元，由此计算可知2016年均匀每人次奉献铁路收入约为100元；另依据国家统计局数据，2016年年底我国大陆总人口138271万人，据此计算，2016年全年均匀每人乘坐铁路交通2次。

成绩为正所得税“帮助”

近年来，中铁总的财物负债率相对安稳。2016年中铁总财物负债率为到65%，2015年底财物负债率约为65.57%，2014年底财物负债率为65.52%。

中铁总的整体负债规划近年来逐步扩展，2016年负债算计4.72万亿元，较上年增加15个百分点。2016年，中铁总长期负债为3.95万亿元，国内告贷37.7亿元，国外告贷总计383.42亿元，来自世界银行、亚行、德国政府、西班牙政府、奥地利、法国等。

2016年上半年，中铁总宣告赔本，净赢利为-72.95亿元。不过，依据2016年年报，中铁总税前赢利-11.73亿元，所得税-22.49亿元，因此净赢利“转正”为10.76亿元，与上年同期净赢利数据比照，提升了58个百分点。记者企图就此采访中铁总，到发稿未获回复。

主营赔本其他事务大赚

依据大公世界资信评价有限公司对中铁总主体及相关债项的盯梢评级陈述，2014年度、2015年度及2016年1~三月，中铁总的运送事务毛赢利别离为613亿元、-886亿元、-231亿元；而其他事务则带来了可观的毛赢利，上述两年及一期别离为1200亿元、1414亿元、252亿元。微信号：南财

在2016年年报中，中铁总并未对“其他事务”具体内容做具体阐明。记者注意到，中铁总官网2016年9月音讯，旗下的哈尔滨铁路局曾出台《鼓励铁路运送其他事务创业创效暂行办法》等，在财物运营开发的推动中，亦曾使用“财物运营网”渠道，对外承租近3000处办公用房、7200万平方米搁置土地等，“仅坐拥百年前史的果戈里大街401号楼全年租金收入就到达390万元”。2016年三月，该局运送代理中心在互联网上开办“火车头商城”，招引292家供货商签约入驻，运营上千种产品，销售总额已到达3000多万元。

相较于运送事务，中铁总的其他事务也带来了较高的毛利率。2016年1~三月，中铁总的运送事务毛利率为16.17%，而其他事务的毛利率则到达42.64%。北京交通大学教授赵坚表明，“其他事务”即非运送收入，例如铁路装车卸车的效劳、租借铁路车站周边修建的效劳、广告、以及其他效劳。关于铁路乘客所了解的“花生瓜子矿泉水”等零售事务，这部分当然也包含在其他事务中，但对收入奉献很小。