你是否还记得桑塔纳？我的大众情怀！

你是否还记得桑塔纳？我的大众情怀！你是否还记得桑塔纳？我的大众情怀！

玉平说车

百家号03 2109:53

在1980年的11月，德国大众推出了Passat B2，也就是桑塔纳的原型车，这就是第一代的大众桑塔纳。不过这和我们国家的桑塔纳还是有区别的，因为当时这代桑塔纳还并没有引进国内。海外版的桑塔纳竟然还有掀背车型，你说你受得了吗？我想当时桑塔纳应该就是德国的AE86吧，哈哈！这掀背版的桑塔纳确实好看，不知道桑塔纳上不上山？就算是上山，我想也斗不过我们的五菱宏光......

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕

上世纪桑塔纳的宣传语，足见但是桑塔纳的地位。桑塔纳算得上是中国汽车发展史上里程碑的作品，它见证了中外合资的发展历程，而且还把汽车从高端的商务公务出行，变成了平民百姓日常的代步工具，作为汽车中的“诺基亚”，它让很多人拥有了自己人生中的第一台车，圆了汽车梦。现在人们对桑塔纳的感情，像英国人对mini，德国人对于甲壳虫的热爱，不是简单地一两句话就能说清楚的。它更多的是一个时代的特征，永不褪色的记忆。总的来说，就是两个字：情怀！

如今我们可能开着奔驰宝马奥迪，哦，可能也是开着吉利奇瑞比亚迪，享受着豪华舒适与便捷，但可能已经忘了小时候爸爸每天都在修的那辆车。尽管那辆车是那样的残旧，那样的简单，那样的廉价。可那时候看着爸爸手握方向盘时满脸的喜悦，换挡时叼着香烟的嘴角扬起的笑意；过弯时爸爸由内而外散发的男性魅力；如今我们已经很难找到曾经的那个感觉了！

第一代的上海大众桑塔纳采用了1.6L直列四缸8气门的化油器发动机，最大功率87马力，最大扭矩128牛米，搭配四挡手动变速箱。随着我们的综合国力的提高，人民生活水平，人民消费水平的提高。后来上海大众还推出了1.8L的桑塔纳。

在80末90初的时候，桑塔纳基本就是汽车神话。因为当时马路上的汽车本来就不多，况且那个时候的汽车也都不是黑的就是白的，打眼望去，就跟看黑白照片一样。可那时候从马路上能见到一辆红色的桑塔纳驶过，首先就是这车真漂亮，用惊为天人可能有些过了，不过在当时真的非常惊艳。再有当时的桑塔纳虽然什么配置也没有，基本就是四个轮子一个方向盘。什么真皮座椅，多功能方向盘，车身稳定系统全都没有。可即便这样，在当时桑塔纳依旧是豪华的代表。

富有情调的欧洲人不喜欢这款车，因为线条太硬了，在共和国建立之初，组建上海汽车制造厂，在引进合资外企时，由于大众带着资金与技术，所以从众多车企中脱颖而出，但是由于国内审批流程慢，当桑塔纳进入中国的时候，在国外已经成了老款，但是因为其结实耐用，一下风靡全国大卖，中国可谓是桑塔纳福地，也许这就是 quot;桑塔纳的天命 quot;

1978年，中央研究决定，以引进外资，创立中外合资的方式，迅速发展中国汽车，一汽、上汽、广汽、东风开始孕育而生。经过重重阻碍，最终德国大众汽车带着技术和桑塔纳进入了中国，从此中国有了现代化的生产线。

在中国，桑塔纳是一个全新的事物，不仅没有经过市场的验证，更重要的是但是新中国资源相对匮乏，加上国人掌握不了核心技术，所以政府下了死命令，必须掌握80%的技术。于是，上海大众不得已采用 quot;CKD quot;，也就是进口整车然后拆散零件再回国组装，这种方式，所以第一批与其他国家车型基本没有差别。

桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista、新桑塔纳，细数这些车型的迭代，很多老汽车人都会泪目，打开中国汽车市场的一辆车，已经被埋没在商海之中，这也是一个汽车的命运，引领了一个时代，却被时代吞噬，桑塔纳完成了自己的使命，带动了一批国产品牌诞生，比亚迪、吉利、长安、长城，这些品牌已经走出国门，走向世界，成为中国的骄傲。

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玉平说车

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