新时代·新玉树·新生活玉树：公路上跳动的橘红色音符

有这样一群人，他们一干就是一辈子，他们把雪山当家，把养路、护路当做一生的承诺和追求，正是这份坚守才有生命线的畅通，才有出行的安全。他们每天都是“风扑尘尘”，在被称为“生命禁区”的艰苦环境中，守护着2条高速（G0613、G0615）4条国道（G214、G215、G345、G574）、4条省道S219、S224、S313、S315、1条县道（X734），总养护里程达2734.324公里的“天路”养护任务。

他们是最美养路工，甚至有句顺口溜广为流传：“远看像要饭，近看像捡破烂，仔细一看原来是养路段的。”对此淳朴的养路工人们毫无怨言，“老黄牛”、“铺路石”就是对他们最朴素的赞美。之所以说橘红色耀眼，并非是其颜色的鲜艳夺目，而是身着橘红色标志服的公路养护工人，似旗帜，似红霞，似火焰，更似公路上跳动的音符，谱写着他们的苦、累、痛、乐，倾力奏响着公路坦途的奉献之歌。

长云网讯（融媒体记者 滕萌 张静）玉树总段管养公路里程逐年增加，所辖公路覆盖青南大部分地区，横跨三江源腹地，翻越玛积雪山、巴颜喀拉山、雁口山、谢尕拉山等崇山峻岭，沿线平均海拔4000米以上，辖养路线多为易积雪、结冰路段，自然环境恶劣。“修路沿、除冰雪、平路面、救援车……公路养护365天，每天都是工作进行时。”尽管辛苦，但由于他们真正理解了养路的责任，树立了“人在路上、路在心中”的信仰，因此，他们一个个热爱本职、乐于吃苦、甘为公路事业献身。

“2017年参加工作后得知要来玉树总段上班时，心情很忐忑，觉得玉树离我很遥远，害怕基础设施、硬件设施不完善，但真正踏上这片土地时，新玉树真的带给我太多惊喜，而我又是玉树总段的监控员，每天通过看监控中各路段、垭口的天气变化，路面存在的隐患，以及驾驶员通过电话反馈给我们路面存在的问题，我们会及时下达到各分段并及时排除养护工去现场处理隐患问题。值得我庆幸的是，我是这里唯一一位女监控员，所以我的同事们都很照顾我。”玉树总段监控员谢小燕说。

‘打杂’打出来的机械人才

“玉树自地震至今以来，真的可以用‘重生’二字来形容，我是1999年12月来到玉树工作的，也亲身经历了玉树地震、灾后重建全过程。十年的时间里，无论从玉树的城市建设，还是人文素养、思想观念等方面，都在不断变化，而且是越变越好，我觉得这就是真正意义上的‘重生’。”初见李怀臣，他的第一段话就是玉树在党、国家还有各族群众的关怀和帮助下，在不断变化，作为亲历者，能亲眼目睹灾后重建的新玉树，感到骄傲和自豪。

“要说到我的工作，其实就是‘打杂’的，我来到养护中心，所学的专业是推土机，而且一干就是13年，自打推土机接手时，玩了13年，从来没有大修过，这也是我向机械班其他小兄弟值得炫耀的一件事情，现在我们养护中心的车辆，没有我们机械班解决不了的问题，即便有我们玩不转的车，坏到路上的车辆修不了，但是会使用，是我们最起码的基本条件。”李怀臣喜欢钻研，无论是从小车到大车，他都会开而且都会修，这是多年工作经验积累出来的，养护中心的所有的机械运转都跟李怀臣脱不了干系，包括机械班的小兄弟对李怀臣都佩服有加，遇到困难时都愿意请教他，他也毫不吝啬的把经验，技术都交给机械班的兄弟们，养护队的同事们都称他为“机械人才”。李怀臣腼腆的说：“我就是个打杂的，哪个地方缺我们了，我们就上前顶替，久而久之，就什么都会一点点了。”因为玉树常年风雪弥漫、高寒缺氧、自然环境恶劣，由李怀臣带领的机械班一直在养护中心默默的做力所能及的事情，人员少，路线长，任务重，已成为养护机械队常年需要克服的困难之一。

22岁从部队转业分配到养护队的李怀臣，今年已经45岁了，他说他把青春、年轻时的梦想都献给了养护队，但回头想想，有这么伟大的党带着他们埋头奋进，还有什么其他想法可言，最主要的就是既来之则安之，做好自己的本职工作，就是为国家尽一份自己的微薄之力。他认为都是值得的。

接过父辈手中的铁锹

今年50岁的叶宏成是江苏人，1986年，刚高中毕业的他接过父辈的铁锹，走上了公路养护岗位，今年已经是他在玉树公路总段的第34个年头了。34年来，他以路为业，把自己最好的年华献给了公路事业，无怨无悔。

一大早，天色微亮，叶宏成吃上早饭，就拿上铁锹扫帚等清理工具，穿上橘黄色工作服，坐上公路养护车，即将开始一天的忙碌。“一般要是我们要去远一点的地方或者情况紧急的时候，会带点馍馍开水，这已经是我们这个行业的传统了。”叶宏成说。冻土路段对温度极为敏感，随着气温的变化，冻土的反复冻结、融化交替出现，就会造成路基严重变形，每年的这个时候，玉树的公路养护工人就要对所有路段的病害进行详细的检查。

“就像这种坑槽，一定要及时处理，千万不能掉以轻心，因为在车速高的情况下，很有可能造成大事故。”叶宏成一边忙碌而熟练地填补路面，一边向记者介绍起来，这条路是玉树通往机场的主要道路，车辆多，尤其是货车多，及时处理道路病害就显得尤为重要。“晴天一身灰，雨天一身泥，夏天一身汗，冬天一身雪”，这话形容公路养护工一点也不为过。

说起玉树的变化，叶宏成很有发言权。叶宏成的父亲是老一辈公路人，1959年来的玉树公路总段，“他们那会条件相当艰苦，海拔高，气温低的环境下，住着帐篷，打着地铺，烧着牛粪，用着最原始的工具……但是每次说起自己的工作时，父亲都很自豪，很有成就感，这也是我后来为什么义无反顾的来这边工作的一个原因。”叶宏成回忆，以前和家里联系主要靠写信，一封信，一等就是一个月，每个月最幸福的事情就是收到一封家书，如今随时随地就能和家人手机视频；以前条件好一点路段，我们骑自行车去养护，现在都是通勤车接送；以前用的都是铁锹、大铁锅人工拌沥青，现在都机械化了；以前工资特别低，现在翻了好几翻……

像叶宏成一样，玉树公路总段的养路工人大多是“路二代”，踏着先辈的足迹，默默践行着公路养护工人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，常年驻守在玉树的公路上，用实际行动守护平安。

三江源头的夫妻公路养护工

“远看像要饭的，近看像捡破烂的，仔细一看是养路段的。”这是以前大家用来形容公路养护人经典语录，公路养护工出了名的不好娶媳妇。近几年，随着经济的发展，公路养护开始机械化，公路养护工作也从体力劳动转为技术工作。

吉元勋是玉树公路总段结古公路段一名养护工，2004年从部队转业分配过来。作为基层养路工，清扫路面、修补坑槽、清理边沟、割除杂草是他每天必做的工作，辛劳又单调，但他还是默默的坚持着。

直到2007年，他认识了新分配来的大学生何英柱，年龄相仿的俩人在工作中相互鼓励，相互照顾。何英柱的出现，也让吉元勋的生活变得有滋有味，就这样他们走进了婚姻殿堂。他们说，这些个玉树公路总段就是我们的家,我俩相互陪伴、相互支持，只要把公路养护好，大家出行方便，再苦再累也值得。

“记得一次，我们维护的路面出现塌方，大家一声令下，第一时间赶到现场抢修，经过八个小时的抢修，道路恢复畅通，当时已经饥寒交迫，精疲力尽，但是心里却很有成就感。”吉元勋说，公路就像是需要照看的孩子，必须清楚地了解每条公路的基本情况。因此，除了日常的维修工作，他们最常做的就是巡查，养护区域内每条公路的长度、路况他都如数家珍。

吉元勋夫妇说，我们也是玉树地震的亲历者，看着玉树这几年翻天覆地的变化，我们心里也很高兴，因为我们早已经把这里当成了家，我们能为“家乡”把路养护好，为“家乡”做点自己贡献，心里也很光荣！

在玉树震后的十年间，玉树公路段的员工们亲眼所见、亲身所感交通运输干部职工尤其是玉树公路人在灾后重建道路“保畅通、保运输、保安全”各项工作中，广大干部职工抛舍小家，大局为重，不惧艰险，团结奋战，圆满完成了每一年的公路养护、桥涵改造、水毁抢险、打冰清雪以及应急保障等各项任务，积极促进公路专业化养护，大力开展国省干线标准化、预防性养护和“平安公路”创建活动，科学组织路网改建、养护维修、路网结构改造等公路工程，果断处置暴雨大雪、地质灾害等道路突发事件，为服务公众出行、公共安全和区域经济社会发展作出了积极贡献，确保了国省干线公路和高速公路的安全畅通，确保了万千车辆的安全通行，维护了公路交通行业的良好信誉。

玉树公路总段副总段长窦海明自豪地说，新玉树的跨越发展，玉树公路人发挥的“先行官”“急先锋”作用功不可没，相信玉树各族群众一定会记得这些可爱可敬的公路人。而为社会做出贡献的同时，玉树总段十年来的发展壮大，可以用“通行保畅效能不断增强、路网技术等级持续提升、转型升级基础得到夯实、管理运行机制逐步理顺、廉洁务实形象更加彰显、行业文明建设成绩斐然”这六点来概括体现。

“历经千辛万苦、千难万险，我们已经站在了新的起点，在省交通运输厅、公路局的正确领导和玉树州委州政府的大力支持下，我们有坚定的决心和充分的信心，公路养护事业发展一定会越来越好，质量越来越高，我们也期待为建设交通强国、全面决胜小康社会贡献更多的力量、做出更大的成绩！”窦海明说。