爱车说说

现代化科技进步遍布于人们生活的方方面面，在大大提高劳动生产率方便人们生活的同时，也大大降低甚至剥夺了人们的体力劳动，其结果就是爱锻炼者还能“健康向上”，爱劳动者有地无土只能做些家务等，大些的体力劳动机会少之又少，共享自助洗车的出现，可以有效地圆了一家人的劳动梦想而开心不已快乐融融。 亿家爱车投入淮北市场以来，已经被市民倒逼我们加快布点，各点都数次出现全家出动快乐洗车的幸福家庭场面，他们并不单单只是洗车，而是还清洗地毯类在家不能洗的所有家居，甚至还有不少清洗鞋子的普通无车一族。 笔者大胆设想，待将共享环保自助洗车亭纳入城市规划势在必行被国家认可后，以市区县镇居民无动可劳的情况下，多多被政府认可共享环保洗车共谋人民福利后，有计划的将共享自助洗车亭纳入城市规划后的洗车劳动点在方便人们生活的同时，也大大增加了大人及孩子们的爱劳动达到锻炼身体的好习惯。到那时，各体育场也可“正大光明且名正言顺”的划出一角（块）小地以极少的成本建造出够模样的共享自助洗车亭了！ 未完待续~请关注亿家爱车微信公众号体验共享自助洗车

不黑不夸，说说汽车发动机，特别是国产汽车发动机

发动机作为汽车的“心脏”来说自然是有着非常重要的作用的，毕竟发动机是一辆车动起来的基本也同样是一辆车中最为核心最为重要的一个配件，我们也明白，在汽车发动机的造诣中，世界范围内能够拿起来说的估计也就只有德系和日系了吧，毕竟这两个国家的汽车工业是非常的发达的。

特别是德国，从1880年到现在也是已经有了上百年的汽车工业的经验了，所以造汽车发动机对于他们来说简直是“易如反掌”，特别是德系大排量的发动机一直都是处于世界领先地位的，包括像是奔驰的V12和大众的W12发动机，都是世界范围内最为顶尖的两款发动机，所以说德系发动机的造诣是非常的高的。

而出来德国之后，和我们国家隔海相望的日本在汽车方面也是有他们自己独特的研究，虽说是由于某些原因大家对于这个国家的很多东西都没有好感，但是他们的东西好用实用确实是其他一些国家比不了的，特别是在汽车的省油技术的表现上，而结合之前很多然“抵制日货”和当下国内的日系车销量来说，真的是不由得让人感慨：真香。

而我们在反观国产发动机，很多发动机技术都是采用逆向研发的方式做出来的，但是毕竟人家的核心技术都是隐藏着的，我们要想在自主发动机上面有所造诣的话只能通过这种方式，不过我国在造发动机的工艺和技术上面却有明显的不足，首先是没有一些优秀的供应商，其次就是没有一些比较好的发动机锻造工艺，而最为重要的一点就是没有一些超高精度的组装水平，这一点我们可以从日系发动机上面看出一些端倪，正如我们知道的那样，日系车发动机是不能拆的，但同样的也是轻易不出大毛病的，一旦日系发动机拆了之后其可能会越修越差，这就是由于他们的组装水平太高于高精度了，一旦拆下来跟本就不可能说是做到在工厂装的那样精密。而这也或许是日系车的一个“自我保护”吧。

而上述我们说到的一些关于国产发动机所存在的一些问题也正是国产发动机所存在的一个瓶颈，因为相对来说，要想做好一款发动机就必须把这些问题解决了，毕竟老话说的话：工余利其事，必先利其器。而解决了上述的一些主要问题之后，还有一个非常重要的问题就是核心技术了，我们也知道，为了发展自主汽车，我们所采取的是用市场换技术的策略，然而我们却发现收效不是很好，很多的核心技术我们仍旧是掌握不到，所以说，任何行业中都没有捷径可走，只有把希望寄托在自己身上才行，因为人家核心的东西我们用在多的钱都是买不到的，而买到的肯定不会是核心的东西。虽说是到现在也已经有很多车企造出了纯自主的发动机，没有一款能够禁得住国人的“吹捧”的，仍旧是存在这样那样的问题的，需要提升的空间还是很大的。

谈谈原地热车吧， 发动机喷入过量的燃油维持发动机怠速运转，车非常容易积碳，这种情况下水温上升的速度并不快正确的做法是打着火就走，宝马的原厂说明书上说不需要热车，有人说油温不到，水温不到发动机会磨损加剧，这纯属放屁，现在是21世纪内燃机汽车已经发明了120年了，发动机寿命已经非常长了，同理润滑油也升级了不知道高到哪里去了车在节气门打开的情况下水温上升的比怠速热车快，不需要考虑油温上升，汽车不差那点润滑，你开的不是F1赛车，厂家比你聪明

好

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