开了本田XR

对于年轻人来说，在尚未成家之时，对于车型的需求大多还是看重性价比，因为受制于经济，往往不能选择那些价位较高的车型。市场中很多表现出众的车型就应运而生，能够让年轻人在选择车型的过程中找到更多乐趣。因为对于本田车型较为信赖，因此王先生的第一辆车就是本田XR-V，因为刚工作第一年，注重较为便捷的操控，不需要太大空间的车型，因此就入手了本田XR-V2019款1.5L CVT经典版国六，已经有半年的驾驶经验。

恰逢朋友来家做客，他开的车是KX3傲跑2020款1.5L CVT智慧版，都是1.5L 加上CVT的配置，两款车究竟有着怎样的表现？两款车都是小型SUV，因此在操控方面是较为灵活的，虽然没有大空间车型那么宽敞，但是却很小巧精致。先来对比一下两款车的尺寸，KX3傲跑的长、宽、高和轴距分别是4345mm、1800mm、1645mm和2630mm，本田XR-V对应的尺寸分别是4328mm、1772mm、1605mm以及2610mm，可以看出虽然定位一样，但是KX3傲跑比本田XR-V要整整大了一圈。

需要认识到一点，两款车既然都选择了1.5L的发动机，但是并不意味着两款车在参数方面就完全一致，要知道在调教方面存在着不同，也因此会让两车的实际表现上出现较大的不同。与此同时，CVT和动力之间的反馈也会展现出不同的油耗。值得一提的是，虽然CVT变速箱受到一些车友的苛责，但事实是CVT已经在几个日系大厂的努力之下，变得更加让人满意，本田XR-V这款车1.5L的马力为131，峰扭为155牛米，至于傲跑则是115马力和143.8牛米，下面是具体的驾驶感受。

在驾驶本田XR-V时，一脚地板油踩到底，能够从1200转到4000转，加速过程很快，低转时的扭力储备以及高转的发力，都是让车主感受很舒适的。但是这款车的底盘偏硬，路感偏多，在底盘调教方面仍旧有进步之处，隔音降噪也没有什么优点可言。虽然从账面上来看，傲跑的动力的确不够出色，但是开起来之后，会发现它真的“内有乾坤”。因为这款车的驾驶模式很多，有6种驾驶模式可供选择，让驾驶变得更有乐趣，能够极大地应对不同的路况，油门反应和CVT的状态不同，因此能够让你感觉到在不同道路上的舒适享受。这款车如果是一脚油门踩到底的话，转速会在5000转以上，再开始加速，能够看出它CVT变速箱瞬间所能够跨越的转速范围是更宽广的。与此同时它的减震反馈，要比本田XR-V更出众。

至于油耗方面，其实两款车都带来了惊喜，傲跑工信部综合油耗是5.4L，测出来的油耗是6.19L，足以看出这款车在油耗方面，可以达到和日系车媲美的程度。本田XR-V在油耗方面尤为出众，工信部综合油耗为6.2L，但是这款车在测定的时候只有5.41L，展现出了车型在油耗方面的出色表现。对比来看的话，本田XR-V的动力相对更强，更省油，但是傲跑的减震性能出色，加上多种驾驶模式可选，让驾驶变得更舒适更有趣味。

在两款车配置方面，其实也能看到一些差别。本田XR-V虽然价位相对较高，但是在配置方面其实还是落后的，傲跑比其多出了车道偏离、车道保持、疲劳驾驶提示、发动机启停等等配置，这些都能看出傲跑在配置铺设方面的确很优秀，更何况还有无钥匙启动、无钥匙进入等功能，让车型的智能感得到进一步的提升。

结语：开了本田XR-V，半年后换到KX3傲跑上，车主想说句真心话：“两车各有优势。”其实通过对比能够轻松看出来，本田XR-V的燃油经济性和动力要比傲跑强，但是傲跑的空间、配置和减震性更出色，对比来看的话，两车的确各有优势。