对话：东风启辰马磊丨成都车展

2010年，以“启明星”为寓意的诞生；2017年，在自主发展的渴望下独立。从品牌创立到今天，9年的时间并不长，但以梦为马，不负韶华，已逐渐从榕树新干成长为一棵独当一面的大树。

今年1-7月，销量持续获得突破，在所有自主品牌厂商中排名11，同比提升3名。单论7月份，便以市占率同比增长0.54%迎来2019年新高。在中国市场整体下行的背景下，能够收获如此成绩实属不易。

9月5日，第二十二届如约开幕，也携EV、全新The V及“中国大脑”高能战队亮相本次展会。

其中，作为EV区域上市的首站，D60EV售价区间为13.78万-15.38万元（补贴后），不仅如此，还特别推出高续航出行版，售价14.58万，提供5年50万公里的电池组质保，配置也做了优化，以更好地满足消费者对于纯电出行的需求。

EV作为电动化的重磅车型，在亮相上市的同时，麻辣车事也和公司总经理马磊进行了一次对话。

在今年消费市场下行的趋势里，各大主机厂商都面临着巨大的挑战，整体的市场结构也在不断洗牌，为何的市场占有率却不降反升。

对此，马磊表示：“把终端的能力建起来是最重要的一点，尤其是D60EV以及的系列是很重要的支柱性产品。结合IP的整体合作，完善落地性的激励方案，从而增强的能力，特别是在线下和消费者的接触。”

其实，这段话已经概括出了能够在车市寒冬下保持销量增长的原因，一是产品，二是宣传渠道。

产品是关键

不仅沿袭了“--”三极联盟国际造车工艺，共享全球供应商体系，同时还背靠着72年的电动技术研发历史。产品规划上，D60EV、T60EV以及e30三款覆盖了主要的市场区隔，将会是未来的主力车型。

其中，得益于国际领先的三电及整车优化，EV的综合工况续航达到了481km，最大585km超长续航。相比于目前市面上大部分纯，EV的续航堪称优秀。

此外，在行业发展问题上，公司总经理马磊还发表了独到的看法：“它不是一款产品，这一款商品，所谓商品意思就是说我一定要把这个流动起来，跟所有的生态要链接好。”

确实，的市场生态并不是一家主机厂能够独立完成的，而是需要政府法规包括供应商、服务提供商、充电桩的完善等闭环，来将这个生态打通，这才是未来的发展重点。

产品宣传要直击痛点

如今已不再是“酒香不怕巷子深”的时代，任何产品都需要具备市场认知度才能在销量有所作为。

2019年，在中国篮球爱好者眼中可谓是“篮球年”，作为全球顶级赛事之一的2019 FIBA男篮世界杯首次在中国打响。而凭借强硬实力及良好品牌形象，成为2019 FIBA男篮世界杯及中国男篮两大顶级IP的官方合作伙伴。

不难看出，一直在创新营销模式，发力大IP营销，通过强强联合、资源整合的方式，为品牌导入流量与关注。此外，还通过展开一系列营销活动，实现了从总部到区域、从线上到线下的紧密联动的传播效果，而这也是能够在车市寒冬下进一步提高市占率的原因所在。

为进一步满足消费者日渐多样化的出行需求，坚定地朝着“自主主流市场的高价值商品提供者”的目标迈进。

随着EV的正式上市，已完成家轿、双线并举，传统燃油车、新能源车齐头并进的产品布局，这标志着在新能源领域迈出了重要一步，同时也清晰地表明了品牌未来的发展方向。

正如马磊所说一般：“原来可能是等鱼吃；现在要学会捕鱼吃；将来还要学会养鱼吃！”在市场下行压力下，唯有求变才能在市场中立足，而这就是能够在市场上立足的根本。