情怀中的王炸 Jeep M
这款概念实际上是1968年Kaiser Jeep M-715军车的改装版，它不是一个复制品，而是一个装满了新零件50年历史的，达到700匹之多。
每年复活节, Jeep都在美国犹他州摩押举行一场声势浩大的越野活动——Easter Jeep Safari。按照惯例，在盛会上他们会推出一系列酷炫的。今年发布的六款很多都是基于Jeep最新推出的Gladiator皮型改造，Jeep M-715 Five Quarter是个例外。
向1968年Kaiser Jeep M-715致敬
M-715 Five-Quarter的历史可以追溯到2060年代末的Jeep M715军用，因为它的载重为1.25吨，所以这辆被取名为Five-Quarter，即四分之五的意思。当年M-715的设计和开发始于1965年，基于民用，Kaiser的设计想取代当时的M37。结果M-715在越战中并没有像M37那样强大和可靠，之后几年使用M-715的美国军队用M880系列取而代之。这几年，Mopar改装团队陆续推出几款向当年的M-715致敬，比如2010年的Jeep NuKizer 715，2016年推出的Jeep Crew Chief 715。今年的复活节，Mopar再次将M-715军车摩登再现，打造出一款以复古与融合，并辅以超凡动力为特色的纯正四驱。
熟悉又陌生的M-715
Jeep Five-Quarter与2020款外观完全不同，看不到标志性的七格栅，它以真正的1968 M-715做基础，完美保留了上60年代Gladiator车型最经典的样式，硕大的中网，向前倾斜的前脸，辨识度极高的四眼圆灯等。原车上的部件几乎也有没多少能够留下来，肉眼看得到的就剩下、门板、挡风玻璃以及驾驶室的一部分。
引擎盖由碳纤维制成，整体以拉丝金属质感呈现。前轮拱与罩连接，后轮拱几乎与货箱高度一致。肌肉发达的引擎盖，在垂直又短的挡风玻璃衬托下，看起来更加突出。驾驶室延续了当年M715的风格，采用软顶的结构，并降低了3.5英寸，以便让其轮廓更为鲜明。内装方面，方向盘是个复古的定制品，座椅则是采用仿旧皮革包裹处理，和内饰采用镂空处理，变速杆看起来像过去一样直，多个表盘带来了完美的复古气息。货舱也是由镂空的轻质铝合金打造，并加入了少量木条来增加新车的复古。绝对没有地毯之类的铺垫，这会进一步增强了军用的设计精髓。后挡板复古的徽章已经浮雕处理。此外，约翰·列侬眼镜般的圆形看起来非常复古。
、驱动系统和载物布局进行重新设计和功能改进，以确保不会让前辈们难堪。也需要重新改造，原始的大梁被切短，也略有增加；板簧已被替换为系统，并加固了。Jeep Five-Quarter配备了Dynatrac Pro-rock 60前桥和Dynatrac Pro-rock 80后桥，以增加耐造程度。20英寸Beadlock绝对让人流口水，匹配40英寸的，能够帮助车辆牢牢的抓住地面、岩石等一切具有附着力的物体。
最初的Kaiser Jeep M-715配备3.8升六缸，配备四速。但是这一次，决定把事情搞大了，他们为其配备了一个机械增压版的6.2升Hemi V8，也就是来自挑战者Hellcat的版本，其超过700匹。该匹配老式三速727和来自牧马人罗宾汉的“Rock-Trac”241OR。
作为一款经典的复古车，很多部件经过移植和定制完成后，Jeep Five-Quarter已经变成熟悉的陌生人。熟悉的是它的神，陌生的是它的型。至于这辆车能跑多快，可能已经不重要了，重要的是它一定会成为Jeep车迷茶余饭后的谈资。
今年的Jeep Easter Safari，变成了角斗士的主场，这些改装方案足以支撑未来关于角斗士的改装方向了。
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