不要在路上速度与激情 出事也许就是下一秒

我们时常能在电视你看到这样的新闻报道：某地某路上，两台车因为互相追逐，最终导致交通事故，事故造成人员伤亡。每当看到这样的新闻，我们的心情肯定很沉重，无辜的生命就在这一次次的飙车中不幸离去，同时我们也不禁要问：马路飙车大家都知道很危险，但从技术上看，到底有多危险？

马路不是赛道，这不只是一句宣传语

交管部门都会有说，马路不是赛道，不能马路上飙车，这我们都知道，但马路和赛道到底有啥区别？首先我们要知道一个名词：路面附着力。这不是一个很复杂的名词，顾名思义，就是说车子跑在路面时，粘附在路面上的能力。

我们先假设使用同一台车同样，在普通公路上，因为公路的设计条件只是为了让正常行驶，只要路面铺得平整，车子走在上面不会上下乱抛，这就可以了。路面附着力和路面使用的铺装材料有关。即使同样是沥青路面，不同配比的沥青材料，也能带来巨大的道路附着力差异。

一般来说，附着力越高的路面，铺设成本会随着附着力水平的提高而呈现出倍数级上升。对于普通市政路来说，附着力是不需要考虑的问题，选用的铺装材料也不会有多少附着力性能。平时开车，这样的路面足够使用，但一旦激烈驾驶，这种路面往往不能抓住，危险性会倍增。

而赛道就完全不一样了。赛道的设计目的就是最大化路面附着力，选用的铺装材料都是极尽奢华。有统计指出，位于的，每一米（注意，是一米）赛道造价就超过百万元人民币，这是市政道路想都不敢想的数字。如此奢华造就了超高的路面附着力，更高的附着力，自然车辆打滑失控的几率就微乎其微了。

轮胎的区别

除了道路条件的巨大差距，普通马路上开车，使用的也完全没有为飙车竞速这种要求设计。普通道路一般是静音节油型，这种要求的是安静、节油、寿命长。那些在赛道上跑的车子选用的高抓地力高性能，在普通马路上会导致非常快的磨损速度，而且高性能本身单价就很高，因此在性能上，两者之间就已经存在很大差距了。

别拿生命开玩笑，真心的

所以，道路、都严重不利的情况下，马路压根就没有进行安全的进行激烈驾驶或者竞速类驾车的条件，在如此状况下飙车，其实是对他人，对自己极端不负责的行为。最后还是那句话，竞速请前往赛道，马路，真不是用来飙车的地方。

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