对不起 我选跨界旅行车不是为了情怀
问起代表了什么，估计十个人里九个人的答案是“情怀，格调”。既然是情怀，是懂车人的选择，为什么在路上是“稀有物种”呢？因为传统尽管在操控、舒适和空间上有不俗的表现，但在面对国内相对复杂多变的路况时，以进口为主的们大多忽略了通过性，而这正是中国人钟情的主要原因之一。尽管人人都羡慕欧洲人那样的精致生活，可当“情怀”碰上了现实，多少显得有点水土不服。基于这样的现状，跨界的概念应运而生，融合的高通过性和视野，又兼备的舒适操控与大空间，给有情怀又懂生活的人们提供了传统和之外的第三种选择。
可以说，跨界的出现不仅带来了新的车生活体验，甚至改变了人们的生活方式。近期推出的就是其中的佼佼者，既可满足日常“持家”，又能带你周末“撒野”，若定价亲民，必然会成为当下都市弄潮儿的不二之选。那么今天，小编就通过产品各方面细节来大胆推测一下这款跨界究竟会如何定价。
“烧钱”的设计
俗话说得好，颜值即正义，作为骏派品牌的首款跨界，在外观上下足了功夫。造型方面由世界三大设计公司之一的IDG（Italdesign）公司操刀。这是什么概念？小编随便科普两句各位先随意感受下：由被誉为“设计大师”的成立，至今共设计过2500多款车型，不夸张的说，他画过的车子大概比你见过的都要多！无论是EB 118、阿尔法罗密欧Giulia GT这种超豪华，还是第一代、、第一代热门家轿都是出自他的IDG之手，甚至为了纪念这位大师从业50年，专门推出了一款GG50（GG为英文的两个开头字母，50则代表从业时间）。此次邀请到IDG公司担纲的“造型顾问”，可以说是“重金打造”。
的整车设计非常“IDG”，极简、流畅与实用并存。前格栅采用了镀铬繁星式设计，流畅的线条，紧实有型的车尾，搭配全车大包围，使外观显得前卫、时尚，尽显国际范。既拥有灵动出众的外观，又有标志性的超大后备厢。无论是周末出游，还是行摄自驾，都能够轻松胜任，让都市新青年们追寻更高的生活品质，彰显自己的生活品味。
“10万”级的空间
作为战略转型后的又一力作，既拥有传统的舒适与操控，也有着级的空间和通过性。它的尺寸为4596*1785*1525mm，可以说超过了多数的热销紧凑型，例如仅为4500 mm。其次，2610mm的则让车内驾乘空间更显宽敞。若单就尺寸与空间来评价，小编认为这属于10万往上走级别的车型。
搭载1.5L自然吸气，匹配5速，加上扎实的调教，配合前麦弗逊+后扭力梁式，在动力与操控方面也均有优异表现，从近期的路试新闻报道中看，面对山路、雪地等多种复杂路况，都能轻松应对。
虽然又是烧钱做设计，又拥有10万元级别的空间。但小编认为，的定价不会高于10万。首先，这台车明显是面向有品位、懂生活的都市年轻人群，而这个人群对于价格是非常敏感的。其次，从使用场景和功能性上，不难猜到极有可能与紧凑型展开竞争。从价格维度分析，尺寸相当的热门车型起售都在8万元，据此推测起售价会在8万左右。这样的价位对于那些手握8-10万元，在各类车型中犹豫不决的消费者极具诱惑力，同时也避免了和占领10-16万市场的展开正面竞争。
是情怀，可情怀终究不是未来，一直致力于为国人打造能够满足多元化需求的创新“国民车”的显然是明白这个道理的。也正因此而来，作为一台跨界，它持得了家，也去得了远方，满足你对生活的全部期待。不论是追求生活情调的小两口，还是务实稳重的大家庭，都能成为他们生活中的好伙伴，让生活幸福感满载。当情怀落地，远方其实并不远，生活就在身边。