一句话就让你了解什么时候该做动平衡

这个词很多车友都经常说，但是不一定完全清楚究竟是什么意思，特别是和这个词会混淆，今天小酷给各位车友来简单聊聊这个话题。

1、是什么？

的是由、组成的一个整体。由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使在动态情况下通过增加配重的方法，使校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的。

2、跟有什么区别？

简单的说，的对象是是对的平衡进行调整，的对象是对于参数进行调整。

3、为什么需要做？

如果不平衡，在行驶的过程中，就会出现左右偏摆震荡或者上下跳动，方向盘抖动的现象。

但是很多车友可能会有个疑问了，都是圆的，转起来居然还会不平衡？

虽然都是圆的，但是在细节设计上不可能达到绝对圆形的，你看上有个嘴，别小看这个嘴，这小小的重量就会对高速旋转平衡产生很大的影响了。

是软性材料制造的，也会出现失圆的情况；在制造和运输过程中也会导致失圆的情况发生，所以必须对组合成整体的进行的校正。

通过配重的方式来重新找到平衡，配重有两种方式，一是贴在内侧的两边，一是挂在外侧，现大多都采用贴内侧的方法。

4、什么情况下需要做？

车友们谨记只要和分离再组装，就需要做。不管是更换还是更换，哪怕最终没更换，只是扒下来看看，都需要做。

变形，补胎，假装监测模块，更换不同重量的嘴都建议车友们做一下。

除了以上情况之外，如果出现方向盘抖动，也建议优先检查一下是否失衡。方向盘抖动的原因虽然很多，但是失衡的可能性比较大，且做便宜，才几十块钱就能做好了。