保时捷CEO放话：死忠放心 911不会放弃内燃机

最近在保时捷公布的一次新闻采访中，其首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）确认，不会在911上放弃“热力发动机”（内燃机）。

一直以来，纯粹的保时捷死忠都在担心，911在后续是不是会推出纯电动版本，以及放弃“热力发动机”。而斯图加特跑车的首席执行官目前确认的信息，仿佛给大家吃了一颗定心丸。

911 Turbo S

在电气化转型方面，保时捷从Hybrid混合动力开始切入，到后来推出纯电版本的Taycan，实际上已经用性能和驾驶乐趣表明，虽然是纯电车型，但并不会丧失保时捷本身的坚持。

保时捷Taycan的电池组

与此同时，CEO奥利弗·布鲁姆也透露，到2025年的时候，在保时捷旗下大约有50%的车型将会切换到混合动力以及纯电发动机。随后，他补充到，“即使我们无法阻止电动汽车的发展，但保时捷仍然会提供内燃机选项，尤其是911。”

对于上述信息，911系列负责人弗兰克·史蒂芬·沃利塞（Frank-Steffen Walliser）也表示了肯定。

他向欧洲媒体透露过，他说：“911将是最后一辆采用电动系统的保时捷，我希望我现在就退休，这样我就不会负责911项目，也就不会有人责备我了……不过现在，我还会努力保持911使用汽油动力。”

尽管有消息表明，911会在不久的将来植入混合动力系统，但也遭到了沃利塞的否认。他表示，目前不会给911增重太多，如果要这么做，实际上打造一款全新车似乎更容易。

而此前AUTOCAR杂志也指出，在2026年下一代911推出前，混合动力和纯电版911都不会出现在市场上。