用图说话！20年 看看自主品牌变化到底有多大？
对于出生在上90年代的好车君，算是完整见证了自主品牌野蛮生长的年代。从的崛起，到之后的风光，紧接着又是长安、的快速成长。尤其是到了2012年之后，自主品牌更是集体井喷式的发展。
其中，和，到了今年，都分别推出了自家的豪华品牌和LINK CO。其实，我们不妨用一组图看看，10年前的自主品牌车型是什么样，和今天的差别有多大。
1998年第一台下线，前脸还透露着一丝虎头奔的气息。
20年后，四座的行政版本，当前最畅销的自主B级轿车。
20万元的价钱，给你100万元级的质感。
2003年第一台，，简直辣眼睛！
再看2017年的超跑和LINK CO，外观不输，就等着你量产了。
设计得到完全保留的LINK CO，好车君更加期待上图的。
1999年，首台下线，尽管和有些神似，但那时候的确实很高端。
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2017年，，凭借着焕然一新的设计，一个全新的展现在眼前。
，颜值颠覆7万元级轿车。
2003年的。领导者，果然名不虚传，14年前的，就有着领导者的风范。
2017年的哈弗H6，全球销量第四的。对，你没看错，是全球销量。
，自主最强硬派。
，开创中国首个自主品牌。
10年前，借鉴外形的，一炮而红。
10年后，百公里加速4.9秒的唐，全球销量第一。
友情提示：路上碰到唐，不是百万级的超跑，千万不要去招惹，后果很严重！
现在的遍布全球，引领世界。
尽管是一个有着军工背景的百年企业，但在90后的好车君记忆里，才是最原始的长安记忆。
2000年6月下线
2006年11月，首款家用型轿车——长安奔奔，那时候的还没有羊角V标。
2010年10月，发布V型新标识。仅仅4年时间，盾牌型标识被V标取代，也展现了拓展的决心。
2017年，搭载了中国最强芯的，其自主研发的2.0T，可爆发出360N·m的，一度秒杀众多合资品牌车型。
最设计
自主品牌设计颜值巅峰之作，20万级别的GS8，当前月销量连续突破万辆大关，超越、，成为国内最畅销的中型。
不但外观设计突出，尤其在内饰上表现更为抢眼。
ZS
其实，自主品牌旗下，还有出彩的、I6
AX4
撞色设计，这很90后
最贵、最极速、最科技
140万美金，百公里加速2.7秒，其实这更像是一台专业赛车。
纽北跑不过，不是针对某一款车，而是在座的所有。
就在5月12日下午4点20分31秒，试车手Peter Dumbreck驾驶冲过终点线，以6分45秒90的成绩创造了纽北最新量产车圈速纪录，让中国车企站在世界舞台的历史最高点。以后段子手，不用再说纽北跑不过GTR之类的话了。
最后，当你以为这一切，都应该理所应当的时候，我们来看几张同样是金砖国家的工业如何？
俄罗斯-拉达
军工能与老美对抗的俄罗斯，却连一台高档都造不出来，就连强人普京，都不得不使用德国的奔驰S600。
印度-
这样小巧的代步车，同样是不可能满足印度总理出行的需求。所以和普京同样无奈的莫迪，选择。
巴西-TRC
对于巴西来说，更多的应该是外国品牌的天下。比方说，中国品牌在巴西就混的挺不错！
在巴西
在巴西
在巴西
在巴西
在巴西
有对比，你才会，中国工业的强大。可以说，工业是评定一个国家经济状况，以及化程度的重要参照。军工逆天强大的俄罗斯，连一台像样一点的都造不出来，就足以反映到整体经济发展的问题。而人口资源和中国同样偌大的印度，却只能造成老人代步车型的。
短短十来年间，中国经济迅速崛起。我们国家的工业，虽然和欧美还存在一定的距离，但依照这样的发展速度，用不了10年，中国自主品牌绝对有实力比肩欧美。民族的进步，离不开我们每一个人的努力和奋斗，自主当自强！