蔡建军只用了三句话就把爱驰汽车的价值观讲清楚了

，江湖人称军座，何许人也？此人游走车市江湖多年，行侠仗义，甚好，但凡有圈中武林聚会，一口方言普通话被它说得自信满满。

曾在、、、观致等负责销售，并写下各种精彩篇章的，去年底突然切换赛道，加盟，担任执行副，开启人生新的梦想。

江湖虽远，心中有梦，传说依旧，这就是军座。

5月23日，来到，代表参加中国国际合作大会。在大会现场，作了“新时代下需要尝鲜常新”的主题演讲，其中，他抛出的“传统行业库存严重 堰塞湖 ”和新能源行业产品急功近利、脱离用户需求导致行业虚火等观点，直戳市场痛点，引起了大家的强烈共鸣。

那么，同样作为新势力造车的，到底有何不同？给自己贴上智能化电动标签的，到底是一个怎样的？

“一直很低调，但相对很是靠谱的。”在接受i尚电动（ID:ishangEV）采访时认为。

对于所有新势力造车的企业来说，资金、人才、渠道以及技术等等，一揽子事情都可能成为拦，其中，生产资质尤其难以搞定，拿不到“门票”就意味着渺茫，很难有真正的出头之日，而尝鲜常新的，从诞生开始就没想过要走代工模式的套路，而是要建立一套完整的架构体系，真正从用户需求出发，对产品和营销渠道等进行重构。

前几天，终于传出了好消息，成功购入控股50%的股权成为最大股东，而控股上饶分公司具备纯电动生产资质，因此，通过并购获得了造车资质，绕道解决了造份的问题。

对于的初心和价值观，只用了三句话，通俗易懂地回答了市场和用户的所有疑问。

第一句：销库分离，不给用户添麻烦

随着“新四化”的全面到来，用户的消费决策正在重构，他们更加理性、多元、注重品质和品牌感知，且希望“尝鲜”。在这种变化下，传统单向灌输式的产品及服务已显得力不从心，也在不断给用户带去“麻烦”。在流通领域，这种麻烦更多演变为传统零售模式所带来的库存积压、维权退网，以及因此导致的与消费者矛盾日益加深等问题。

新技术和新消费催生的人际连接变化，必然带来相应的营销端变化，当行业所能提供的已不能满足用户所需，当产品交付不再意味着服务的终结，企业的服务思维亟待做出改变。对此，认为：“唯有坚持用户需求第一性原理，抓住千人千面需求，提供不给客户添麻烦的产品和服务，才能在瞬息万变的趋势中保持‘常新’”。由此，基于“7921”用户伙伴计划提出全新的新零售模式，通过用户深度参与，以共创生态的“常新”模式让用户“尝鲜”意识得到满足。

第二句：线上线下一体化

基于扁平化、去中间商趋势，将与合作伙伴和用户之间实现线上线下、同质同价，在用户第一性和信仰的高度共鸣下，更将充分尊重并授权给合作伙伴，并通过车友圈、APP文化生活社群等活动，与用户做朋友。不仅如此。更在深度参与、共同养成的基础上，与和用户回归“平等、透明、交互、共创”的伙伴关系。

在“尝鲜常新”的时代主题下，将通过新零售模式的发布和首款量产车型U5的推出，让“7921”用户伙伴计划形成“产品+服务”的双轮驱动，更好地驱动行业变革，引领未来发展潮流；同时，也让用户能够更深入地参与到各领域之中，完成共同成长，最终实现共创进化。

据透露，今年底上市的，可能会在销售上有新花样，打破常规，例如，先试后买、先租后买等等模式。

第三句：存量市场最大化利用

在渠道方面，最大化利用存量资源、以“渠道共享”模式对线下进行分级布局的基础上，还将在线上全面建立电商体系，借数字赋能完全打通线上线下。线上店、线下体验店以及街边透视投影、跨界轻餐饮等不仅拉近与用户之间的距离，也更多地满足了用户的综合体验需求，实现流量的无缝转化。

基于用户思维，将根据销服分离、渠道共享的策略，最大限度利用社会存量资源，建立肩负起品牌宣传、与用户深度互动、销售、跨界合作和文化传播等功能的7921中心线下体验店。

针对售后服务，举了一个例子，传统的行业，一些高端要求购买各种专用维修工具，一套专用工具价格不菲，但实际使用率不到5%，这种现象非常不合理，资源严重浪费，还承担巨大的成本。因此，一定会打破这些不合理现象，让合作伙伴和用户轻松享受生活。

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