人生终点站的送行者(组图)

人生终点站的送行者(组图) 2015-04-07 05:41:34 中工网

遗体的保存、防腐主要依赖冰柜，而冰柜长年累月的运行难免会出故障。每天多次的例行巡视，能及时发现问题。

维修工在狭小的空间里修复存放遗体的冰柜。

遗体到达殡仪馆后，如果保存日期较久，要先进行防腐处理，再送入冰柜。

尊重已经融入这个职业的本能中，两名殡仪师一丝不苟地为逝者剃须净面。

维修工抽出摆放遗体的容器以腾出空间，他要从方孔中爬进去维修。

生命走到尽头时，殡仪馆会送上最后一程。参与这场送行的包括遗体接运工、防腐工、入殓师和火化工等工种。他们彼此接力构成一套规范而又有仪式感的流程。3月27日，笔者走进深圳市殡仪馆，用镜头记录下了他们的工作状态。

遗体接运工小邱，大学读的是殡仪服务专业，入行后，他也成了朋友圈中和遗体接触最多的人。克服恐惧是一个漫长的过程。小邱记得，第一次近距离接触遗体，低头和死者面对面，走出殡仪馆后，小邱的后背已被汗水浸得湿透。如今工作已两年，小邱变得从容了。

负责遗体接运的是殡仪馆的运输部，共有33位接运工，5台接运车。所有的接运工几乎都是保持着全年360多天的工作节奏，难得有假期。由于接运遗体的通知太多，有时，工作时间甚至超过了24小时，都来不及休息一会儿。接运工平均每天要接运40具遗体，最多一天近60具。

运输部热线处的小刘每天都要接听几百个电话。小刘说，这些电话背后总连着一个个悲痛万分的家庭。虽然她不用看见死者，却是殡仪馆第一个知道死讯的人。

老冯是小邱的师傅，接运遗体的工作干了十几年，已是这个行当里的“老人”。老冯说，他们做着一份尴尬的工作，通常不被人所理解，甚至会被有些人认为“很晦气”，但又不可或缺。十多年过去了，老冯把自己的工作看得很平常，而且“更加看透生命，看重生命，热爱生命。”

在殡葬服务全过程中，遗体防腐是“上游工程”，只要遗体被接到殡仪馆，就交由他们保存，直到丧属决定何时火化。防腐挑战性最高的工作是长途运输中遗体的防腐，“有些家属会要求把遗体运回老家办丧事，由当地殡仪馆批准并直接接收，我们会负责运输和途中的遗体防腐。这就是化学防腐。每年大概接近100个。”防腐工小刘如今对这项挑战性最高的工作也能做到“淡然处之”。

入殓师因为一部电影而成为行业里较被熟知的工种。50多岁的朱师傅有着17年多的入殓师经验。在遗体美容这行，讲究的是“传帮带”，部门里面的20多位同事，大多数都和朱师傅学过，或者出自他徒弟的门下。

朱师傅说，最难处理的是交通意外身亡者或高坠而亡者，事故常常会让逝者肢体变形，甚至碎裂，这就需要更复杂的技术进行整容。“在去往天堂的路上，让逝者更有尊严地离开。”这是入殓师经常说的一句话。 陆颖/CFP