艾青在作业中。 华声在线8月15日讯(通讯员 张颖 记者 龙腾报道) 8月14日，午后，广铁长沙机务段长沙检修车间内，东风型3871号内燃机车开始上线运行前的水阻试验，检测机车在高速负载下的运行状态。 90后火车检修工人艾青一头钻进机车的机械间，穿过狭窄的过道，来到机车的“心脏”——柴油机前。 下午3：40，随着机车启动，机械间内迅速升温。轰隆隆的响声伴着一股股灼人的热浪，温度表显示46℃!只见艾青一手握住压缩压力表，一手拧开试功阀，紧贴滚烫的柴油机仔细观察测量数值。 “桑拿”环境下，细密的汗珠从艾青的额头、脸颊不断冒出来，顺着他的脖子往前胸后背流。 下午4：15，艾青在高温下逐个测量完柴油机16个缸的压缩压力值。此时，他的衣服已经全部被汗浸湿，汗珠止不住地沿着下巴往下滴。 艾青是广铁长沙机务段长沙检修车间机械包修组的一名机车钳工，已经工作6年。每天上午8：30到11：30、下午2点到5点两个时间段，他都要上机车检修柴油机，一天下来大约检修5台车。 每次检修需要30到40分钟，艾青全程都要在“烧烤”模式下的机车内观测柴油机数值状态，确保机车“心脏”能在高负载下正常运行。 走出检修车间，艾青抹了把满是汗的脸，笑着对记者说，做一个机车试验下来，汗湿像是洗了个澡，衣服可以拧得出水，“不过想想自己修的火车能安全平稳地行驶在线路上，心里还是很有成就感的!”