对豪华 就应当从不妥协！看别克昂科旗如何诠释

随着消费一而再、再而三的升级，说实际的，放到现在看来，已经算不上是什么特别高端的消费了，对于许多家庭来说，这就是日常出行、代步的一个必需品。

然而，升级归升级，终究还是多家庭的“大件”，即便是目标明确的消费者，在真正面临选车时，也时常会有所纠结。一方面是生活方式和生活品质的提升，对于这种“大件”的品质有着一定程度的追求，同时，又希望照顾到家里成员或者是未来会出现的商业伙伴，每个乘坐者的舒适度都应当得到满足。

所以，选择一辆拥有高品质追求、方方面面都不妥协的车子，尤为重要。

那么什么样的车，才称得上理想车型呢？也许前段时间才刚刚上市的昂科旗，会是一个相当不错的选择。

十足的排场，这是必须的

对于我们男性消费者来说，我们买一辆车特别是这个级别的车型，在乎的方面可就太多太多了。首先十足的颜值和气场是必不可少的，毕竟谁不想让自己的新车在亲朋好友面前给足自己面子，同时偶尔还需要带着它去接领导见客户，这时候车子显露出来的气质、排场就显得尤为重要了。

这么一想的话，其实昂科旗还真挺合适的。它是以国产车型的身份到来的，基于中大型豪华架构进行打造，因此“豪华”、“气场”、“品质”等等，这些你想要的特性都不会缺席。除了家族全新设计语言之外，这次昂科旗还在外观上融入了许多具有豪华气息的设计，例如创新设计的Matrix矩阵式分体式大灯，将前大灯组分为了展翼与下方灯组模块，再加上盾形样式的前格栅，拥有着极为出色的科技感和辨识度。

当你再仔细品味时，会这个组矩阵式大灯大有名堂。它可以实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，而且Evonik材质的运用，大灯具备更加均匀的光幕效果，不仅保障夜间行车安全还凸显了高品质工艺与审美品位。

侧面线条饱满而富有张力，而且多道线条组合给带来了丰富层次感。车尾呼应前脸的设计，同样是家族式，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全，搭配外扩式双排气尾管，稳重感和气场都营造得相当不错。

开着这样一款车，与一众亲朋好友一同出行，就凭这气场，绝对是最抢眼的存在。当然，带着它去见客户、接领导，也能给足你想要的排场，就凭这气质，敢说这是同级别中数一数二的。

偶尔玩点刺激，也能舒舒服服地出行

当然，在男性消费者们心中，一款级别车型，除了颜值气场要过关之外，机械层面同样也一定要过硬，毕竟每个男人心中都装着一个速度与激情的梦。

但速度与激情之余，作为家庭中的顶梁柱，每时每刻又希望节省用车成本。这似乎有些许矛盾，除了混动车型，既要有强大性能同时还有可观的，在以往我们的认知中，纯燃油车型似乎不怎么可能，特别是这么大车型。

其实这还真就给实现的，在昂科旗下搭载的是一套第八代Ecotec 2.0T可变缸+9速HYDRA-MATIC智能的动力系统，能够在5000rpm时爆发出237匹的，在1500-4000rpm的转速区间内输出350牛·米的。别看性能这么强大，两驱车型综合工况最低仅为7.4L。

这其实都得归功于众多强大的“黑科技”。这台第八代Ecotec 2.0T可变缸在“单缸最优”设计之下，拥有Tripower可变管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术等7大科技，并且9速HYDRA-MATIC智能专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，可根据不同驾驶工况选择智能化换挡逻辑，兼具澎湃的动力性能、出色的NVH表现以及高效的，还能满足严苛的“国六B”排放法规。

而且作为一款，舒适性的追求也是必不可少的。

在方面，前麦弗逊后多独立的四轮，看似是这个级别的常规配备，但你不知道的是，这里面其实差别有点点大。昂科旗在麦弗逊独立前上进行了全新的优化设计，融入了三通道Top Mount设计、全框式前、铝制结构轻量化设计以及液压衬套等，反正一句话就是相比普通的麦弗逊独立前能够拥有更加迅速的反应及舒适的吸振效果。

而昂科旗还具备同级甚至是豪华品牌之中，都极为少见的五连杠后。我们都知道，更多的结构，能够将的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧与路面的适宜接触，加强车辆的和乘坐舒适性。

这么多优化之后，昂科旗Avenir版本还加入了新一代CDC全时主动液力减振系统，能够可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与姿态。也就是说，舒适性、操控性与安全性都将再进一步提升，够诚意了吧。

还没完，全新智能全路况四驱系统不仅可以控制前后轴的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的Twin-clutch液压，实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，有效减少C的介入，提高驱动性能、高速操控性、行驶稳定性，尤其是在车辆转向时实现更好的横摆控制，使过弯更安全稳健，就算新手、女生也能够轻松驾驭。

昂科旗就像是能够随时切换两种性格，当你想要玩把刺激的，Ecotec 2.0T+9速，给到应有的速度与激情；激情过后，自当享受带来的豪华舒适的驾乘质感，那么这一点全新优化的系统以及智能全路况四驱系统，不会让人失望。

再挑剔的丈母娘，都无话可说

但大多数女性消费者选车就不会这么选，倒不是说她们不会像男性消费者这么挑剔，只是角度有些不同罢了，动力性能能不能带来速度与激情、什么类型、配置水准高不高、外观够不够霸气撑不撑得住场面什么的。

她们往往关心的，是这款车用料如何、摸上去的质感怎么样、够不够逼格、够不够精致。就像去买豪华包包一样，自带显微镜功能，每道针线、每块装饰的做工用料，都逃不过她们的法眼。

在昂科旗身上，环抱一体式座舱设计、头层真牛皮三幅式方向盘、BOSE环绕立体声响系统、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，进入车厢内一眼就能感受到昂科旗每一处细节的用心和品质。

摸上去，触手可及的地方全都用上了软质包裹，而且车内顶棚、及A/B柱等区域同样采用大量软性材质包覆，精致考究。前排设计还以驾驶者为中心，各种功能按键操作都集中在驾驶者周围，高清触控屏与实体按键配合，即提升了科技感，同时盲操起来也更便捷。

而且为了带来更舒适更符合中国消费者的驾乘体验，昂科旗座舱在设计之初便引入了包括RAMSIS乘客模拟基础模块、SPEOS虚拟光学分析等，这些都是适用于中国消费者的人机工程优化设计。

昂科旗这套座椅便是其中最好的印证之一，它基于全新座椅骨架开发，拥有宽大的靠背支撑和极佳的包裹性，同时触感细腻的打孔真皮辅以法式同色双缝线设计，以及八向电动、两向电动腰托调节，三档加热、三档通风及座椅记忆等功能，反正只要我们想得到的功能在它身上全都拥有，坐在上面就两个字：享受！

配合超大配合大尺寸的侧窗带来通透的空间感，Moon-White月光白氛围灯，Quiet Tuning最高等级静音科技，舒适、高端、豪华，这是对昂科旗车厢内部最好的形容，就算是再挑剔的女性消费者，一坐进昂科旗车内，都只能沉醉在其中。

一家老小，通通带上

节假日带着一家老小来一场说走就走的旅行，这是多少人都在梦想着的场面。

但往往家庭人数一多的话，家里只有五座车型的话就会有个尴尬局面发生：必须得分开两台车出行。一家人不能够在同一台车中享受路程中的其乐融融。

这些对于昂科旗来说，完全就不是什么难题。它拥有4981mm*1953mm*1732mm的尺寸，2863mm的，这比许多定位中大型的车型还要大出不少。车厢内部还采用“2+3+2”的三排七座布局，也得益于长、高效的座舱布置，为车内乘客提供更为宽适与实用的座舱空间，老婆、孩子、父母、岳父母、甚至是家里的宠物，通通带上。

往往在市面上见到的大多数这种6/7座车型，第三排都不会有多么好的乘坐体验。排除空间限制之外，是原罪，毕竟第三排经常给人那种应急使用、不经常打开的印象，因此那一部分厂家也不会在这方面下太多功夫，都是看得见摸得着的简陋。

但在这方面，昂科旗有着完全不同的表现。昂科旗的三排座椅均采用相同材质打造，前排座椅什么乘坐质感，第三排便是什么样的质感，而且第二排座椅还支持前后调节以及靠背调节，三排坐姿不妥协。全车配备6处USB及Type-C接口，满足全车乘客的充电及数据传输，每一个座位都无区别对待，就算是应急，也要应得舒服。

昂科旗内饰还采用严格筛选的绿色材料，满足VIAQ车内空气质量要求，且全系产品符合欧盟回收标准，而且全系标配带双效纳米级防PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调，充分兼顾每一位乘坐者的身心健康。

当然，第二、三排座椅具备电动翻折功能，在没有使用情况下，能将它完全放平，最大可以拓展到1970L的后备箱容积，再多的行李都能够装进去。就算一家三口在后备厢躺着都行，这时候再开启着超大尺寸的，望着迷人的星空，这画面多么惬意。

写在最后

天生豪华，不只是表面功夫，而是应当面面俱到。

作为品牌布局中大型市场的战略车型，昂科旗充分满足了消费者对于豪华气度、精致内饰以及驾驶品质的期待，还能照顾到各类人群方方面面的舒适度需求，只要你想得到的地方，昂科旗的追求都不会妥协。

同时，昂科旗也为我们完美地诠释了一款高端车型应有的样子。