关于新能源汽车 消费者有话要说

导语

在的小伙伴一定有和我一样的问题，每天辛苦工作拼命挤地铁，好不容易社保缴纳记录满了60个月，却机动车简直看不到希望，唯一能看到希望的就是指标了，对于我采访了两位朋友。

记者｜张志伟

受访者｜X女士.L女士

编写｜张志伟

记者

X女士是某公司高管，最近刚刚摇到一个新能源指标，还没有买车。

Q1

hi，X姐听说您摇到新能源指标了？在此之前有考虑过新能源车么？会考虑国产新能源车行么？

X女士：是的，运气比较好中了新能源指标，考虑新能源车的话是从消费者的角度还是从行业的角度？从行业的角度的话我还是挺期待的，因为大家的起点是一样，国内很多厂商都在发力，说不定在中国行业能实现弯道超车呢。从消费者角度的话我还是更愿意考虑传统燃料，毕竟各个方面比较成熟。自主品牌车型有合适的当然也会考虑的。

Q2

有没有比较的车型？会不会担心续航啊，还有基础设施不完善啊，保值率啊这些问题？

X女士：我个人对比较感兴趣，它的大小啊品牌啊各个方面都挺满意的。其他方面还是有一些顾虑的 但是不担心，因为买它只为能满足日常上下班代步就行。

L女士已经有一台燃料，但是无奈因为不是牌照，无法满足日常出行需求所以也只能投身新能源指标了，今天5月14号刚好是她提的第三天。

Q1

您为什么选择一台新能源车？选择新能源车的时候考虑过使用过程中的一些问题么？比如说电池续航缩减，基础配套设施不完善，二手保值率等等。

L女士：因为我之前有一辆外地拍照的燃油，但不是牌照，很不方便。社保满60个月后直接开始摇新能源指标了，2018年2月中签，就直接买了新能源。就目前来看，还是刚需，毕竟在，没有车很不方便，无所谓燃油车还是新能源车，只要是车就行。

我是前天提车上的牌，但是今天就出问题了，但毕竟不是成熟车型，所以买车之前就有心里准备，毕竟买的是性价比，只是没想到这么快。而且目前的新能源车比刚出的时候续航已经增长了很多，如果只是代步的话绝对没问题，保值率也没有太多担忧，目前的新能源车都可以置换。

公用的充电桩快充30分钟的话基本上可以跑100多公里，如果在大型的快充点能增加休息区的话我觉得就更好了，就像高速公路上的休息区一样，而且高速上也开始有越来越多的充电桩了，我觉得开新能源车跑长途不会是梦想。

Q2

我们来聊聊您刚说的修车的事情吧，刚刚提车两三天车出现什么问题了？

L女士：左前不亮，灯泡的保险丝断了，所以自主品牌的新能源车给人的印象就是小毛病不断，虽然有心理准备，但提车三天就出现问题感觉还是太快了。

新能源车的保养是什么样的？效率高么？ 选车的时候考虑过其他什么车型？

L女士：保养我觉得没有太大的区别，唯一要吐槽的就是提车速度。我是3月2日定的EX360高配白色，直到5月11号才提车，整整两个月时间。当时选车的时候还看了的一款车，但是太贵了，我觉得作为代步工具性价比不高。

对于新能源车而言充电是最重要的事，虽然现在公用充电桩越来越多，但就新能源车住实际反映的问题来看，除非自己安装充电桩，否则经常会有因为充电桩损坏等情况造成的排队充电等情况，新能源车充电本来就比较慢，排起队来。。。

对于有一辆燃油车的家庭还好，但作为第一辆车就要选择新能源车的家庭而言，新能源车的续航也是问题，虽然有些车型在官方说明里续航都会说300多公里，但是实际使用情况都在200＋，冬天气温下降之后续航更短，虽然说每天充电的情况下日常上下班完全够用，但作为只有一辆新能源车的家庭想开着车带着一家老小出门那可能只能还得去租车了。

新能源车的优点当然不言而喻，但目前作为一个新鲜的事物，虽然国家也在大力推广新能源车，但在除非在迫不得已的情况下，我可能才会考虑新能源车，毕竟每个人的需求不一样，不管什么车，满足需求的才是好车。对于您怎么看呢？