好看的皮囊和有趣的灵魂兼备 第十代索纳塔让你感受超越“索”想

对于索纳塔，相信很多人印象最深的应该是2011年国产的第八代索纳塔了。当年，采用现代汽车“流体雕塑”设计理念打造的这款中高级轿车，以其跑车般的车身线条，像很多韩剧里的主人公一样“帅到没朋友”，被封为“现代汽车史上最漂亮的一款车”。

第八代索纳塔在市场上也表现不凡，上市五个月就实现月销量过万，跻身最畅销中高级轿车之列，打破了韩系车在中高级车市场积弱的局面。然而，等到第九代索纳塔国产，一方面外形变化较大，得不到大多数人的人可，加上较高的售价，未能继续复制第八代车型的成功，月销量也一路下滑。

终于，人们在今年7月等来了第十代索纳塔的上市，官方指导价16.18万-20.58万元，提供包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT在内的两套动力总成。其后，关于这款车，陆陆续续有一些来自市场的反馈传出：比如说在杭州预售不到10天就收获了超过100台订单，是全国首个新车预售订单破百的城市；很多人在议论这款车时都会说，很漂亮……基本上都是比较正面的信息。

不过，没有试驾过，我也没有发言权。直到上周，北京现代在杭州举办第十代索纳塔区域媒体试驾会，我终于有了全面了解这款车的机会。

先说一下出身。第十代索纳塔是现代汽车全新一代i-GMP平台下的首款量产车型。正如丰田有TNGA、本田有CGP平台一样，i-GMP平台是现代汽车最新一代技术平台，平台就意味着全球化、模块化，在设计、碰撞安全、能效、操控、空间等方面都有一定优势，并支持多种动力系统，对于提高车辆基本性能有好处。所以你基本上可以这么理解，第十代索纳塔是现代汽车最新技术的集大成者。而关于这个平台带来的好处，后面还会提到。

吸取了索九的教训，第十代索纳塔在造型设计上终于回归了韩系车在这个领域里最擅长的优势，在现代汽车最新的“Sensuous Sportiness感性运动”设计理念打造下，这款车的颜值确实有令人惊艳之感，甚至可以说稍微有些前卫。鲶鱼形大嘴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、造型如方程式赛车尾翼的扁平化尾灯组，整车看起来既时尚动感，又充满未来感，可以说深得年轻人的欢心。

（其实实车比照片更漂亮）

当然，如此大胆的设计，也使得部分性格偏向内敛的中年消费者感觉太超前。但这不重要，重要的是，只要大部分年轻消费者喜欢就对了，毕竟他们才是如今的消费主流。

坐进车内，第十代索纳塔的驾驶舱审美依旧在线。座舱采用以驾驶员为中心的环抱式设计，辅以12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏组成的双12.3英寸双屏显示系统，看起来大气、时尚且科技感十足。而且中控大屏是全系标配，采用全触控操作和分屏信息显示，应该说非常契合当下的汽车内饰潮流。

这款车还采用了同级独有的按键式电子换挡，颇有豪华车的味道；而64色炫彩氛围灯，虽然效果上离奔驰的64色氛围灯还有距离，但拥有10档亮度以及64色颜色，可实现无极调节，依然能让用户在夜晚或光线很暗的背景下感受到与众不同的浪漫氛围。

（同车的小哥身高超过180cm+，坐在后排说感觉挺宽敞）

还有几个小细节也值得表扬：中控台设计了智能快速无线充电槽，并带有下车遗忘提醒功能（下车时如果忘了把充电的手机拿出来，系统会发出提醒）；全系标配电动折叠加热外后视镜，雨雪天操作便捷更安全；不仅前排有座椅通风，前/后排座椅都有加热功能；穹顶式超大全景天窗，令车内视野更通透；四门车窗配备一键升降防夹功能……在一款16万+的车型上，这些实用的配置全都有，值得点赞。

接下来要说的是第十代索纳塔的智能网联系统。目前，几乎所有的车型都在往智能化方向迈进，第十代索纳塔自然也不例外。北京现代为这款车搭载了第三代智能网联平台，这个平台有一个突出的功能，就是可以识别语音，进行人机对话。不仅可以通过语音调控空调、车窗、天窗、后备箱、仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像，而且还可通过APP小度HOME关联智能家电，坐在车内通过手机远程控制家里的相关电子设备如智能开关、空气净化器、扫地机器人等。

在车辆操控方面，第十代所索纳塔同样展示出了领先同级的装备水平。随车搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项安全辅助功能，为行车提供了充足的安全保证。特别拥有L2+级别自动驾驶能力（目前国内量产车中实现的自动驾驶最高级别也是L2级)，也就是说，在定速巡航中，进入高速公路或机动车专用车道后，它不但可以自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，部分解放驾驶者的手和脚，而且在发现弯道时可以自动确认曲率并以最佳速度通过——这是目前已有L2级自动驾驶功能的其他竞品车型所没有的能力。

(为了安全考虑，我们只演示了几秒时间）

前面说了，第十代索纳塔诞生于现代汽车最新的i-GMP平台。这个平台让这款车具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，同时车身高度相比上一代车型降低了40mm，车内空间做到最大化，车身重量也比上一代减少了75公斤，大大提升了车辆的经济型和动力性能。此外，第十代索纳塔采用了更为低趴的整车姿态，对底盘重新进行了调教，悬架系统得到优化，在驾驶中可以感受到让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性都很不错。

而在此次试驾中，第十代索纳塔的两款动力都表现不错，尤其是1.5T动力，远远超出了我的预期。在现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的加持下，1.5动力最大功率125kW，最大扭矩253N·m，不仅可以控制发动机内可变气门的开启时机，同时可调节气门的开启时长，让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”。整个试驾过程中，这款1.5T的发动机起步迅速，加速灵敏，作为家用足够满足驾驶者的需求。

而如果希望感受到更强劲的动力，可以选择2.0T 动力车型，这款发动机的最大功率176.5kw，最大扭矩353N·m，你可以在5种驾驶模式（comfort舒适/sport运动/eco节能/smart智能/custom自定义）中，一键切换，感受不同的驾驶乐趣。

那么，如何区分第十代索纳塔是1.5T还是2.0T动力呢，其实有个很简单的方法：看外后视镜的颜色，1.5T车型采用双拼色设计，2.0T车型采用全黑涂色。

（这是一款1.5T车型，外后视镜采用双拼色）

另外，还有一个巧妙的设计透露下，这款车的后备箱开关是隐藏式的，按压后备箱盖LOGO上方中央区域即可开启后备箱，如果不提醒，一般人恐怕是找不到的。

如今，索纳塔已经历经十代更新，尽管中高级车市场的竞争格局和前些年大有不同，但这款车一直在与时俱进。高颜值外观让它具备了好看的皮囊，全新的动力总成和超越时下主流的智能配置又赋予了它有趣的灵魂，在各方面都已经超出了我们的期待，相信它会在竞争激烈的中高级轿车市场重新找到自己的位置。