车到山前必有路 再一次全新出发 丰田卡罗拉能否“迎难而上”？

文/鑫

从1966年起到2019年，丰田卡罗拉全球累计销量为4700万辆，多么夸张的数据，很大程度的证明了卡罗拉在全球中的地位，而在中国市场，卡罗拉的销量却持续下降，这个时候一汽丰田全新卡罗拉焕新上市，以“为爱行我路”的理念准备重新维护它销冠王的称号，那么它是否可以“迎难而上”呢，我们接下来一起看看。

这次共带来三个版本的车型，分别为普通卡罗拉、双擎卡罗拉以及运动版卡罗拉，普通版售价为11.98-14.58万，运动版为13.68万，双擎版为13.58-15.98万。就算丰田的品控一向很好，更被称为“开不坏的丰田”，但这个售价还是颇高的，那么接下来我们一起来看看它各方面的诚意如何把。

卡罗拉这次共带来三个版本，每一个版本的车型外观都不相同，而卡罗拉双擎的外观看起来品质感很好，既然是双擎那么它省油是绝对的。霸气的前格栅与LED后组合式尾灯以及前后保险杠的搭配相得益彰。外观整体来看各个细节处理得很好，看起来车身比例十分协调，极为美观。

作为运动版卡罗拉，那么运动版套件必不可少，各个细节把握得十分到位，运动气息十足，并且方向盘带换挡拨片，轻翘的后尾翼让人觉得它不是一台卡罗拉，黑红双拼运动座椅的运用是运动版车型的点睛之笔。作为一款运动型轿车前后扰流板、尾翼、运动型轮毂、换挡拨片、运动座椅缺一不可，它的诚意还是非常可以的。总体来看，运动版卡罗拉十分符合年轻人的口味。

那么进入内饰，不同于以往的开放式中控台，给人的感觉还是很震撼的，12.1英寸的超大中控屏所搭载的多媒体系统功能配置十足，满足日常简直绰绰有余，7英寸TFT彩色显示屏对于车主的帮助也是巨大的，其实卡罗拉车内最有用的还是PM2.5智能空调系统，作为2020年在售的车型，没有一款空气过滤的功能显然是不能为消费者所买单的，内饰方面总体来看并不出彩，不过作为一款十多万的车满足日常生活所需已然足够。

卡罗拉普通版和运动版的变速箱都是CVT无级变速（模拟十挡），双擎版卡罗拉为E-CVT无级变速，全新的空气动力外观设计搭配稳定鳍片，在行驶中可以减少风阻，增强车辆的稳定性。作为一款日系车，值得一提的是它的油耗方面，普通版百公里油耗为5.5L，运动版比普通版多0.2L为5.7L,双擎版为4.0L，在燃油经济性这一方面表现十分突出。

动力方面普通版和运动版搭载1.2T双循环直喷涡轮增压发动机，在保证加速稳定的情况下，实现了更高的燃油经济性，而双擎版搭载1.8L混动发动机，在保证动力输出稳定的情况下，实现了更高的燃油经济性和空间静谧性，这一点不得不承认，日系车一向做得不错。

在安全方面卡罗拉全系做得都很到位，在日常出行中基本可以保障驾乘人员的人身安全。其实在驾驶中，安全问题比别的问题都要重要，那么在问一款车好不好的前提下， 它的安全必须要好，如果安全都做不到，别的都极为优秀，也不是一款好车，丰田的品质以及安全问题做的还是非常不错的，很显然卡罗拉继承了这一优点。

如今，卡罗拉面临着险峻的挑战，它能否很好地应对这一次的危机我们不得而知。从市场反馈来看，油耗表现十分优秀，舒适性较差，隔音一般，动力稍有不足不过加速感不弱，内饰科技感不足，整体来看没有什么突出的特点也没有突出的缺点，毕竟人无完人，车也无完车。定价方面稍微有点贵，如果定价在十万内起步相信前三必有一席之地，毕竟也是十万出头的车，想各个方面都完美基本是不可能的，家用完全没问题并且也省心。我们希望每一款好车都能有喜爱自己的用户，卡罗拉不失为一款好车，希望这一次能迎难而上！

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