引擎的洪荒之力 都需要通过它来传递

咱们国内存在着一种企业，它的起步就已经处于一个非常高的阶段，直接瞄准发达国家的市场，那就会出现一个问题就是这场“仗”十分难打，因为发达国家往往都会对产品有着严格的要求和标准，不达标的就别想在发达国家生存，达标后，你还要凭靠自己出色的品质或包装或成绩等，去赢取消费者的心。

但是正所谓“天降大任于斯人也，必先劳其筋骨，饿其体肤，”就是在这种严格的环境下成长的品牌，才能成就更高的领域。

笔者今天所要说的爱得EDEL这个品牌成立于2006年，产品最初都是出口到日本以及一些欧美国家。而且事实上，很多外国人都会对中国的产品有偏见，但是爱得EDEL却用自己优越的品质赢回世人对中国产品的信心。

我们曾经在全球最盛大的改装车展美国SEMA里看见爱得EDEL的身影，如今在这几天的上海改装车展看见它，而且还带着他们自家的得意之作EDEL强化离合套件、制动卡钳、制动盘等，这无一例外都是高性能改装部件。

爱得EDEL看见国内的改装热血分子越来越多，而且改装文化不断在进步，所以它为了回馈一下国内的汽车事业，它把多年在外打拼而磨炼出来的一套好产品带给大家。

在这次上海改装展中，爱得EDEL的展台摆放着一台宝马三系E92飘移赛车，采用的正是来自EDEL的赛车强化离合产品。

图：此前的E90飘移赛车，日本车手日比野哲也曾经开着它参加了国内的D1 GP赛事获得了优秀的成绩。日比野哲也的这台车由上海R Tune制作，车体是一台E90 3系，动力单元为“统一规格”的2JZ，变速箱TTI五速序列，输出900匹/101.5公斤米。如此强悍的动力输出，都经过EDEL的赛车强化离合器输出到后轮上面。

图：在《真男人当配猛兽 日比野哲也D1座驾欣赏》一文中，咱们也对这台赛车有过详细的报道。

图：而这台双门E92，则是车手全新的座驾。Gulf的经典蓝橙涂装不光赏心悦目，在赛车历史上的光辉成就还让其具有独特的内涵。

图：因为日本主要采用的都是右舵车，为了使车手驾驶得更随心所欲，所以这台赛车的设定也是右舵的。

图：由于飘移赛车在正常比赛当中，长期处于一个横滑的状态，所以专业的飘移车都会将散热系统布局在车后，获得更好的散热效果。

图：除了赛车强化离合器之外，EDEL还有推出高性能多活塞制动卡钳。

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改装一辆车，最被重视的往往是轮毂轮胎、刹车、排气等日常较为常见的部分，但其实您真进入了改装车的世界里，您就会知道，其实那些零部件真的就是皮毛。例如在引擎强化的万千世界里，各种搭配、各种尺寸参数的零部件，可以让同一台引擎展现出完全不同的动力反应，可以是扭力取向玩加速力的，也可以是大马力拉极速的，但无论引擎最终被改成什么样子，最终还是得通过传动系统传递到轮子上，而把守着传动效率提升的首要零件，就是离合器了。

图：本次展台上，展出多款的赛车强化离合器。EDEL旗下有多款尺寸的离合，可以应对500牛米至2000扭力的扭矩输出，且对应车型丰富，所有玩家都可以选择到合适的产品。

图：虽然离合器算是一个看不见的改件，但也需要有非常良好的可靠性与精度，所有的动力输出都需要它来传递到变速箱。

图：这种多片式离合片能够完美对应原厂花键，压片弹簧也是强化产品，从这里可以窥见到摩擦片是金属摩擦片，在抗热衰退方面有很好的优势。

通过观察爱得EDEL离合片的各个细节，你会发现它的做工都十分精致，多片式离合增加摩擦面积以达到增加动力传输效率的目的。而离合器片材质也改为金属材质，在抗热衰退和抗摩擦方面有着更佳的表现，对应赛道严苛环境也不会轻易打滑，实为车友不错的选择。

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