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2月销量仅1台 是什么让起亚KX3销量跌入谷底?

句子大全 2017-05-20 05:03:30
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最失败的韩系,五年十万公里质保,价格不足8w,却月销1台!随着国产品牌车型近几年都在不断地发展,例如、吉利、、等车型的崛起,所以也就导致部分合资品牌车型的市场空间被进一步给压榨了。尤其是一些不那么火热的合资品牌,例如法系和韩系旗下的就能算是其中尤为突出的代表了。

说到韩系车,其实以前在国人心目中的地位都还是不错的,不管是轿车还是,以前国人都很愿意替其买单。至于原因,一个是韩系车颜值确实高、开出去也不丢面,另一方面就是老韩系车的质量其实还是比较过硬的,像曾经的圣达菲、老等车型就都给国人留下了深刻的印象,因此,韩系车在那时也积累了很多的人气和。不过,现在的韩系车却逐渐没落了,在世风日下的当今社会,韩系里的很多都出现了销量下滑,而其中最落魄的恐怕就要属咱们今天要来介绍的这款,KX3了。韩系车它最落魄,比质保长,6.5售价11万,2月却仅卖1台。

作为韩系阵营旗下一款经典的小型,虽然KX3的热度和没有、旗下小型和那么火爆,但是作为全球第四大集团,韩系的造车实力仍然是毋庸置疑的。因此,师哥觉得如果韩系的终端售价合理,那其实入手一台也没什么太大毛病,毕竟人家的工业基础是摆在那里的。另外,近两年虽然韩系车在华逐渐没落了,但是韩系的新车依然也是层出不穷,像前不久推出的以及即将上市的新款KX5,整个的产品力和造型就都是相当不错的,所以我们也千万别低估了韩系车的实力。

不过不得不承认的一点是,韩系车在华的销量确实是下降很多了,像今天要来说的这款,它的销量就压根没法和、等车相比。具体来看,KX3去年12月销量还能有669台,但是来到2019年1月便只有8台,2月更是只有1台了,对此我们不禁想问:韩系车到底是怎么了?难道就有那么差吗?明明售价在一些地区最低已经跌至了7万多,平均售价也不足11万,但就是卖不好导致自己成了最落魄的韩系车,这到底是为何?

从外观上看,新款KX3的前脸经过了调整升级,前格栅采用了立体直瀑式设计,搭配锐利的前灯组,看上去更加凶狠。此外在车尾部分,新车还采用了双边共四出式排气布局,视觉上颇具运动感。尺寸上,新款KX3的长宽高分别为4270/1780/1630mm,2590mm,整体来说尺寸和差不太多,但要略短20mm。

外部配置上目前新款KX3全系只有两款车型,所以整体的选择还是有点少的,另外灯光配置上也全系都是卤素,有点跟不上潮流。不过,好在的是对其提供五年或十万公里质保,相比其它大部分厂家的三年十万公里质保,明显也是要更有优势。

内饰方面的设计就只能说是中规中矩了,继续是韩系经典的家族式设计,看起来没有新意,但好在还有全黑配色搭配银色饰条和仿碳纤维纹路的面板,因此整体看上去也还是具有一定的质感。个人感觉,比的那套内饰用料也要更好,看起来还是有那么一点高级感和运动感的。

至于动力,2019款仅提供1.6L动力,为125,统匹配6速手自一体和6速,总体来说开起来没有太大亮点,也属于中规中矩的那种。不过方面的表现着实不错,手动挡6.5L,自动挡也仅为7.2L,相比还是有胜算的,对于一款车型来说,这样的成绩也很适合日常代步使用。不过就是没有四驱系统,因此这也或多或少地限制了它的越野性能。但话又说回来,谁又会开着一台家用去豁沙越野呢?因此我觉得有没有四驱并不重要。

最后,其实在各方面的表现都不比主流的紧凑型差,前卫时尚的外观设计,要比和等车型漂亮不少,不俗的空间表现以及出色的也让它很适合一般家庭使用,再加上该车目前在终端市场的起步价仅在8万左右,比很多的国产都要低,所以性价比还是很高的。但是,韩系车之所以没人买又主要是被吐槽它的做工问题,而这一点又是国内消费者比较注重的,所以该车虽然综合实力不错,但是销量状况却很尴尬,1月份也只是卖出了8辆,2月就只卖了1辆,因此真可以说是韩系车里最落魄的了,你们大家觉得呢?

不足:据之家车主反映,普遍存在内饰异味大、没有、后排没有空调出风口、尺寸偏小、内饰不高档、没有、后排没有USB接口等问题,这些很多都是消费者日常所需要用到的,因此我们也希望厂家能够加以改善。

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