可惜人生无法重来 近年发生的一系列公交事故对我们有何启发？

2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在行驶至万州长江二桥时，突然越过道路中心实线，与对向正常行驶的一辆小轿车发生碰撞后，冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。此次事故共造成包括公交车司机在内的15人死亡，而造成这场惨剧的原因，竟然是一名乘客因坐过站和公交车司机发生激烈争执互殴，最终导致车辆失控、坠入长江。

（2）贵州安顺公交车冲入水库

2020年7月7日中午12时左右，贵州省安顺市西秀区一辆车牌号为贵G02086D的2路公交车从安顺火车站驶向客车东站，在途经虹山湖大坝中段时，在行驶过程中冲出路边护栏，坠入虹山水库。该起事故中共有21人死亡、15人受伤。而引发事故的原因，系公交车司机张某钢因生活不如意和对其承租公房被拆除产生不满，为制造影响，针对不特定人群实施的一起危害公共安全的个人极端犯罪行为。

（3）深圳公交失控撞亡路边行人

2020年7月28日上午6点半左右，广东省深圳市公交司机叶某驾驶M183路公交车，沿布沙路南往北方向行驶至大芬立交桥路段时，司机叶某突然弯腰捡东西，致使公交车方向跑偏、失控，撞倒了路边正在行走的一名行人，导致该行人当场死亡。

● 惨痛事故带给人们的启发

（1）先来说发生日期离我们比较近的贵州安顺公交车冲入水库事件，据官方通报的事故原因是，公交车司机张某钢早先到安顺市西秀区柴油机厂（后更名为西秀区酿造机械厂）参加工作时，厂方提供了一套自管公房供其居住，房屋的产权属单位所有。2020年6月8日，张某钢与西秀区住建局签订了《自管公房搬迁补助协议》，协议补偿72542.94元，不过未领取。此外张某钢还申请了一套公租房，并未获得。7月7日上午8时30分许，张某钢来到他所承租的公房处，看到该公房将被拆除。8时38分，张某钢拨打政务服务热线，对申请公租房未获得且所承租的公房被拆除表示了不满。

当天上午9时4分，张某钢在其住处附近的烟酒店购买了白酒和饮料。10时55分，张某钢与对班驾驶员在安顺客运东站完成交接班。12时9分，张某钢趁乘客到站上下车时，饮用了饮料瓶中的白酒。12时12分，张某钢驾驶公交车行驶至西秀区虹山水库大坝时，先是降低车速，躲避来往车辆，后突然转向加速，横穿5个车道，撞毁护栏，冲入水库。

由此可以看出，贵州安顺的这个公交车司机先是因为生活中的不如意产生了借酒浇愁的念头，同时为了避免被人发现其在工作期间饮酒，还特意同时购买了白酒和饮料，最后是将白酒灌到饮料瓶中饮用，从而降低了被周围人发现并制止的可能。至于他是在什么时候产生了驾驶公交车冲入虹山水库，拉着一车乘客为其“陪葬”的想法，恐怕就只有他自己心里清楚了。但可以确定的一点是，这是一起蓄意而为的人间悲剧。

（2）再来说说两年前的那起重庆万州公交车坠江事件，虽然官方公布的事故原因是女乘客刘某因坐过站，与公交车司机冉某发生了激烈的争执和肢体冲突，最终导致公交车失控，坠下万州长江二桥并沉没于长江中。但如果我们仔细观察当时公交车内的监控视频，你会发现事故发生的那一瞬间，其实是公交车司机冉某自己突然向左猛打方向盘，那时乘客刘某并没有拉拽他，也没有去抢夺方向盘；并且，公交车司机冉某当时打方向盘的幅度非常大，已经是两手交替打了一圈，并不像是受到干扰后发生了误操作，而是更像主动为之。

尤其是公交车司机冉某打方向盘转向后，先是与对面正常行驶的一辆红色小轿车发生碰撞，进而又撞断了大桥的护栏才坠入江中。而这期间，司机冉某始终是双手握着方向盘，但是却看不到他有任何踩刹车减速的操作，而且也没有发生误操作时的那种慌乱。可见两年前的这起重庆万州公交车坠江事件，司机冉某的一系列行为，并没有和最终通报的结论形成完全的一致性。这也不由得让我们产生了怀疑，在这起事故中，公交车司机冉某会不会是因为当时被那个乘客刘某气得失去了理智，突然产生与一车乘客同归于尽的可怕想法，最终在冲动驱使下驾车冲入了长江的呢？

如果我们的这个猜测是真的，那就意味着在两年前的那起重庆万州公交车坠江事件中，乘客刘某和司机冉某发生激烈争执和肢体互殴只是诱因，而最终引发惨剧的原因，是公交车司机冉某临时起意产生了报复行为所致。

但无论怎样，从重庆万州公交车坠江和贵州安顺公交车冲入水库这两起严重的事故中我们可以发现，公交车司机的心理健康问题已经成为一个非常重要的、需要得到重点关注的社会问题。虽然如今的公交车上面，司机的驾驶室都与乘客区域进行了物理隔离，基本上已经避免了因乘客和司机发生矛盾从而抢夺方向盘类似事件的发生；但公交车驾驶员作为有情感、有喜怒哀乐的人，其能否在工作期间始终保持一个良好的心态，却不是一扇物理隔离门能够解决的。

（3）最后再来说说那起才刚刚发生了一个星期的深圳公交车撞亡行人事故，显然这起事故的原因非常简单，就是公交车驾驶员在驾车期间没有专注驾驶，而是弯腰低头捡东西，最终导致公交车跑偏并将路边正在行走的行人撞亡。但这起事故却反映出，目前仍然有一些公交车驾驶员没有将交通安全放在心上；就拿深圳的这起事故来说，倘若当时的车速再快一些，倘若当时公交车也恰巧行驶在大桥上面，那司机弯腰低头捡东西所引发的后果，会不会也像重庆万州和贵州安顺的那两起事故一样，并不是只造成一个行人的死亡，而是变成群死群伤的重特大事故呢？

● 编辑点评：

如果我们上网仔细搜索一番就会发现，其实近两年来，与公交车相关的各种安全事故远不仅仅只有文章里提到的这三起，只不过它们大多数都没有造成十几人或几十人死亡的严重后果，因此受到的关注程度没有那么高。但这并不意味着可以视它们为不存在，更不意味着这些没有造成严重后果的一般事故在将来没可能升级为更加严重的事故。

从重庆万州公交车坠江、贵州安顺公交车冲入水库这两起重特大事故中，以及刚刚发生不久的深圳公交车司机不专心驾驶导致撞亡行人的事故中，我们真的应该得到一些启发。今后有关部门不但应该重视起公交车司机的心理健康问题，同时也要对司机的驾驶行为引入安全评判机制。例如，对于心事重重、有可能影响到安全驾驶的公交车司机，应该及时限制其出车运营，避免驾车运营期间发生更为严重的后果；对于在驾驶过程中经常有不安全驾驶行为的司机，同样也应该制定相应的改进措施，避免其将小错铸成大错。

而作为乘客的我们，则应该更多地起到监督的义务。对于在乘车期间发现的一些有可能影响安全驾驶的行为，及时向公交车运营单位或管理部门反映，为共同营造一个更加安全的公共交通乘车环境而尽一份绵力。