重庆地铁环线过嘉陵江的方式很特殊：既不是地下 也不是两用桥

重庆地铁环线过嘉陵江的方式很特殊，它是通过高家花园轨道专用桥过江的。从一般地铁建设的角度，在渡江的区段通常使用两种方式：一种是使用公路铁路两用桥，一种是从地下过江。

重庆地铁环线则使用了自己的过江通道渡过了嘉陵江——高家花园轨道专用桥。由于重庆地铁环线使用的是As地铁车型，也就是山地A型车，因此高家花园轨道专用桥是专门针对这种车型的设计。

高家花园轨道专用桥

下面就是重庆地铁环线的高家花园轨道专用桥附近的地图。

高家花园轨道专用桥附近

从地图上可以看出，重庆地铁环线在高家花园轨道专用桥是一段“弯曲”的走向，在嘉陵江以南是沙正街站，在嘉陵江以北则是玉带山，这两个车站都是都是地下的岛式站台。

下面就是重庆地铁环线在嘉陵江以南的沙正街站的3号口。

重庆地铁环线在嘉陵江以南的沙正街站

重庆地铁环线在嘉陵江以北的玉带山站的3B口。

重庆地铁环线在嘉陵江以北的玉带山站

下图就是重庆地铁环线在嘉陵江过江处的地图。

重庆地铁环线在嘉陵江过江处的地图

从地图上可以看出，高家花园长江大桥与高家花园轨道专用桥附近是两座大桥，高家花园长江大桥是一个公路大桥，而高家花园轨道专用桥在偏南一些地方，属于重庆轨道交通环线专用的大桥。

下图就是高家花园轨道专用桥附近的情况。

虽然同样是“铁路大桥”，但是它们的制式是不一样的，国家铁路与地铁线路不一样，地铁线路不同的车型也不一样。高家花园轨道专用桥上面的轨道是为了重庆地铁6号线将进行了设计的。

高家花园轨道专用桥上面的轨道

重庆地铁6号线使用了As车型，这在地铁线路里面属于比较大的车型，而且还未重庆多山的山地特性做出了改造，高家花园轨道专用桥也正是适应了这种轨道情况。

高家花园轨道专用桥上面的轨道

一般的地铁线路在过江的时候，要么使用公路铁路两用桥，要不从地下国家。重庆地铁环线过嘉陵江的方式很特殊，它是通过高家花园轨道专用桥过江的。

高家花园轨道专用桥就是专门为重庆地铁环线建造的嘉陵江大桥，它专门为环线的As型山地列车做出了适配。

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