销量同比下跌37.47%曾经风光无限的福特锐界为何跌跌不休？

这些天，似乎全中国都开启了“烧烤”模式，更是位列“火炉榜”榜首。然而，再酷热的天气，也捂不热和曹振宇这哥俩拔凉拔凉的心——面对江河日下的销量，尤其是销售数据断崖式的下跌，他俩感受最多的是阵阵寒意。

今年6月，和联合任命新组建的全国销售服务机构的高层管理团队，和曹振宇分别出任全国销售服务机构和执行副。

与此同时，全国销售服务机构取代现有的有限公司销售分公司。

毫不夸张地说，面对眼下的困境，走马上任的和曹振宇堪称一对难兄难弟。都说换手如换刀，更换了销售管理层的能走出当下的困境吗？不好说。

曾几何时，在中国市场惟一能挑战并战胜过的只有。记得那是2015年，的横空出世，改变了一家独大的格局，一上来就让感觉到了竞争的压力。

由于国产后的相比进口版的价格降了一大截，竞争力立马陡升。平胸而论，的整体性能表现以及价格都完全可以对标，中国市场的7座中型市场由此进入了这哥俩主导的“二人转”时代。

然而好景不长。在摆出一副“跟丫死磕”的架势的时候，率先扛不住了。有数据和图表为证。

2018年6月，排名25，卖出9250辆；排名53，卖了4780辆。

2018年5月，排名24，卖出9227辆；排名45，卖了5453辆。

2018年4月，排名26，卖出9122辆；排名44，卖了5947辆。

2018年3月，排名52，卖出6433辆；排名20，卖了11022辆。

2018年2月，排名78，卖出2599辆；排名42，卖了4610辆。

2018年1月，排名27，卖出10456辆；排名89，卖了3241辆。

2017年12月，排名67，卖出6072辆；排名37，卖了10429辆。

2017年11月，排名40，卖出9278辆；排名45，卖了8391辆。

2017年10月，排名46，卖出7250辆；排名29，卖了9760辆。

2017年9月，排名34，卖出8498辆；排名42，卖了7265辆。

2017年8月，排名33，卖出7464辆；排名43，卖了6273辆。

2017年7月，排名25，卖出8457辆；排名24，卖了8778辆。

通过和近一年的销量数据对比不难，从2017年7月的排名25，卖出8457辆，到2018年6月的排名25，卖出9250辆，的超级稳定令人发指。

反观，2017年7月排名24，领先一名，卖了8778辆。2018年6月，的排名跌出了50名，只排到了53名，只卖了4780辆，销量近乎腰斩。

半年的数据统计也同样惨不忍睹。2017年上半年，卖了56060辆，2018上半年卖了35053辆，销量同比下跌37.47%。

曾经风光的，怎么会“堕落”到今天这般地步呢？

轱哥认为，首先是产品的质量出现了问题。这些年，似乎跟“断轴”有着不解之缘，旗下的车型争先恐后玩儿“断轴”游戏，这其中就包括曾经的明星车型。去年4月，有媒体报道，一辆在正常行驶时突然断轴导致驾驶员受伤。

据中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理产品投诉情况分析》显示，2017年被投诉850次，在所有品牌中排名第一。

比产品质量更令人寒心的是，在的投诉中，售后服务投诉居首，总计296次投诉，合同和质量问题的投诉分别为171次和148次。

在多维度的“打击”下，必然是销量的下滑：自2017年下半年开始，就创造了连续10个月销量“下跌”的尴尬局面。

其次，相对较高。对于这一点，轱哥持保留意见。毕竟，跟美国车说省油，这不跟和日本人说钢板薄一样吗。

搭载一款2.0T和一款2.7T的（其中主打的是2.0T的车型），两款的动力性能表现不错，尽管有些车主抱怨偏高，但轱哥觉得瑕不掩瑜。

更何况，2.0T官方为9.1L/100km，2.7T官方为10.6L/100km，就算实际会比官方高些，但也高不到哪儿去。

再次，有车主反映的太硬。与一样，都是采用了前麦弗逊后多的，但在调校上面，没有“软”，过坑洼路面或者减速带的时候，颠簸感更为明显一些，显得更“硬”些。

对于软硬的喜好，轱哥觉得这是仁者见仁智者见智。的硬，尽管对舒适性略有影响，但喜欢越野的朋友还真就好这口。

第四，不少车主抱怨，2.0T在冷启动的时候噪音比较大，并且延续的时间不短。

声音大，喜欢静静的朋友们的确无法接受，但如果你此前开的是法国车，你就会，发动的嗓门算小的。没办法啊，法国人天生的激情，喜欢听狂吼的声音。

第五，内饰做工用料不讲究。这个毛病，不是独有，是美系车的通病。也许有车主觉得，都花了近30万买的，内饰好歹也该让人觉得高端大气上档次吧。可惜，让你失望了。鸡贼的在这方面的确比强。

第六，USB接口的反人类设计让车主深恶痛绝。至于其他诸如储物槽或者储物格的设计，就别提了，能有就不错了，千万别跟比。。

此外，还有不少车主反映，存在视觉盲区较大的问题。盲区的问题，不能怪，因为有就必然有盲区，只是盲区大小不同而已。

至于偏硬问题，轱哥觉得开几天就适应了。当年开堵在二环路的时候，一圈下来第二天腿都不能着地了。想想那时候，再想想现在，该知足了。

再说几句

都说屋漏偏逢连夜雨，在欧洲的业绩也相当糟糕。据外媒报道，当地时间7月25日，公布其第二季度财报：在欧洲的业务税前亏损达7,300万美元，而去年同期盈利8,800万美元。

首席执行官韩（Jim Hackett）在公布财报结果时表示：“我们对公司在欧洲的表现非常不满意。公司去年在欧洲获得2.34亿美元的收益，预计今年在该地区全年业绩将出现亏损。”

对于在欧洲的溃败，最开心的是。毕竟，有了陪绑的，心里略微舒坦些，至少不用担着“百年毁于长安”的骂名了。