深圳往事：那些只属于深圳人的罗湖记忆 曾经的繁华如今却被抛弃

投资、外贸、消费曾经被誉为拉动中国经济增长的“三驾马车”，不过随着国家人均GDP超过1万美元，投资、外贸逐渐呈现疲软之态，而“消费”的核心引擎作用却越来越凸显。

2019年“三驾马车”对国家GDP增长的贡献统计，消费占比57.8%，投资占比31.2%，净出口占比11%。

疫情之下，为了刺激消费复苏，各地纷纷向市民发放消费券，不少领导主动“下馆子”带动消费，消除疫情影响……充分显示了“消费端”在促进经济复苏方面的重要性。

最近，深圳又因为一个大新闻上了热搜，刷爆了朋友圈。

（一）

深圳要打造6大区：前海深港现代服务业合作区、深港科技创新合作区、光明科学城、深港口岸经济带、西丽湖国际科教城、沙头角深港国际旅游消费合作区等。

深港口岸经济带：罗湖要规划建设以罗湖、文锦渡、莲塘三大口岸为核心的“深港口岸经济带”。

罗湖的定位和发展战略有据可循，一脉相承。罗湖是全市商业气氛和商业底蕴最深厚、品牌最先进的城区。有专业机构调研，罗湖各类商业面积加起来超过760万平方米。如果以150万实际管理人口计算，罗湖人均商业面积达到5平方米，而国际商业水平是1.5平方米左右；罗湖连续6年举办中国品牌连锁大会，品牌企业入选数持续居全市第二，产业基础雄厚且品牌集聚效应明显，一直以来都是全市的购物天堂。值得一提的是，罗湖用9%的人口支撑了21%的消费总量，且消费外溢指数达2.3%。

2018年，罗湖提出“全域消费”概念，香港、东京、新加坡、迪拜等全球瞩目的国际消费中心城市，都被列为罗湖学习的对象和发展标杆。

（二）

在打造国际旅游消费之都的道路上，罗湖厚积薄发，领先布局。

前段时间，深圳一家国有免税公司到深物业公司交流，谋求合作，提取要在商圈改造提升、打造新消费极方面实现合作。

后来又有南方都市报报道说，深圳市口岸办计划准备在罗湖口岸、文锦渡口岸片区建设免税购物区，优化口岸免税店品牌布局，支持国货精品进入口岸免税店，丰富口岸免税商品种类，将口岸打造成深圳国际化城市名片和特色旅游消费极点。

为什么免税购物这么重要？为何核心城市都在争夺世界级消费中心的地位？

因为“买买买”给整座城市带来的不仅是财富，更能带动产业链要素的聚集和发展。以香港为例，香港凭借免税购物的光环一直吸引内地和东南亚客户前往旅游消费。统计数据显示，2000年到2018年，内地赴港旅游人数从379万攀升至5140万，累计增长超过12倍。其中仅2018年就给香港零售业带来了4800亿港币的销售额，知名商场如海港城每日的销售金额超过1亿港元，商场年租金收益1亿元。由此可见，免税购物对于一个城市能带来巨大的经济活力，其他物流、信息流、商品流等附加价值也异常强大。

因为香港免税购物的强大吸附力，深圳市每年流失到海外市场的消费量大概是1200-1300亿人民币，其中约800亿左右都流失到了香港。如果罗湖能建成跨境免税购物区，以其背靠国内广阔的经济腹地、对外辐射东南亚地区的优越位置，未来发展前景将要超越香港，与迪拜、新加坡等国际消费中心城市并驾齐驱。

（三）

多年的发展经验告诉我们，一个城市要发展，必须要实现资本和企业“进得来、留得住”。

企业发展离不开一流的营商环境，一流的营商环境能让企业“如鱼得水”，发展充满活力。从2015年至今，罗湖区通过城市更新供地达58万平方米。

2019年罗湖区每平方公里GDP产出超30亿元，约为深圳市的2.3倍；全年投入6.57亿元扶持产业转型升级项目1049个；新增商事主体超过3万家，较上年增长17%，注册资金总额3099亿元。

都说罗湖在深圳一个独特的存在，是唯一一个形成自身独特文化的区域，有自己的沉淀，“罗湖情怀”拥有自己的粉丝，罗湖文化更倾向于香港特点，因此当年又有“小香港”之称，当年是深圳第一个建成区、第一个真正的中心，很多深圳的传奇故事都从这里开始演绎，任正非、马化腾等深圳本土大佬都从这里迈出了自己的创业之路。

罗湖是深圳的长子，经过40年发展的罗湖，背负的历史包袱太重了，在福田、南山、宝安等众“弟弟”面前就是略显疲态了，刚40岁就被戏称为“老罗湖”。好在，进入十三五以后，罗湖正在奋力直追，4200亿罗湖焕新计划正高潮迭起，平安、华润、深业、宝能等深圳传统企业，正在回归罗湖这片热土。