大粗脖挂金链 CS95四年出师 变脸绝技学艺不精

当过设计狗的朋友都知道，客户的审美可以说是LOW到爆，偶尔有几个还凑合的还当不了主，更要命的是改来改去最后只能拿一款“临时工”走马上任。这中情况在任何企业里都是难以避免的陋习，但也是相当虐狗的酷刑，既生为狗，那就只能任命，怪谁呢？

，用网友的话来说就是印证了那句“概念范冰冰，量产罗玉凤”，这个评价我给100分。从2013年在亮相，可以说是惊艳四方，而且是个性十足，充满力量与科技感。如果说当时CS95成为整个的国产车型的焦点也不为过。

就是这样一款出生不凡的车子，在众多长安粉的期盼和媒体的预测之下，迈出了惊天的一大步，历时4年的“卧薪尝胆”，经历了一次又一次的变脸，直到2016年的，算是盖棺定论了，也就是在今年的3月份将会正式的上市。4年，很多车企都可以出就款车型了，不是吗？

对比同样定位于中大型的的GS8，可以说是大刀阔斧，从2016年在上首发亮相就是独具一格，而且外形的设计上也是走出了自己的风格。而在16年底就迅速上市，而且上市5天订单就破万，而我们的长安老大哥GS95还在低调的练功呢。

毕竟车市就是战场，没有那么多的时间来虚度，更没有卧薪尝胆的必要，毕竟天下间没有几个越王勾践，切莫等到别人已经打下一座座城池的时候，您还在家里磨刀呢。错过了战机，可能会是导致一次失利，也可能导致功败垂成。更何况，先入为主和消费者的耐心是熬不起的。

既然话题的焦点在外形上，那么就聊聊长安CX95的变脸技术，从2013年风格犀利的回型脸，到2016年的“原味”回型脸， 而最近的一次露脸就是在上叠式U型脸（粗脖子挂金链子的既视感），变脸也不是这么玩的，压箱底的不应该是画龙点睛锦上添花吗？给长安粉来瓶50年的雪碧估计也压不住这个惊吧。

当然，不能因为一些弊端就否定了这辆车的价值，就像宣称的一样，强者强于心，CS95搭载的是由长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI：最大233，在1750-3500rpm之间达到360N·m，尤其是在1500rpm即可达到300N·m，急加速瞬态可爆发最大380N·m。可以说，长安号称这款“中国最强”也不为过。

此外，还将匹配妇孺皆知的爱信，起步瞬间可以将扭矩放大到720N·m。此外，四驱版本的CS95采用的是博格华纳的全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，其强大的越野和脱困能力也将得以显现。其实回过头来看，长安近几年的可以说是高歌猛进， 从、、CS35到销量爆棚的CS75，毕竟设计中心不是盖的。

当然，95可能有点例外。至于最终如何，真的能够后来居上？或者说量产再给大家一些惊喜？或者是说想CX70T的改款一样亡羊补牢？我们拭目以待吧。