能打坦克也能打飞机 流窜在东北大地的鬼子94式“陆地巡洋舰”
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九一八事变之后，尝到了装甲列车甜头的鬼子开始不满足于轻火力的临时装甲列车，于是开始着手研制装备大口径火炮和厚重装甲的重型装甲列车。从1933年开始，由南满铁路株式会社负责研发制造了一型装备75mm和105mm火炮的重型装甲列车，并在1934年于大连完成测试。该车以其完工时的日本皇纪（即以神武天皇即位时间为纪元）时间作为命名，被称为九四式装甲列车（1934年是日本皇纪2594年）。由于该车火力强大，功能配备齐全，又被军迷戏称为“陆地巡洋舰”。
九四式装甲列车总共配备有8节车厢，从车头到车尾分别是：警戒车厢-3辆火炮搭载车厢-指挥车-动力车-碳水车-电源车。其中警戒车厢是使用满铁的50吨煤炭运输车厢进行的改装，使用6毫米和10毫米装甲板组成装甲车体，在最前方两侧各设置一座可旋转的机枪塔，里面装备一挺7.7mm的92式重机枪，同时正前方安装一个有装甲保护的300mm大型探照灯，用于夜间行车。在实际使用中，为了应对游击队对铁路的破坏，警戒车厢外部的两侧往往会携带不少枕木和铁轨，用于紧急抢修被破坏的铁路。
紧接着警戒车厢的就是3节火炮搭载车厢，其中前两节是一样的，它们是使用满铁60吨级运输车进行改造的，各装备一门十四年式105mm高射炮。火炮被装在可旋转的装甲炮塔上，能够同时转向一侧进行集火射击，但是由于车内空间的限制，两炮在仰角方面并未达到高射要求，主要是对地面目标进行射击。十四年式高射炮对地射击时的最大射程超过16公里，能够在观察所的帮助下进行远距离的间瞄火力支援，同时车上也有光学测距设备，能够在直射时进行辅助修正。除了105高炮外，车厢的前后部还各装备有两座机枪塔，配备92式重机枪。在弹药方面，105高炮标准备弹是200发，其中80发是穿甲弹，剩下的是高爆榴弹。
这第3辆炮车配备的则是两门八八式75mm高射炮，前后两个炮塔成阶梯布置，互相不阻挡射界，其中后方的那门炮能够进行高射，它们同样配备有光学测距组。八八式高炮的由于是半自动装填，所以射速很高，能够达到15到20发/分钟，同时在使用穿甲弹的情况下能够对谢尔曼和T-34坦克产生威胁，在使用榴弹时也能达到超过9公里的最大射程。紧随炮车的就是整个装甲列车的“大脑中枢”：指挥车了。为了方便指挥，车厢里安装了连接前后车厢的有线电话，同时也配备有小功率的无线电台，用于与上级指挥机关联络。车厢前后各配备一座机枪塔，装备92式重机枪，同时两侧还各有一座300mm的探照灯用于夜间指挥射击。
指挥车后面连接的是整个装甲列车前进的动力源泉：动力车厢，它其实就是一个用装甲板包裹的满铁Mikado型蒸汽机车头，在它的推动下，九四式装甲列车能够以最大60公里/小时的平地速度前进，其后连接的碳水补给车是它的主要燃料来源，在没有额外碳水补充的情况下，碳水补给车上的煤炭和淡水能够保障九四式装甲列车最大行驶150公里距离。这节车厢上也同样配备有武器，其两侧各有装备一挺92式重机枪的枪塔。
最后一节车厢就是电源车，其上配备有用于全车供电的发电机，另外还有大功率短波电台，其依靠车顶的天线来与上级联络，尾部则是同样配备两座92式机枪塔。不过该车虽然整体火力凶猛，但好在没有多少战场表现机会，关于九四式装甲列车的作战记录并不多，而它也主要是在东北活动，用于防备苏联人。最后在1944年左右，似乎有一辆车在京义线附近被俘获。