雪铁龙天逸400THP杠上新宝马X1自不量力还是厚积薄发

在金九银十的关键时期，各大都不遗余力地推出自家新款，就连豪华品牌BBA也不例外。10月11日，X1改款上市，推出4款新车型，售价区间27.88万元—33.98万元。其中高配车型 25Li尊享型配备2.0T+8AT动力组合，动力性能十分强劲。不过，在这市场，BBA虽有其极富盛名的美誉，但其他品牌也有自身无可取代的价值，比如今天这款和动力对标的天逸400THP就很有特点。

和，很多人会说这两个品牌没有可比性。但其实在多年以前，这两个品牌都是母国的骄傲。进入中国以后，深入人心的德系品质和操控感使其成为豪华品牌第一梯队的成员，但却在昙花一现之后“退居二线”。有着百年品牌沉淀的又怎会甘心屈居人后？于是推出了极具性价比的天逸，试图挽回中国市场。10月9日，天逸2020款正式上市，高配车型400THP尊享型配备了与同款的爱信8AT，大有与一较高低的意思。

今天阿珩就带大家一下配置了爱信8AT的2020款天逸400THP尊享型和2020款 25Li尊享型，看看叫板的天逸到底是自不量力还是厚积薄发呢？

外观对比

俗话说，看人先看脸，看车也一样。拥有法国血统的天逸外观自然不是当今市面上“千车一面”的们可以比的。双层格栅、天翼灯组、时尚简约的撞色搭配让天逸的外观十分独特，甚至可以说有点“可爱”。这一点，相信很多女性车主会很喜欢。

而中期改款的外观仍然延续现款车型大气时尚的风格，大尺寸双肾格栅、全新、全新设计的等让的风格更加。

那究竟天逸和谁更好看？当然是各有千秋，天逸更适合女生，更适合男生。

动力对比

从动力数据来看，天逸的性能显然更胜一筹。

这款天逸400THP尊享型，搭载了1.8T+爱信8AT这套动力总成，155kW，峰值扭矩300N·m。这套动力总成是2020款天逸中唯一一款搭载1.8T的车型，得益于的E-wastegate双涡道，这款车瞬间加速的动态响应性要比传统机械响应速度快5倍，这种超强的动力性能让天逸能在1500转时升到8挡。

而同样搭载爱信8AT的，也是2020款中唯一一款搭载8挡的车型。与之相匹配的是一款2.0T的，这套动力总成的是141kW，峰值扭矩280N·m。有了8AT的加持，的操控优势就体现的淋漓尽致，深踩油门的时候会感觉到源源不断的动力传输到，在8AT的配合下，的换挡会极为迅速，整个驾驶过程中的操控感受会非常棒。

舒适性对比

现在的已经不仅仅是一个代步工具了，所以消费者在购车时还会着重考虑一辆车的舒适性。谈到这一点，以“舒适”为产品的就很有发言权了。

天逸400THP尊享型具有四种可切换的驾驶模式，分别为：运动、标准/舒适、越野、雪地。而尊享型仅有三种：运动、经济、标准/舒适。相比之下，天逸的驾驶选择性会更多一点。

驱动方面，天逸败下一局。2020款尊享型是/，而天逸只是。从这点看，天逸在越野上的性能必然不如强劲。

座椅方面，天逸采用了真皮包裹座椅，而只采用了仿皮质座椅，舒适性不如天逸。对比完这些，我们两款车其实各有千秋。注重乘坐感受、调校、驾驶模式、配置等全方位的舒适性，而更侧重于操控方面的舒适性。但是在方面，天逸采用了前麦弗逊后扭力梁式，采用了前麦弗逊后多式。如果说操控是的王牌，那就是的天下了。

在1954年的时候，就研究出了液气联动；1989年，又掌握了主动式液压技术；1994年，主动抗侧倾液压实现技术突破。以“舒适”为造车的，在很早之前就掌握了主动技术，因此它也有个“大师”的美称。新款天逸搭载了最新的研究成果——PHC自适应液压稳定技术，这个被称为“小魔毯”的技术可通过机械结构的改动实现阻尼可变。它能够有效吸收轻微震动带来的颠簸和震动，保证乘坐过程的舒适性。

阿珩有话说

这两款同样搭载8AT的车型，在动力上却有着不同的表现。1.8T+8AT的天逸400THP尊享版的动力性能要比2.0T+8AT的 25Li尊享型更为出色；的系统让它在崎岖路段的通过能力优于天逸；从内饰质感和来看，天逸更为舒适，而更加注重操控感受。

如果你注重操控，就选；如果你喜欢强劲动力和舒适感受，天逸是个不错的选择哦。