外地车一年只能进京12次?权威部门终于发话了!
他介绍,市民反应很强烈,北京外地牌照车非常多。据市交管局统计,京牌车570多万,有60万到70万辆外埠车长期在京使用。
近几年,北京逐步收紧政策,抑制外埠车大量涌入。比如高峰期禁止入五环内行驶,以及限时禁止上二环主路行驶等都取得了一定效果。根据空气清洁行动计划,今年北京还将研究过境大货车绕行措施。
“一个大车的排放相当于100多辆小客车,是尾气污染来源的主要组成。”容军表示,目前正在积极研究这项工作。
不贸然实施重污染天公交免费
今年年初出现一轮持续时间长的重污染天气,当时已有山西临汾、咸阳、渭南、兰州、河北石家庄等市实施免费乘坐公交的措施。
昨天下午,市交通委委员容军表示,已经关注到国内部分城市实施的措施。交通委相关部门已经展开调研,前几天和石家庄有关部门取得联系,请他们提供一些数据,用以分析研究。
“为了轨道交通安全,我们常规限流车站已经达到82座,还采取了很多其他的安全措施。”容军说,北京人口非常多,出行集中非常明显,客运量非常大,贸然采取免费措施,风险可能会比较高。
拥堵费需要精准数据支撑
在进一步降低机动车使用强度方面,明年也会有新动向。容军介绍,拥堵费、停车管理等都是降低机动车使用强度“工具箱”中的储备手段。
他表示,正在研究拥堵费,还没有时间表。“大的交通政策需要精准的数据支撑,审慎研究出台。”容军说,之前已经开展拥堵费的研究,由专业机构收集的数据这些年也在变化,市民出行的特征也在变化。“发展太快了,每年都开通新的轨道交通,包括一些机构要搬到副中心,这些都是变化,我们已经让研究机构注意跟踪了。”
此外,发改委也在牵头研究路侧停车差别化管理,这也是降低机动车使用的手段之一。
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