车展上跟车企掏心窝 讲真心话还是玩大冒险？｜车展
本文是驾仕派的原创文章，来自驾仕派报道。
每年上，驾仕派都会接到诸多厂家的邀请进行专访，与在企业内担任不同职务的领导面对面对话，也有机会聊到一些许多消费者更关注的话题。当然，对面我们有时候超出“大纲”的问题，专访桌对面的回答，有些善于太极推手，避重就轻；有些则坦诚相见，直扑主题……今年，驾仕派依旧将我们在期间与车企的对话挪至纸面——看看这些品牌是讲真心话，还是玩大冒险？
：明年三款新车构建品牌新认知
中国在接受驾仕派专访时表示，明年中国将向中国市场导入三款型，分别是GT超跑、完成中期改款的2018款Mustang、以及。之所以持续发力型，业务稳步增长是一个重要原因，今年以来型累计同比增长16%，其中充满个性的Mustang 1-7月份相比去年同期增长38%，而F-150猛禽累计销售已到达651台，订单更是排到明年以后。
（中国）传播与公共事务副方军涛
另一方面，的全面导入也是为构建一个更清晰、更完整的品牌而蓄力。中国认为，随着的导入，希望借此以Built Ford Tough的带来完整的产品线，加上在此以前已经推出的、性能车，这都是在“一个品牌”下能让消费者的触手可及的产品。换句话说，是希望用三个产品族群来实现品牌突破，能够便捷、简单的在一个品牌下获得任何车型的体验（消费）。据透露，很快将会告诉中国消费者，现今的“Ford“意味着什么，将让中国市场对品牌有全新的认知。
：的服务比还好你信吗
2014年重返中国市场，当年销量还只是四位数，而2015年销量已经达到1.16万辆。仅仅又过了一年（2016年），的销量就突破3.2万辆。到了今年，1-7月品牌销量已经完成了2.9万辆，同比增长92%。方面在接受驾仕派采访时表示，他们并不谈全年具体数字的预期，我们想其中原因可能是商业机密，而另一个原因则可能是“也不愿意给自己的销量增幅去设限”。
中国客户体验及网络发展总经理刘继升
为此，驾仕派希望自己来分析“他们这样一个后发品牌为什么会这么成功时”，主要总结了两点原因：第一、产品的迅速导入；第二、和建立了产品之外的服务竞争力。方面表示，在重返中国时本计划五年内推出5款车型，结果在三年内就完成了计划——三款和两款轿车能够充分满足中国消费者的选择。
更重要的一点在于，和所打造的“之道”服务成为了这个新豪华品牌征服消费者的关键所在。“大部分消费者在购买一辆时，最重要的一个原因是——他要犒赏自己，犒赏自己过去的努力。在中国市场有很多都可以满足以上需求，但是很多品牌除了提供好产品之外，却无法提供优质的服务。” 中国客户体验及网络发展总经理刘继升很简单的阐述了“之道”的由来。在他看来，善待客户并不是一句简单的口号，他举例说，2017款上市，新款比老款车型定价低了20万元，那么之前刚刚买了老款车型的消费者会怎么考虑品牌？所以决定将新款上市之前刚刚买了老款的客户“召回”，直接退还二十万元给客户，这也成为了客户津津乐道的一件事情。
从某种程度而言，“之道”和日系豪华品牌、尤其是提倡的服务很像，但似乎做得更加“极端”。对此，方面认为，这种服务层面的差异化也是品牌的差异化，服务也可以带来溢价。“当消费者觉得自己有被尊重，自己得到的东西是有价值的时候，自然愿意多出几千块钱换接下来10-20年的良好体验。的盈利空间是建立在顾客满意度的基础上的，他们满意了，我们的盈利能力才能提升。”刘继升表示。
：用最快的速度捕捉消费需求
据销售公司负责人透露，今年整体实现高增长，除了投放的多款新车、尤其是立下头功之外，西南市场的高速增长也是支柱之一。据悉，在西南市场1-7月份终端销量达到72845台，累计增长达到95%，产品需求也是远高于全国平均水平。
事实上，这次在发布的是发布的第六款车型，之所以在5万元市场布局这一车型是基于消费者的需求。“要懂得消费者所有的需求，并迅速捕捉。为什么要在小型市场做呢？因为有需求。”方面很坦诚——如果不覆盖这一细分市场别人也能覆盖，或许内部车型没有竞争关系，别人却已经把这部分的空间市场先吃走了。
现在的问题在于，在车型已经密集分布的前提下，如何通过渠道策略来避免重叠、如何不内耗、如何专注的推广？所以现在采用“一个品牌两个渠道”的划分方式，一个用G为代号，一个用L为代号，两个组都各有自己的产品，比如G组销售冠军是和，L组销售主力是和，其他的产品则是按照优先组进行序列分组。“哪家能力强，代理的产品会更多。所以，这样也做到让有能力的多扛，而小的也能把自己的专注产品推广好。”方面认为，这样的渠道思路可以很大程度减少产品内部竞争几率，让产品销售能够更有效率。
：如何抓住年轻消费者的心
随着全新的入市，品牌已经拥有了三款互联网，而作为“感性力”设计的第二款量产车型，在取得不错市场成绩的情况下，为什么选择在入门级市场推出这么一款车，竞争力如何？品牌营销部市场总监林嘉瑜回答说：虽然细分市场依旧很热，但一二线家庭的第二台车，呈现出明显的代步需求。此外，改款后的给了他们更好开的动力总成、更好看“感性力”设计和更好玩的互联网系统，最大化的满足用户需求。
事实上，曾经也在领域辉煌过，只是随着市场的萎缩，大部分买家开始集中到合资或小型市场上。林嘉瑜还透露：之所以选择通过中期改款的形式让重新具备符合目前消费者需求的产品力和颜值，除了丰富目前的产品布局，更重要的是提升整个品牌的销售体量。要知道，即使今年1-7月的总销量同比增长超过60%，但整体体量并不大，方面显然迫切希望在品牌影响力上获得更多进展。
：迈向全球前三的纯品牌
最近，成功完成了111.18亿元的B轮融资，为迎接领域的发展做好充足的资金准备。在接受驾仕派专访时就表示，市场的迅速扩张需要强大的企业实力支撑，雄厚的资金、领先的技术、丰富的产品线、强大的资源，正在帮助全力迈向国内第一、全球前三的纯品牌，世界级科技创新中心和世界级企业。
实际上，今年1-7月累计销量36084辆，同比增长88.5%，纯电动市场占有率22.5%，排名第一。7月销量5930辆，同比增长48.4%，环比增长15.2%，市场占有率18.2%，排名第一，继今年一季度后再次夺冠。，释放了扩张西南的信号，未来，凭借更多车型的加入，加上在电池成本控制、续航、动力输出方面的努力，以及整个市场大环境日趋成熟，一场“绿色风暴”似乎正向西南市场而来。