买完车先降价 就问你怕不怕 买定离手 先亏一波——雷凌

作为一个人,有些事情还是越无知越快乐的,比如你刚刚在淘宝上原价买了件新款的产品,结果付款第二天就这家店两件八折,你说气不气?不过我们也有眼不见心不烦的办法——不看就行了(而且有的购物网站是有保价功能的)。

图片文字:机智如我

但这些对车主来说这些就很难做到了,相信每位车主都有这样的经历:在购车之前都做了详细的调查,也曾为了价格“跑断腿”,终于选定爱车交了款,然后一头扎到论坛里……在论坛里躲不过的就是爱车的消息,这时候要是恰巧得知自己的定的车第二天就便宜了几千,怕不是要当场抓狂。

可惜买车是没有这种保价服务的,在这个时候如果没有提车,还可以把车退掉,考虑是否按新价格入手,如果已经把车开走,那么就只能看开点了。

为了避免这种情况的发生,今天我们就来说说特别容易发生这种情况,价格以心电图状态走势出现的车型——。

说句公平的话,随着新品的推出,老版本也在情理之中,作为消费者也是可以通过“早买早享受”的名言来说服自己。今天点名说是因为它在不稀缺的状态下频繁的降价提价,早几天或者晚几天就能相差5%的价格,这是不是太过分了?

这一切的源头都是因为另一件事情,那就是关于的加价提车。这个有目共睹的事实在遭遇新华社的通报后仍未杜绝。

加价售车的钱肯定是到了销售商的手里,但有没有人想过为什么如此嚣张,同为和的也对此不闻不问,哪怕被称为“饥饿营销”也不顾品牌形象,默许随意提价?那当然是因为这背后有更大的内幕。

据知情人士透露,在规划生产后,一向采用捆绑销售的方式销售,严重加价的就需要捆绑十倍以上的等低利润车型销售。为了拿到更多的热销车指标,也不得不购置大量低利润车型。这样一来,厂家获得了不错销量的同时间,不仅以更好的方式赚到了钱,也将积货的压力转移给了。

不过也不是傻子,因为压库所造成的资金链流通不畅,对他们来说也是种致命打击,为了不压库存,那就在一定范围内低价抛售。反正是同级别无敌车型,“加价售车”的斗转星移之计是完全能够弥补的让利。

这时候肯定会有聪明的同学出来提问,的Corolla系列可是全球最畅销的车型啊,为什么到这就变成需要被搭售的低利润车型呢?

可以说因为销量不足,却又仅仅不是因为销量不足。

众所周知,在国内还有一款相似的兄弟车,那就是。而售价方面,的价格可是比同配置的低了1万多元的,按理说消费者应该会选择更有性价比的车型,应该拥有更强的竞争力。

但是从销量来看就完全不是那么一码事……只能说坐拥如此价格优势,还能被的销量完爆,那是真的“厉害”!

在一环环的寻根溯源后,我们终将把问题的关键放在本来的地方,那就是的品质。关于塌鼻子和大嘴巴的前脸我们姑且不谈,自上市以来,就一直问题不断。从最基础的内饰异味,到饱受诟病的异响,乃至危及生命的漏油……相同的问题永远发生在下一批生产的车型上,是不是有点太不知悔改了?

低价进入市场、利润降低、捆绑销售、对热门车型“加价提车”……圈圈圆圆圈圈,的一系列的错误营销问题终于导致了成为“价格心电图”的结果。不过他们也仿佛并不在意这些,好像在“加价售车”虚伪销售量的弥补下,一切改正都显得多余。

对于买了的后悔车主们,我也只能象征性的安慰你们一句了:现在只是价格小波动,如果加价售车有变动,那之后的价格浮动会更大,毕竟“心电图”好过“过山车”啊。