【旅行达人】铁路诗人齐栋：中国的“秘境小站”和绿皮火车的故事

（3）神秘的 黑竹沟 ：位于峨边彝族自治县，被誉为中国的 百慕大 。曾出现过探险者集体死亡或失踪的诡异事故。当然，普通游客仅限在已开发的景区内游玩。

注意事项：

（1）以上提到的几处景观，主要在306省道的沿线。这条路的汽车较少，公交车和长途汽车更是几乎看不到，建议自驾、包车或者徒步前往。

（2）建议乘坐 土豆车 5619/5620次列车，关村坝下车。（这趟车上90%以上都是彝族人，因当地彝族同胞专门种植土豆而被大家称为 土豆车 。）

冰川的终极体验：镜铁山站 | 嘉镜铁路

镜铁山站是一个海拔2500多米的山地小站，位于嘉峪关南部的祁连山腹地中。上世纪五十年代，地质科考队员在附近发现了大量铁矿，开始修建矿山，并铺设了嘉峪关到镜铁山的嘉镜铁路，镜铁山火车站应运而生。

这座火车站处于高海拔地区，空气非常稀薄，含氧量仅为嘉峪关市区的一半。四周的群山终年积雪，全年平均气温在-10℃，环境之恶劣让人难以想象。

每天，一列列满载着铁矿石的货车，从镜铁山站出发，开往祖国的四面八方。客车上则大部分是把整个青春献给了这片荒凉的高海拔地区的酒钢集团职工。

镜铁山站附近有一个著名旅游景点：七一冰川。关于七一冰川，有一句极具诱惑力的广告语：亚洲距离城市最近的可游览冰川。

湛蓝的天空下，倾斜而下的白色冰舌，就像那一泻三千尺的银河。

这绝对是一段让我心潮澎湃的旅行，看着手机里海拔表APP上的数值不断上升，望着窗外西北大地上苍凉悲壮的山区景观，世界上最幸福的事情也就莫过于此了吧！再看远方那些一袭白衣、终年不化的神秘雪山，在视线中若隐若现，仿佛把脚下的嘉镜铁路，瞬间之下变成了青藏铁路。而享受这一切美好的全部代价，仅仅是一张4.5元的火车票。

是啊，享受这一切美好的全部代价，仅仅是一张几块钱的火车票。最后，我终于明白了为什么齐栋这个老男人如此热爱这些不为人知的小站，和散落在各地的铁轨。

周边景点：

（1）七一冰川：去冰川营地有三种办法：一是包旅行社大巴（含门票），一般260-300元之间（随淡旺季浮动），大巴会在镜铁山站出口准时接你。二是直接在镜铁山站停车场找七一冰川的班车（但出于景区有淡旺季，建议还是去之前打听一下）。三是自行包出租车，这个方法可以不乘火车，而直接从嘉峪关沿着国道进景区。

（2）嘉峪关关城景区。明长城东起山海关，西到嘉峪关。

（3）其实嘉峪关附近有一些野长城，如悬臂长城等，也可以去看看。

（4）如果嫌冰川玩的不够过瘾，还可以去一下附近的透明梦柯冰川。

注意事项：

乘火车去镜铁山，可直接从绿化站上车，而不用刻意跑到嘉峪关站乘坐。因为绿化站就在嘉峪关市中心，况且这趟车从嘉峪关开出也要经过绿化站。因此，大部分游客以及当地酒钢集团员工，都选择从绿化站上下车。

是不是想行动了呢？干货奉上：

Q（界面）：推荐一条你最爱的火车站线路吧！为什么？

A（齐栋）：还是首选成昆铁路。我一向喜欢风景和人文兼而有之的东西，这条铁路可以满足我的一切兴奋点。从成都到昆明的这1000公里铁道线，有壮丽的山川，澎湃的江河，眼花缭乱的民族风情，和悲天悯人的历史故事。

Q：坐过最久的一趟车是哪个？在慢悠悠的绿皮火车上，你通常怎样打发时间呢？

A：应该是T54次，乌鲁木齐到上海。当时这趟车还是走兰新老线，要开50多个小时才能到上海。

在绿皮车上打发时间的方式可多了去啦。我首选的肯定是看风景，绿皮车的窗户可以打开。就算不看风景，绿皮车往往途径一些比较偏远的山区或农村，也可以观察车上丰富多彩的人文，加入到和老乡的聊天中来。另外，听音乐和看书永远都是在路上的两大法宝。

Q：坐过最艰苦的一趟火车是怎样的？我不介意高能，来吧～

A：成昆铁路上的绿皮慢车5619/5620次，前前后后坐过了三次，每一次都有一种 修行 的错觉。由于这趟车主要途径大凉山地区，车上的彝族乡亲特别多，铁路部门理解老乡们坐火车赶集的不容易，因此破例默许他们把一些超大件 行李 带上车：这些 行李 包括猪、羊、鸡、鸭、鹅等等等超出你脑洞理解范围内的东西。

车上也是一座流动的 小超市 ，卖盒饭的卖鸡腿的卖水果蔬菜的卖日用品的应有尽有。也正因为这样的 无序 状态，这趟绿皮慢车总是显得特别 脏乱差 。据说小偷也特别多，打架斗殴也时有发生，甚至还有贩毒的。不过幸运的是，至少这几种情况我都没有遇到。

Q：有过被偷经历吗？分享一些防被偷的小技能吧！

A：这些年来，大大小小的旅途，也算走了无数次了，但在路上还真没怎么被偷过。倒是唯一一次被偷，还是在自己生活的城市上海，说起来也有点戏谑。可能我还是比较有戒备心吧，如果在火车上防小偷，最重要的一点是：一定不要让贵重物品离开自己的视线！还有就是，火车上的小偷，善于在临近到站时下手，这样便于迅速脱身。所以在火车快进站的时候，一定要检查下自己在行李架上的物品是否安好。夜间卧铺火车上，最好把贵重物品放置在自己的枕头下面。

Q：在陌生的小站乘坐火车，还有哪些注意事项呢？

A：很多三等站以下级别的小站，大都不会在24小时内任意开放，一般都要在火车到来前的一两个小时内，才予以开放乘客出入，要特别注意。另外这些小站往往都没有售票处，也不能打印出蓝色或者粉红色的车票，但也不用惊慌，像老乡那样等火车挺稳时上车即可，这种绿皮慢车就像公交车一样，可以先上车后买票的。此外，慢车晚点也是时常发生的事情，记得不要走远，以防错过火车。

Q：说说你旅途中拍照的心得吧！

A：我个人是比较偏爱胶片摄影的，一般出去玩都会带着一台胶片单反，辅以数码卡片机（这些年随着手机摄影的大幅进步，使用iphone拍摄也成为主要的辅助手段）。胶片摄影的魅力在于，你除了要熟练掌握摄影的基本原理，灵活运用各种光圈快门（与数码相比，不能偷懒用自动挡），更在于直到冲洗前的那一刻，你都不知道自己究竟拍了些什么鬼。这样起码你对待快门会变得相对严肃起来，毕竟一下快门就是一张成片，你无法像数码机器那样选择删除或者试片。一旦熟悉了这种 套路 ，就会变得欲罢不能起来。而使用手机作为辅机，一个很大程度上的优势在于，手机的便携和 简单粗暴 。这好像和胶片机形成一个巨大的互补，也给旅途中的摄影增添了许多有趣的成分。

Q：你的旅行包里都装了什么东西？做什么用？

A：说一些个人比较偏好的东西，可能有些 华而不实 。我喜欢音乐，包里一定会带一个蓝牙小音箱。它的好处只有在你舟车劳顿了一天在酒店的浴缸里听到自己最喜欢的音乐传来时，才能懂得和明白。另外，无论时代如何变迁，我还是习惯带一两本纸质书。尤其在绿皮慢车上，总感觉捧着一本纸质书才更 接地气 ，而且纸质书翻起来才更有一种 仪式感 。其他除了常规的衣物包、化妆包、急救包和摄影包外，我也会带一双轻便的人字拖，它可比五星级酒店的拖鞋好使的多。最后，一个两万毫安的充电宝，尤其适合我这种经常坐火车超过24小时的人。

Q：如果要像你一样能出书写文章，火车旅行前需要做什么样的准备工作？

A：火车旅行是我一直努力呼吁打造火车文化的一个环节。成熟的火车文化，还包括火车摄影、火车人文、火车科普等方方面面。不管你喜欢与火车相关的哪个层面，我的看法就是：坚持你的喜欢，持之以恒，不要在意别人怎么看。火车爱好者群体里，也有不少人靠火车摄影出版了自己的摄影书，这都是多年来坚持不懈的一种回报。而与火车旅行相关的图书作品，在火车文化比较发达的欧美、日本等地，更是屡见不鲜。相信未来的中国，这样优秀的火车文化作品，亦会不断涌现。

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