不耍酷却酷得真实 痛快试驾雪佛兰科鲁泽RS

说起，我们脑海中会弹出各种各样的标签——“赛车”“逆风翻盘”“酷炫”，会想起它在中国市场的推出三字家族们“”、“”和“”，会想到甚至说不懂车的小朋友看到的Logo都能第一时间叫出“大黄蜂”的黄色，所以对于来说，标签不是一个贬义词，标签是专属于它的一方天地，他正在做的就是一刻不停歇，继续创造属于自己的标签。

这一次，我们遇见了Monza科鲁泽。3月15日，科鲁泽RS媒体试驾活动在正式举行，三月的，满园春色藏不住，盎然的生机和科鲁泽天生的野性，在空气中摩擦出了别样的火花。我们驾驶着一辆大红色的科鲁泽RS 330T，在蓝天绿草间划出了一道火热的身影，很久没有在这种亲民级别轿车上体会过这种痛快驰骋的感觉了。

外观内饰巧妙配合 酷劲一气呵成

在外观上，不管是从采用了经典运动车型的的蜂窝状格栅设计还是采用钨光电镀工艺的格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，又或是经典双设计的自动感应，都可以看出这一款科鲁泽依旧没有放弃它的运动本性。同时为了吸引到年轻车主，加入了很多时尚，比如说首次搭载的立体光导体，可以有效柔和光源，令光线更加均匀有质感，并带来具有3D效果的视觉感受。同时引擎盖上的线条勾勒，让整款车的肌肉感瞬间爆棚。

内饰搭配独特的外观设计也毫不示弱。我们进入车内，第一时间就看到了家族经典飞翼式双座舱设计，保留经典的同时，又创新性的融入了3D立体剪裁的工艺美学，让层次分明的雕塑感和时尚精致的品质感直接印刻在我们的眼前。

环绕式中控台设计、半开放式双炮筒、红黑立体剪裁、方向盘曜黑领结车标、炫红动感内饰条和醒目红色双缝线等细节，都彰显出动感酷炫的年轻气质，那股子酷劲堪称一气呵成。

驾驶操控浑然天成 处处彰显野性动感

动力方面，科鲁泽RS 330T搭载了1.3T Ecotec双喷射，最大输出120千瓦，230牛·米，放开实际体验不说，光是在数据上足以让一些四缸很有危机感了。再搭配1600-5200转宽泛的扭矩输出区间，在我们试驾时，它的反应十分迅速，起步完全不用深踩油门，轻轻一点就可以实现车速的提升。

根据亲身体验，这款油门初段调教较为灵敏，轻踩就能获得充足的动力，但也是需要脚尖更精准的控制，基于此特性需要一个适应的过程。一脚油门下去，他会告诉你什么是加速度的快感。同时可以在ECO和Sport之间进行驾驶模式切换，它的野性与动感在运动模式中得到了充分体现，你会感受到不同于ECO模式的更加激进的升档速度。

但是，在试驾过程中，我们也这款的动力输出在时速超过100之后，就开始有些显得力不从心。不过作为一款标榜运动的平价车型，它的表现放眼同级别已经算是非常亮眼了。基于同级领先的“单缸最优”设计开发的，采用了双喷射等多项全球领先科技，仅5.8L，具备更高效率、更低、更可靠耐久的特点，并全面满足“国六”，完美兼顾高效动力和。

硬气与科技并存 感受速度之外的灵活

追求有品质的驾驶感之外，充分考虑目前年轻人对于驾驶的多元化需求，在智能配置上丝毫不减分，拥有36项全系标配。8吋高清触摸屏、Sound+剧院级7音响系统、含15项子功能的电子稳定系统、侧盲区报警系统、座椅电加热，提升驾乘品质和科技体验。

全新一代MyLink+智联系统，可以实现在线导航、实时路况更新和地图在线更新等功能。其他“云”应用如网易云音乐、考拉FM等也迎合了用户的使用习惯，可通过个人账户功能同步手机与车机的数据。同时，还支持Apple Carplay和百度Carlife手机映射功能，让成为移动的生活场景和创意空间。

强大的安吉星手机APP可实现丰富的远程操作功能，如提醒、查看和控制车辆开关锁、启动/关闭、开启后备箱与控制灯光系统等功能，科技感十足的运程操控完全抓住年轻消费者的心理。

作为一个由赛车手创立、源于赛道的全球， 天生自带运动基因，并在百年历史中推出过众多经典运动车型，MONZA便是其中一颗闪耀的明星。如今，科鲁泽MONZA在经典中焕发潮流新生，时尚运动的造型设计、高效动感的驾享操控、灵活便捷的互联科技，绝对能凭借高效动力、丰富配置和超高颜值激发年轻消费群体的驾驭热情，痛快享受人生。

声明：本文由号作者撰写，观点仅代表个人，不代表。