新能源情报分析网成为2019 CEVC战略合作伙伴

2019年8月8日，2019中国大赛（简称CEVC大赛）新闻发布会在梅地亚中心隆重召开。本届CEVC大赛对比赛项目进行了一次全面升级。在保留原有经典各项性能比赛项目的同时，围绕消费者日常使用的场景，针对消费者的日常用车习惯和需求，设置比赛项目包括加速性、、、经济性、舒适性、涉水安全性等6大类的15个比赛项目。

与此同时，专注新能源全产业链行业的新能源情报分析网与EV视界、电动帮等共四家媒体，成为2019 CEVC大赛战略合作伙伴。

2019年CEVC大赛得到了众多整车企业的积极参与，本次大赛共有包括、、、、、、乘用通用、、易至、、、、、等15个品牌的25款车型参赛，参赛品牌数量及车型数量均创出新高。

针对消费者重点关注的续航、充放电效率等核心疑虑，设置了包括最大续驶，0-50km/h加速，0-100%SOC充电速度比赛等多项新增比赛项目。

此外，本次参赛车型包括了小型纯组、紧凑型标准续航纯电动轿车组、紧凑型增强续航纯电动轿车组、小型纯电动组、紧凑型纯电动组、中大型纯电动组等组别，覆盖了国内主流车型。

在举办地方面，除了依然延续海南三亚站举办之外，CEVC大赛首次走入古城，在拥有6000年历史的古丝绸之路起点上，增添一笔来自新能源的靓丽。已集聚了一批全国整车和核心零部件企业，形成了以工业大走廊、高新区、西咸新区为依托，以零部件产业园为支撑的“一走廊两区一园”发展格局，这也为本次大赛奠定了良好的基础。

在2018年三亚举办首届大赛的基础上，2019年CEVC大赛将紧扣海南全域推广使用的发展趋势，通过主流车型参赛、全岛横向测评、充电桩验证、新能源用车推荐等多种方式，着力打造引领国内外清洁能源行业互动交流、资源共享、展示宣传的“三亚平台”，为2030全岛清洁能源化打造“三亚范例”、贡献“三亚力量”。

除了、三亚两站比赛之外，本次大赛首次推出的“CEVC质行万里挑战赛”将是一大全新看点。从出发，途经九省十余市最终到达三亚。在长达5000km的路途中，包含了续航焦虑感评测、充电等待时间成本评测、服务场景模拟评测、充电桩兼容性评测、使用成本评测等多个角度的性能考核。

2019CEVC大赛同期集合了多项活动。在及三亚将与大赛同期举办“2019“一带一路”产业发展国际论坛”和“2019国际评价大会”，围绕世界发展所涉及政策法规制修订、能源结构调整、基础设施完善、企业战略转型、产业链拓展、用户评价等众多方面，共同探讨协同发展的有效举措。

在媒体传播方面，大赛在延续往年由中央媒体、门户 垂直媒体、新媒体 自媒体等数百家媒体组成的传播矩阵，对大赛进行充分报道之外，也将在中央人民广播电视总台央广、全国高铁列车的上万块屏幕上滚动播出CEVC大赛的相关消息。

2019 CEVC结合新能源垂直专业媒体，为赛事进行专业解读。其中新能源情报分析网创始人宋楠，作为新能源领域的早期参与者，见证、伴随、助力了国内发展。

早在2016年，新能源情报分析网创始人宋楠，开始新能源技术军用化与民用化报道。至2019年，宋楠先生就日本陆海军新能源技术军用化发展，产业、技术、装备等原创稿件撰写30余篇；解放军新能源技术应用、无人驾驶装备系列稿件撰写超40余篇；国内外民用新能源技术和车型评测稿件原创撰写400余篇。

尤其在近几年，新能源情报分析网先后引入红外测温仪、热成像观测仪、热成像摄像机等专业设备，就（多种混动）的电驱动系统，动力电池热管理策略的研究与分析能力独一无二。

新能源情报分析网为国内新能源用户、潜在用户、爱好者，提供大量独家专业报道，是率先让决意去除新能源“东坡先生”的先行者。

笔者有话说：

如今，新能源作为市场宠儿，大批车企、资本眈眈，但新能源车作为家用交通工具，无论性能几何、功能几何、卖点几何。核心竞争力依旧是在安全的基础上，发挥其独有技术优势、性能优势。

对于2019CEVC赛事，途经多地的长途比赛，不仅考验车辆本身、更考验国内新能源网络基础建设。作为见证者、参与者，新能源情报分析网将借助赛事，进一步为消费提供专业的独家报道。

文/新能源情报分析网新闻组