41.5万没要奔驰E级却买了宝马530Li 开了2800公里 车主有话要说

导语：41.5万没要却买了530Li，开了2800公里，车主有话要说！大家好，我是来自江苏的530Li车主刘志成，我是今年9月份提的车型是2020款530Li裸车价41.5万，选车理由：当时也看了和，我是一个喜欢驾驶和操控的人，经常周末休息的时候约上几个朋友去开，所以综合考虑选了。到现在开了2800公里了，有些用车感受和大家分享

首先外观细看的话，我个人觉得显得太过腼腆，又有些过于正式，而全新则是恰到好处，用我们的话来说：“这小伙儿长得真俊！”霍夫迈斯特拐角，来自经典的传承。前处的黑色侧鳃设计取自，它可不仅仅是装饰，其对于有着积极的作用。

空口无凭，新款和现款对比一就，谁年轻谁稳重就高下立判了吧？全新六边形的天使眼在运动轿车上首次使用，如今也使用了这项最新家族化的设计。动态头灯据官方介绍，照亮长度可达500米可能是在排气装饰吃了亏，这次终于“大方”了，全系标配双边双出排气，并且一边配有排气阀，在听觉和视觉效果上升了不只一个档次。

智能降阻进气格栅以及多处的设计，同级最低的不是开玩笶。全新相比老款车型可谓是翻天覆地的变化，但是细节之处又可以找到传承。稍稍偏向驾驶员側的中控台更多地照顾了驾驶者在开车时的操作。

木纹装饰板从中控左側一直向右延伸，整体质感非常好。上方皮质的表面依然做得比较粗糙，这样的好处是光线不会影响驾驶员对于车辆的把控。得益于铝合金材料的运用，全新相比现款车型轻了近130kg，更轻的带来最直接的好处就是更加良好的

全新使用的B系列已经搭载在国产3系上，2.0T带动它非常轻松，一款中大型轿车有着如此动力已经完全足够了。8速手自一体绝对是称职的好伙伴，升挡非常积极，降档速度已经与一些无异了。2.0T+8AT，可以说是现在的黄金组合。

每单下班或放假的时候，老规矩去赛道这次开的不是而是这台，可以想象一辆中大型轿车在赛道里飞奔的场景么？全新虽然定位豪华，但是其运动基因依旧不滅，弯道中车尾小小的滑动，让人为之惊喜按一下稳定程序的按钮，该系统将处于允许小部分打滑的状态，如果动作过大，系统也会帮助驾驶员纠正，以免发生不必要的危险。

在赛道中，我可能唯一不满的就是它的剂车了。踩下去前段力不足，时的信心不强，我还是更喜欢踩多少有多少的感觉。

结语：总的来说41.5万没要却买了530Li，开了2800公里最大的感受是全新的革新是全面不留死角的。外观更运动，内饰更时尚，动力更澎湃，操控更激情。我觉得它很适合喜欢驾驶和操控乐趣的车主，每当感觉压力比较大的时候，开到赛道或山路偶尔撒欢一下，便能找回自己，买它我没后悔。大家觉得怎么样？欢迎下方留言评论

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