如果你爱它还爱驾驶 你就要包容这些车的缺点！

作为一个开车必须大脚油门，大脚，同时特别在意动力和操控的人，对于座驾的要求只需满足好开，动力强就足够了，其他的缺点都可以容忍，不知道你们可不可以！

一、 2.5L

值得夸赞的是拥有非常不错的驾驶体验，首先2.5L输出平顺且线性，反应非常快，急加速时能很快做出降档反应。方向盘指向精准，虚位较小，韧劲十足。人马合一，开过就知道！

当然也有很多的缺点，首先由于19寸的大轮圈再加之较硬的调校，对于路面信息的反馈非常直接，大大小小的颠簸都能不加过滤的传到车内，加之较硬的座椅，确实影响了一定的舒适性。噪音也是的一大弊端，但说实话，噪音控制跟同级别确实不如，但是要比昂克赛拉好很多，并不会影响到心情！至于空间方面，不宽裕，只能够用。

二、 1.5T

虽然说在操控性上并不能算特别，但就凭01出色的加速成绩放就足够吸引人了，再加之出色质感及和运动感十足的外观，就权当是辆运动轿车吧，估计很多的车主也是这么认为的。

但是你要忍受它的缺点，粗糙的内饰偶尔会有异响，胎噪和风噪大也是一贯的特色。后排空间也不尽如人意。而且在一些细节方面也格外不修边幅，比如毫无阻尼的手套箱，不怎么好用的多媒体系统以及全系没有电动折叠。

三、

这台能将320li在赛道上斩落马下的ATS-L拥有比三系更加纯粹的驾驶体验。2.0T的能输出最大279匹和400N•m的峰值扭矩。在地板油的情况下要比30万以内的BBA都要爽得多得多！虽然硬但韧性十足，高速劈弯时能给人很强的信心。此外，ATS-L的前轮采用brembo代工的四卡钳，力相当强悍！

缺点在于其实用料虽然不错，但是老美不拘小节的造车很好的体现在了这台ATS-L上，此外CUE系统真的不是很好用，且特别容易沾染指纹，影响档次感。此外就算是加长版本，其后排依然是该车的短板，三系之所以卖这么好，不光是有较大的后悔，较大的后排空间也是其卖点之一！写在最后：喜欢上面三款车的人我想应该会容忍它们的缺点，毕竟车无完车！再说了，这种片运动的车都会存在空间小，细节粗糙这一些列小瑕疵，但对于我来说，我完全可这些可以完全忽视。

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