一汽集团“史无前例”重振红旗：红旗之变 徐留平会不会是孤独的行者？
昨日，马拉车市的《一汽集团‘史无前例’重振红旗：一汽-大众二十多名精兵强将‘借调’红旗！》一文在各主要平台刊出后，引起了业内外的广泛关注和强烈反响。
从马拉车市各平台的众多评论和留言来看，一汽集团的这次史无前例的重振红旗大动作在很多人的意料之中，但此番动静之大，也出乎很多人包括一汽集团内部人士的意料之外。
的确，纵观整个中国汽车业界，自主品牌的发展已经成为各大汽车集团发展的重要板块，各大汽车集团旗下的自主品牌发展得如何，已成为衡量其集团实力的重要标准之一。
在这几年弥补自主短板的手法中，大多动作选项走的都是“合资反哺”自主的路子，而其点兵点将的通常做法是，从合资企业选几个主官到自主担任重要职务，主官再对内部主要岗位进行调整和轮换。
这次，一汽集团重振红旗走的也是合资反哺自主这条线，只不过在选人、调人环节力度之大，指向性之明确，这在无论是在东风、长安、广汽，还是上汽、北汽等车企都极为罕见。但如果进行横向对比，这些年一汽自主品牌的发展确实已经落后，甚至不能用“落后一步”来形容，这点从近些年自主品牌的高歌猛进以及一汽自主品牌在市场上的表现就能直观感受到。
史无前例重振红旗品牌
红旗之变，看看他们怎么说？
从昨天到今天的很多读者给马拉车市的后台留言看，既有支持者，也有反对者，更有静观其变的人。但总的来看，多数人士是持支持态度，马拉车市也能感受到大家的红旗的情结和爱之深。
为此，马拉车市从众多留言中选取了几位较有代表性意见的读者观点：
李女士：
我在红旗“阵地”，也就是一汽轿车工作39年。多么可渴我们能设计、生产出自己的民族品牌“红旗”轿车啊！轿车全体同仁们，为重振红旗，贡献力量吧！让我们的民族品牌，早日奔驰祖国大江南北，及世界各国之都！”相信在在后台留言的李女士的肺腑之言代表了令很多支持者感同身受。
王先生：
对于一汽这种有沉重历史包袱，加上温水煮青蛙***********的状态，领导最好也可能唯一的办法就是壮士断腕般的大动干戈，把问题点打撒然后重新定规矩，放下所有荣誉和耻辱，义无反顾的革新，不拘一格，勇敢担当！徐总的魄力和效率真是惊人的！合资不只是资金的奶牛，也是人才和技术的奶牛，然而过去二十多年，集团更多是看到了钱，各个分公司也没有更好的技术人才的交流机制，浪费了大把的时光~相信在徐总这么强硬坚决的改革之下，一汽一定会有所变化，应该说是一汽最后的抢救机会！一汽人，不要怀疑，跟着徐总干就行了！
郭先生：
下手方向是对的，红旗如果崛起会带动奔腾乃至解放的发展，红旗是不是应该适时地引进欧洲设计团队？起亚的崛起亦是如此。惊艳的外观设计，准确的市场预判，严格的质量管控，稳定的供应链体系，超长的质保，热情的服务！希望二十位领导坚持seven eleven 的精神，摒弃固守与懒惰，振兴红旗。用超越所有豪华品牌的售后服务，让百姓放心做吃螃蟹的人。
城堡：
领导决定是对的，这些年一汽的发展早就应该有个好的领导人带领一汽人干好自主！
但也有人担心：
“不知道徐总能在一汽呆几年？是否后来新领导来后又是一地鸡毛？体制问题怎么破？”
“7-11的根本是要改变态度，核心是要提高工作效率，具体实施是要缩短产品开发周期 2，……”
“画饼的人多了去了，就看新徐总的闭环的能力了。”
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“7-11”和“我心中的红旗”
动起来的一汽集团让更多人感受到了力量，看到了希望
各种不同观点都有，才能碰撞出思想的火花。
改革，也是一个利益再分配的过程，必然打破旧有的利益格局。
一提及一汽集团，以前后边总有“共和国长子”跟着，但近几年就连一汽集团官方也鲜少提及这五个字，如果要说争第一的话，外界很可能被当作笑话，内部也没那个底气。可以说，有业内人士认为，过去几年一汽集团士气是处于低落期的，过去会开得比较多，但强调一汽集团这个庞然大物的战略发展和具体业务相对较少。
但如果你现在碰上一汽集团的70、80、90后人士，会明显感受到他们的精气神不一样了。
8月21日晚，长春。在徐留平履新一汽集团15天的“一汽-大众生产整车1500万辆纪念仪式”上，马拉车市也有这样的感受和体会。
在活动当晚的致辞环节，在抑扬顿挫的语调中，徐留平在时不时头颅高昂的态势语配合下，这份连标点符号在内的946个字的讲话稿里，他不仅回顾了一汽-大众辉煌的过往，也展望了阳光般的未来。同时，徐还重点提到了一汽集团作为共和国的长子，将更加坚定两条腿走路的战略，一方面加快自主品牌的发展步伐，重振“第一汽车、第一品牌”的雄风。
中气十足、充满底气而又自信地这段讲话，无论是在一汽集团内部还是熟悉一汽集团的媒体人士眼中，这些年还是第一次由一汽集团的掌门人在公开场合高调露出。
据悉，自从徐留平在一汽集团就位后，一汽集团各部门及其下属各部门公司就都忙了起来。徐倡导和推行的“7-11”工作制让一些人感到苦不堪言和不适，但与此同时也让更多的人感受到了力量，看到了希望。
在不到一个月的时间里，徐留平提出了一汽集团的“更加坚定两条腿走路的战略”。如今“加快自主品牌的发展步伐”这条腿率先迈出，红旗变革之路也已铺开。
“我心中的红旗”不应仅是红旗品牌人心中才有的。
同样，在这条变革前进之路上，一汽红旗也不仅是一汽人的精神图腾，它亦是中国汽车工业崛起，做强做大的标志之一的。
相信在这条改革前进之路上，徐留平不会是一个孤独的行者。