正视风波 迅速召回 负责到底！长城皮卡这波操作路转粉

必须敢于正视，这才可望敢想，敢说，敢做，敢当——鲁迅

8月初，“炮拖车钩”事件引起了网友关注和讨论。与此同时，迅速对此事件作出了官方声明，并第一时间联系了车主进行妥善的处理。近日，宣布召回部分炮车型。短短一个月内，如何“定·风波”？通过“炮事件”如何看待的应对态度？围绕这些话题，这期《智析》，笔者和大家谈谈对炮“拖车钩”事件的看法和思考。

近些年，随着硬派的兴起、政策推动下各地的解禁，越野文化变得浓烈起来。对于越野爱好者或老炮们而言，陷车和救车如同家常便饭般存在，各位越野玩家正是在不断的陷车中学习越野自救或互救的技能。

越野本就充满不确定性的极限挑战。随着越野门槛的降低，不少新手玩家涌入其中，他们在体验越野乐趣的同时，面对复杂越野环境时的应对能力还是比较薄弱的，初级新手和越野老炮的驾控能力更是差之千里。

我们以网上曝出的炮上坡救援为例，前方牵引车既要保证大扭矩提供牵引力，还要控制车速逐步增加动力，后车配合前车适度打方向盘增加摩擦力，当车辆找到摩擦力感时轻踩油门，配合脱困。一些越野发烧友还表示：应该在拖车绳中间放置一枚揽旗，起到缓冲的作用。

笔者认为炮“拖车钩”事件是多重因素造成的。与其判定是谁之过，我们不如通过这件事情对越野重新审视：越野充满乐趣，但复杂的越野环境更是对越野技能的考验。据了解，通过这次事件，也认识到了普及越野救援知识的重要性，他们将在未来联合媒体加强越野安全培训，助推越野文化、文化实现良性发展。

透过“炮拖车钩”事件，越来越多的网友聚焦到越野脱困的“正确姿势”。不管是吃瓜群众、炮用户抑或是潜在消费者，各方都在聚焦就该事件给出表态。下面，我们就来看看如何“定·风波”。

8月4日，官方针对炮拖车钩断裂事件发表声明：承认炮未完全考虑到用户的特殊使用场景，承诺将对已售、在售、在产车辆进行免费强化升级，并提供拖车钩终身保修服务。

炮“拖车钩”发生后，笔者留意到有很多网友在为中的救援方法是否正确而争论。但是！并未将问题推给消费者，而是从自己身上找问题，并且积极解决问题，这充分展现了大企业的责任和担当。另外，无论是响应速度还是态度都是值得点赞的。

8月28日，官网发布声明，决定自2020年9月1日起，召回2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的炮，共计71319辆。

具体措施为：将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

整个事件，给出了妥善的解决方案，并全方位的帮助用户规避风险。就此来看，相比7万多台车型的召回带来的损失，更看重的是产品品质、消费者以及越野文化的推广和普及。

从事件发生后，不到一天时间官方就做出了回应，再到这次官宣召回，在短短不到一个月内，的反应展现了一个中国的担当以及责任感。

“炮”系列的出现本身就是顺应了解禁的“”，同时炮从内饰质感、科技配置等方面的确改变了消费者对“糙”、“工具车”的刻板印象。炮还从用户需求出发，针对不同人群使用场景，推出了商用、乘用、越野。

需要提及的是，上海还进一步放宽了的注册登记条件，允许新购直接登记沪C号牌，这也进一步拓宽了炮的市场。

今年7月，产量为7.36万辆，同比增长22.98%；销量为7.83万辆，同比增长29.79%。和是在细分市场的两大王牌，其中，品牌全球累计销量突破600万辆；连续22年荣获国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆。

销量表现可以佐证市场认可度，另外在用户满意度以及服务表现方面也是载誉颇丰。根据2015年中国质量协会、全国用户委员会公布的“行业用户满意度测评结果”。包揽用户满意度3项冠军，其中品牌获自主品牌销售服务满意度冠军。2016年”对厂家满意度调查”中，品牌蝉联行业冠军。

2018年，第二届中国质量论坛暨2018年用户满意度测评结果”中，旗下及品牌车型在多个细分市场领域获得第一名，售前、售后和产品三个层面荣获大满贯。值得一提的是，更是累计多年获得用户综合满意度第一名。

前不久，一部《挺得过明年吗》的微电影在网上引起了热议。短短的三分钟里，董事长在“反思”，在“思辨”，在“居安思危”。我们再回到这次的炮“拖车钩”事件，对于该事件的积极应对恰恰折射出了“以用户为中心”的品牌初衷。“必须敢于正视，这才可望敢想，敢说，敢做，敢当”，敢于担当同样需要勇气，笔者敬这波操作~