“有钱买合资 没钱买国产” 看了8万组数据后 这话还真不一定对

有钱都买合资车，没钱的人才选择国产车？合资车主与国产车主之间的互相鄙视，在经历了国内汽车工业飞速发展后摩擦出愈发激烈的火花。

合资车主们宣扬着“一分价钱一分货”，而国产车主们回怼以“千金难买爷乐意”，一时之间合资与国产之争，阵营对峙难分伯仲。

这是2020年1月份的汽车品牌销量情况，我们发现从全国范围来看，合资品牌车主仍是占据着大多数，我们以华东沿海地区与西南内陆地区作为两个代表，来看看合资车主和国产车主们的分布情况。（以下内容合资品牌被拆分开以便详细分析，整体比例参考上图）

华东地区七大省市，除了山东、安徽和江西三省自主品牌占比排名第一以外，其余的江浙沪包邮区以及福建省都是德系品牌占据绝对优势。

西南地区五大省市自治区则统统都是自主品牌占据着第一位置，并且占比都在42%以上，西藏自治区国产车主的占比甚至超过了66%。

国产车主：你们面子大过天，装！继续装

国产车主们都是一群极为懂得生活的人，善于精打细算，深谙“性价比”的精髓。

就拿我来说吧，虽然开着国产车.....但是你让我花一样钱去买合资，我是不会考虑的！因为绝大多数合资车型，都没什么性价比。

他们才不是因为没钱，只是觉得为了汽车这个落地打八折的商品多花钱，脑子太不正常了。

不要老觉得，国产车主是因为买不起合资，才去选择国产。这个观念要是放在十几年前，还站得住脚.....可放在现在，简直就是个笑话！

更有国产车主一针见血地鄙视合资三缸发动机！

轿车 7到12万 选国产。这是必须的，这价位的合资车确实 都是 l j。特别是 英朗 科沃兹 福睿斯 等 这些 三缸 毒瘤

还有！别以为国产车主们不懂车，他们可比你精通多了，什么品牌质量好，什么品牌就是垃圾，通晓程度堪比车评人！

我知道那么说，肯定会有人反驳，合资车的三大件更好！是啊，没错....但是这重要吗？三大件的好坏，跟质量没有任何关系！作为一个普通消费者，我从来不关心技术的高低，我只关心它是不是影响使用。如果像路虎、Jeep、菲亚特那样，买回来毛病很多，三保都没过，就要去4S店解决各种故障，那我宁可不要！

合资车主：贵才能好，同价格你不选合资？

合资车主们的汽车知识水平平均比国产车主们高了一个档次，并且极为看重品牌效应，深信品牌的力量！

平时开车配置可以少一点，但是车一定要耐用，并且保值率还不能低，合资车主们更在意车带给自己和别人的感受。

国产车主们说买车不看三大件，严重触犯了合资车主们的逆鳞。

国产车的三大件除了奇瑞有几个是自主研发的？还不是买的合资车淘汰下来的落伍三大件，油耗高动力弱，开几年底盘就跟散架了一样。从另一方面来说你自己没技术，别人凭什么把最新最好的技术给你用，然后让你和我竞争影响我销量？

有人举身边人的例子，国产车就是不耐用，也没档次。

举我身边的几个例子，朋友买了个纳智捷，定位是自主高端品牌，实际上这车怎么样大家心里都有数吧？还有个朋友买个中华，10万元b级车看起来不错，开两年不是这响就是那响，车灯也变乌了，一看就没档次

对于国产车配置高的优点，也有人表达了抗议。

配置高有*用，十三万买了个长安CC顶配，一年不到各种毛病，二手的起亚福瑞迪开四年一点毛病没有，现在后悔得很，想换车又亏死，只能忍着继续开。

还有人明白一个道理，经历过时间沉淀的才是真理。

目前来说合资的还是比较好的，国产压根没几个好好造车的。合资车有很多都是经过时间考验的。

我来BB两句

这是某汽车检测中心8万台车的检测数据。从这张图中，我们可以看到进口品牌，整体的故障率还是比较低的，合资品牌的故障率也略低于整体水平，而国产品牌汽车的故障率确实会高于整体水平。

(图片与文章并无关联，请勿对号入座)

但仅凭这个就能说国产品牌汽车质量真的不如合资品牌嘛？那也不对！合资品牌之所以故障率数据低是因为销量高的车型质量比较好罢了，比如大众的朗逸、宝来、捷达；本田的飞度、思域以及丰田的卡罗拉、凯美瑞等。

(图片与文章并无关联，请勿对号入座)

反观国产品牌这边，两极分化极为严重，大有不思进取，胡乱抄袭的老鼠屎存在，偏偏它们因为外形的缘故销量还不低，这就导致了一些真正专注于三大件研发，外观却不占优的车型无法成为“大多数”。

所以，以优质车型销量占多数的合资阵营对比以劣质车型销量占多数的国产阵营，很难真正比较出谁的质量更胜一筹。由车及人，虽然合资车主和国产车主之间的鄙视肯定会继续存在，但也请多多尊重一点别人的选择。