支持汽车礼让行人 行人谁来管理？车友有话说

考虑到国内交通状况非常复杂，机动车数量太多，每天都有很多交通意外发生，而且在机动车与行人发生交通意外的事件当中，行人都是弱势的一方，很容易受到伤害。所以相关部门推出了礼让行人这一政策，这是一件好事，应当支持。支持汽车礼让行人，但请把握尺度，不要“双标”。支持汽车礼让行人，行人谁来管理？车友有话说。

根据相关交通规则来说，机动车应该主动礼让行人，遇到有行人过马路应该减速慢行，或者干脆就是停车礼让。但是有一个问题让人感到非常疑惑，这一条规定在具体执行的时候会有很多现实问题，如何判定行人有过马路的意图，就是一个很现实的问题。还有减速慢行，以及停车礼让是否有必要的判断标准，也是很难界定。

试想一下，如果汽车以60公里时速的速度在开车，降到50公里时速，那肯定是减速了，但是相对于行人来说，这个速度仍然是很快，行人仍然没有通过马路的条件，但是这算不算减速慢行？又或者，汽车以30公里的时速开车，遇到行人过马路，这样一个开车速度，行人完全能够有时间通过马路，如果不减速还会被判定为违章吗？很有可能会，这就是问题所在，一刀切根本不公平，这简直就是矫枉过正，对机动车太严格，对路上行人太放纵，尺度把握不到位。

还有主动避让过马路的行人，看起来没有什么问题，但是其实这里面有一个漏洞，那就是只规定了机动车主应该怎么做，却忽略了路上行人的行为。举一个非常简单的例子，我们也都见过，马路旁边经常有一些人在聊天，也有可能是一个人在玩手机，如果这些人恰好站在人行横道一边，机动车主是否应该礼让呢？我们又有什么依据判定这些行人有过马路的意图呢？这是不是一个“双重标准”？现实生活当中，因为没有礼让行人被处罚的车主确实是有，我们不能一棍子打死所有车主，路上行人难道就完全没有责任吗？

汽车主动礼让行人这一条规定的确是利国利民，但是在具体执行的时候，有很多模糊不清的地方，我们一定要注意分清楚，现在实行人性化执法，不能让广大车主寒了心，尤其是在现实生活当中有行人不遵守交通规则这样一个前提之下，要对车主宽容以待。