丰田开放混动专利技术是被迫无奈？

目前全世界在方面技术最强的就是了。无论是技术的先进程度还是混动车型的可靠性，耐用性都是世界最好的之一。原本可以凭借自己的专利技术技术发展下去。然而最近却做出了一个令人吃惊的决定，那就是无偿开放混动技术专利，以应对其他厂家的纯电动策略。

公司宣布将无偿提供持有的关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权（包含中的项目），专利总数约为23740件，期限至2030年底。使用者可向提出，经过协商签署合约后可以无偿使用。同时为了推动的研发制造，对使用的企业进行技术支援。

专利开放，顾问收费

虽然专利是免费开放的，但是还是要收取一定的顾问费用。针对整车制造商，购买的车辆电动化系统后，则会提供车辆电动化系统整体优化设置相关的顾问支持，包括车辆电动化系统的概要、控制要领、适配车型的优化要领等进行详细说明。不过这种技术顾问与专利不同，为有偿提供。使用者需要向提出，并共同商讨具体实施条件后签署合约。

丰田为什么要开放专利？

1. 新能源汽车技术百花齐放，丰田感到危机。

为何要开放专利呢？第一个原因就是感受到了危机。从1997年推出首款量产混动车型以来，的混动技术就一直领跑世界。甚至与，，，等在混动技术方面进行合作。可见的混动技术是有先进性的。

然而，最近几年，我们看到欧美企业主要推广48V轻混系统，而且还大力发展纯。发布MEB平台，发布EQ子品牌，发布 i 系列，等等都是针对的，因此即使在混动上很强，但是在纯面前依然没有很大优势。

2. 纯电动汽车似乎更被市场和资本追捧。

在中国，是没有补贴，也不能享受税费优惠的。而最近几年诞生的特别多造车新势力，以及纯在政策上可以得到更大支持。

在世界范围内，到2025年，将在全球重要市场中投放12款纯型，的EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯型。在集团的规划中，截止到2025年将会有超过50款纯型以及超过30款插电式型诞生。如果不做点什么，那么引以为傲的混动技术就没有什么用武之地了。

3. 大众，特斯拉纷纷开放专利，占领市场。

行业龙头在2014年6月份发布了一则令人错愕的消息：公司埃隆马斯克宣布开发所有专利，免费供所有竞争对手的善意使用。这对于今后增强技术平台，同时扩大市场规模都有积极的作用。

与此同时，也开放了MEB平台的使用权，此举旨在发挥规模效益，降低的成本。到2022年，集团的四个不同品牌中将有27款车型基于MEB平台打造，因此，该平台也相当于是品牌下一代纯型的“孵化器”。可见在新能源领域要称霸的野心。

因此再放开专利其实已经见怪不怪了。

混动汽车只是过渡吗？

根据英国IHS Markit推算，到2030年，全球中，纯占比11%，将会达到43%，接近车。不过依然可能只会成为过渡期的技术。英国，法国，西班牙等欧洲国家已经计划到2040年起禁止销售车，柴油车，以及。而中国未来的发展趋势也会是纯电动。各家厂商研发的重点也是彻底告别，而不是如何降低。

因此留给的好日子可能真的不多了。因此这次开放专利技术也就不难理解了。

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