80年代 一辆永久牌自行车卖180块 放到如今是多少钱呢？
门有车马宾，金鞍曜朱轮。谓从丹霄落，乃是故乡亲。——李白
在古代车马便是一种权势的标志，古代的出行极为简陋，生产力也极其低下。古代权贵能想出最享受的方法，便是坐在马车上一路颠簸劳累不说，时间也极长，非常不方便。
古代的普通老百姓生活就更加困顿，骑驴出行都是奢侈，大多数时间还是靠自己的双脚，无论是日常出行还是出远门，都受到了很大的阻碍。
别看现在交通工具种类繁多，骑共享单车都成了日常一件极普通的事。可是在100年前，自行车的出现可是一件极大的改变人们日常生活之事，骑自行车也是一件极为奢侈之事。
当年有一个风靡全国的自行车品牌永久牌自行车，那么当年价值180元的永久牌自行车，如今相当于多少钱呢？
一、一辆当年风靡全国的自行车，如今究竟价值几何？
在80年代有一辆自行车，绝对是非常奢侈的一件事。自行车的价格与稀少，让大多数的普通人都望尘莫及。
当年物资相对匮乏，自行车产量本来就不多，物以稀为贵。拥有一辆自行车是很多人一生都实现不了的梦想，那么当年的自行车到底价值几何呢？
我们先以当年的猪肉价格为参考标准，在80年代猪肉的价格为0.79元，180元的自行车，大约相当220斤的猪肉。
换算为如今的猪肉价格，这样的一辆自行车换算到现在价值大约在六七千左右，也就是普通人一两个月的工资水平。
但是，当真是如此吗？如果真的以一两个月的工资就能购买到一辆自行车，那似乎也并不是特别的难以实现。
如果比对当年工资水平的话，这辆永久牌自行车又价值几何呢？
按照当年的平均工人薪资水平来算，当年普通的工人，即使是拥有10年工龄的老工人，他们想要买一辆自行车也要攒整整两年的钱。
就更不要说是什么普通工人了，另外，当年的普通农民做小工的话一天挣8毛钱的工资，想要买一辆自行车，也需要他们不吃不喝200天。
而在如今，工地里的工人每天的工资能达到200块，按这个薪资标准来说，自行车的价值更是可以高达4万块。
相信无论是以物价衡量，还是以工资水平衡量，这个自行车在当年都不算是以一个便宜的东西，确实算得上是奢侈品。
万斤粮换永久车，他甚至更成为了结婚嫁娶的一个标配。
二、它是当年的奢饰品有价无市，被誉为传家之宝
相信如今和父母聊起永久牌自行车的时候，还会成为他们青春的一种向往，在当年三五年轻人骑上自行车出去玩耍，已经成为了年轻人一种心驰神往的过往。
当时的时代背景里，一个家庭必须要有三大件儿手表，自行车，缝纫机，能拥有这三大件，绝对说明这个家庭属于小康家庭，这又是为什么呢？
当时我国的工业起步还在萌芽阶段，大部分的钢铁都用作了军工产品，以及一些必要的生活用品上。
自行车这种可有可无的奢侈品，在生产力水平还不发达的当时，自然成为了一种奢侈品。
同时在当年，自行车在中国还有另外一个名字叫洋车，因为这种车是由洋人所发明的，中国制造它的历史也并不早。
同时他也成为了最早在中国出现的机械行驶代步工具，再说说永久牌自行车，在当年真的是当之无愧的国货之光。
说起来能骑上中国人自己设计自己制造的自行车，那自然是一件无比骄傲之事。
每个人都对拥有一辆自行车心驰神往，奈何当时的永久牌自行车厂的制造能力也是有限的，导致，在当时每年购买自行车的时候都需要预约。
而且随着时间的发展，预约的人数还在不断的增长，很多人连预约的名额都约不到，制造的稀少以及需求与市场的广大，更造成了这种自行车的有价无市。
当年的自行车在刚刚出现的时候，就如同现在的玛莎拉蒂，但凡它出现的地方都有无数人的侧目。
当时的很多人甚至还把自己的自行车比作了传家宝，拥有一辆自行车便可以代代相传这样的话，放在现在挺有意思搞笑。
但是放在当时那个社会时代来听，却是非常的中听，很多人并没有把它当成玩笑，甚至真的信以为真。
也让人觉得无比心酸，当年的日子真的过得太苦了。
三、自行车发展的历史之曲折，也使永久牌成为永恒
不过说起当年的这辆永久牌自行车，它的价值也并非如想象般那么简单，他成为了当年中国最早的自行车制造厂家之一。
其实在最开始我国生产自行车叫做铁猫，而后又被人改名叫做扳手。1949年6月，原有的民间自行车产业全部停工。
正式的自行车由军方接手统一制造，自行车的制造才开始越来越标准，同时也确定了未来自行车生产工艺的发展方向。
不再采用之前的技术之前的系列，从制动装置到材料全部都采用最新的原料。而后来1956年，经过统一的自行车标准研究出来之后，永久牌自行车厂才正式诞生。
它为当时中国自行车工业发展奠定了非常重要的基础，它的质地坚固且轻便，另外踩在自
行车上的人也能感觉到非常的轻盈。
在时代的大趋势下，人们对于自行车的需求越来越多，当时的老百姓如果没有多余的钱来买自行车怎么办呢？
当时国家就出台了另外一个新规定，他们规定当年农民需要每年上交固定的公粮，交的公粮越多就越有利于国家的发展。
如果种田的老百姓并没有多余的经济来买车，这个时候就有另外的一种买车途径通过，上交多余的公粮，也可以拿到骑自行车的机会。
所以说才有了万斤粮换永久车的说法，由此可见当时自行车在当年的地位还是非常重要的。
同时，它的价值也是相当的惊人，永久自行车在1953年更是完成了自己的出口，成为了一件出口产品，成为了屹立不倒的企业。
总结
时事变迁，我们看着中国古代各种各样的交通工具不断的进步，一个人从出行只靠双脚到慢慢的拥有自行车的出现。
再到现在，电动车，汽车动辄高铁，飞机，人类的交通发展水平不断的提高。
随着改革开放的脚步，人们的需求也是越来越多，一个小小的自行车已经满足不了人们的基本需求了。
永久牌自行车现在已经被淘汰，但是实际上在上个世纪，一辆永久牌自行车还曾经是普通人家遥不可及的梦境而已。
永久牌自行车的经典车型，虽然说已经被时代淘汰，但是这却并不能阻止永久牌的存在，如今的永久牌是中国的上市公司。
同时还在应和着时代发展作出各种各样的创新，这样的企业是符合历史主旋律的企业，同时才是能够长治久安的企业。
永久牌自行车对于我们现在而言仍然是时代的一种烙印，是一种见证历史性时刻的产物。
犹记得当年小时候自己拥有一辆自行车，家里安上一台电话，用一台缝纫机是何等的兴奋。
但现在的90后，一辆普通的自行车对于他们而言，其实已经不具有任何的特殊意义，这是时代的一种进步，同时也是一种发展。
活在当代的同时，我们也需要经常回头看看对比于当时落后的生产力水平以及人们的卑微乞求。
才能够得知如今人们的生活有多么的幸福，如今的时代发展有多么的先进。
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