别担心滴滴优步合并之后一家独大 第02版:今日评论 20160802期 济南日报

□止 凡

滴滴与优步要合并了——中国打车服务滴滴出行将收购美国打车软件Uber（优步）的中国业务。Uber中国公司的投资者，将在合并后的新公司持有20%股份。合并后的公司（新滴滴）估值达到350亿美元。该交易标志着两家打车行业巨头结束了在中国市场的激烈竞争。（详见今日本报A12版）

在烧钱竞争上，企业高管总是更趋感性，想要继续烧钱拼个你死我活；拿钱出来给企业烧的投资者，会感到分外肉疼，显然更趋理性。于是我们总能看到，细分市场的老大和老二，最后握手言和。这次，Uber中国愿意“下嫁”滴滴，主要就是资方的推动。虽然Uber将放弃中国业务，但其在滴滴持有的大量股份可以让它摆脱巨额亏损。而对滴滴来说，变最大的对手为合作者，卧榻之侧，暂时没有他人鼾睡。所以，这是双赢。

唯一稍感不安的肯定是消费者。因为我们之前都是滴滴和优步拼命烧钱的受益者，这下人家合并了，是不是再也坐不到便宜专车了？还有人担忧，会不会就此形成一家独大的寡头垄断？其实，我们从一开始就应该知道，这样的烧钱大赛是不可持续的，如果把之前的烧钱看成暂时的“占便宜”，而不是永远的“既得利益”，那就不会有太多的失落感。

可以肯定的是，无论新滴滴市场份额有多大，服务质量不会比现在更差。它与我们想象中那些基于行政垄断的垄断企业，完全不是一个概念。在自由竞争的市场上，跨界竞争并不像想象中的那么困难，只要你懈怠，别人就会有机会逆袭。在互联网时代，市场份额只是暂时的，领先优势也是暂时的，你必须诚惶诚恐服务好你的客户，并且紧紧盯着新技术、新业态的发展，要不然就会被无情地甩下。

所以，我们不用担心滴滴与优步合并之后会一家独大，进而让消费者品尝苦果。不会的，自由竞争最大的好处就是，谁让消费者品尝苦果，谁不尊重消费者的利益，那么他自己就不会活得很长。

当然，网约车车主一个月收入三四万的好时代，或许已经过去了。缺少烧钱刺激，车主的收入会回归正常水平，但仍不失为一份不错的收入，关键是你要平衡心态，不能因为“过去怎样”耿耿于怀。有些红包，本来就是先下手的人才能抢到，而且抢完就没有了。