“春风”已度玉门关·杭州日报

本报讯（余杭记者站 叶凤 实习生 张侃）昨天上午10点多，浙江春风动力股份有限公司企业管理部周雄秀收到一条微信，“今天我们又去了美国南部的德克萨斯州，新500在这里前景看好”，然后是一个龇牙笑的表情。发短信的是正在美国带队考察市场的国际营销副总倪树祥，远在大洋彼岸的他习惯每天向公司同事发几条微信,通报一下市场前沿的最新消息。

倪树祥提到的“新500”是春风动力近期马上要上市的四轮全地形车。这款车面世之后到达的第一个国家，就是一直引领世界全地形车风尚、并占有全球1/3以上全地形车市场的美国。

要想在竞争中立于不败，就必须抢占制高点，坚持走自主创新的道路，这是春风动力多年坚持的原则。2008年全球金融危机爆发之初，公司调整了战略定位，确定了“让人们享受更多运动乐趣”的战略使命和“成为国际顶级动力娱乐设备供应商”的企业愿景，不仅没有在危机中“蜷起身子过冬”，反而逆流而上，加大对科技创新及品牌宣传等方面的投入。目前自主研发的发动机集寿命长、动力大、省油、环保等众多优点，已完全脱离了国内低层次、低价位竞争的传统格局。2014年春风再次扩大创新规模，确定的研发新品达27个，研发经费超过6000万元，而对产品外观、骑行服等的设计经费也达4000多万元，占全年销售额的10%。

大投入带来丰硕成果，目前公司已取得90余项专利，产品范围覆盖了全地形车、摩托车、游艇以及改装件、骑行服等，整车业务也已拓展至政府、军队、公安等领域。目前春风在发动机以及大排量摩托车产品领域处于国内领先地位，大排量的街车和自主研发的水冷发动机等产品还填补了国内技术空白。

今年6月份，在传统摩托车制造领域里，春风动力率先使用了“机器手”。7月底，春风数字化工厂投产。“我们是在摩托车上第一个使用ABS系统的，也是第一个在摩托车上安装类似于行车记录仪的摄像头的，第一个在摩托车上配备10公里对讲通讯系统，应用高科技配置的650产品也获得了专业机构的好评。我们在中国摩托车创新产品颁奖盛典上拿了金奖，获得了设计大奖……”春风动力副总高青对自家的产品如数家珍。“春风动力拥有完全的自主知识产权，是中国摩托车行业的一场技术与发展方向革命，代表了中国摩托车研发的最高水平”，一位动力行业领域的专家这样评价。

如今，春风动力的产品已出口至160余个国家，在俄罗斯、瑞典、澳大利亚、捷克、奥地利、德国、法国等国家均实现了全地形车市场占有率第一的业绩。截至今年6月底，春风销售收入68078万元，比上年同期增长了7%，其中出口额达61169万元，预计2014年全年实现销售收入13亿元，较2013年增长20%以上。

目前春风动力的产品80%以上是出口销售，但国内70多个经销商、上百个车友俱乐部已成为春风动力下一步在国内的营销布局，与外来的宝马、雅马哈等摩托车品牌形成强力抗争。

唐代诗人王之涣写道“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”，位于甘肃敦煌西北的玉门关地理位置偏远，戈壁地形恶劣，但是，春风摩托早已征服了这座雄浑荒凉的边塞孤城。在敦煌的“冒险中国”探险活动、环塔拉力赛、罗布泊穿越等国内外顶尖赛事中，穿越戈壁沙漠、穿越原始森林，春风摩托驰骋出了它的雄性魅力。

在长年对自主品牌、自主创新的坚持中，“春风”，已度玉门关！