负债逾百亿 众泰汽车还有救吗？坚守1年多的经销商有话说

新能源经销商，虚度1年，毫无结果

同样是在比克起诉当天，河南本地一新能源汽车经销商对车事无忧君表示，他等不下去了，只想尽快结束目前这种状态。

目前的新能源经销商是何种状况呢？展厅内基本无车，或是从别处调来的。据这位经销商表示，厂家因拖欠材料供应商的货款导致无法生产或者生产出来就拿去抵债了，经销商就无车可卖。要么就是从一些供应商那里拿来的抵货款车辆，低价销售导致市场价格混乱无利可图，其实更多的是亏本甩卖回款。

不少经销商想退网，一年多了，从市场混乱中卖车到今年几乎无车可卖，一直都是等死状态，但少则几十万多则上百万的保证金却丝毫退不出来，众泰方面能给的答复就是没有钱，甚至连人也联系不上。

销量下滑，没有盈利，众泰汽车未来能否破局？

此前猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车曾身陷“破产”传闻。虽然四家车企纷纷出面澄清，但仍难掩背后的业绩困局。其中，今年上半年众泰汽车销量为6.49万辆，同比大降55.3%，已经拖欠10多家供应商货款。

众泰汽车今年前三季度累计销量为9.96万辆，同比下滑45.97%。其中9月份销量为9085台，同比下滑了27%。在10月28日，众泰汽车发布了第三季度财报，亏损进一步扩大。众泰汽车前三季度公司营业收入为54.01亿元，相比去年同期下滑59.59%；归属上市公司股东净利润为-7.59亿元，同比下滑283.02%。

不过，众泰汽车获得了浙商银行，中国银行、建设银行以及永康农商银行四家公司共30亿资金贷款，该笔贷款将用于分阶段恢复生产的纾困基金。

与此同时，众泰汽车后续将继续相关融资事宜，促进汽车稳步发展，遗憾的是众泰汽车与福特的合作计划暂时没有新的进展。有评论说，众泰汽车还有翻盘的机会。

车市寒冬依然，众泰路在何方？

市场评论人士认为，车市“寒冬”的来临，车企现阶段首先需要练好内功，提升产品的品质；其次完善产品矩阵，加快产品迭代节奏；还要做好客户的服务工作，提升客户满意度；最后需布局好未来，这其中包括新能源、出行、智能汽车等方面。

客观地讲，众泰目前在中国汽车市场仍处于中游水平，毕竟很多车企的销量指标等还远不如众泰。众泰能否走出泥潭迎来新生，的确仍有很多变数。

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