雪铁龙历史回眸 敢想敢为 屡创第一

当时，整个行业都被这款车型征服，视其为真正的技术飞跃。

进入80年代，电子科技大大加快了汽车工业发展的步伐。与此同时，雪铁龙也又一次走在了汽车电子科技发展的前沿。1989年，雪铁龙自主研发出世界上第一台集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置---液压动力悬挂。如今，第三代主动液压悬挂已率先应用在雪铁龙 C5 和 C6车型上，为车辆提供了更加出色的驾驶舒适性、安全性和操控性。新的悬挂系统能根据路面状况自动改变车辆高度、转换驾驶模式。

以人为本，安全至上

一直以来，雪铁龙坚持着“人性化的创新科技与设计”的造车理念，这不仅仅体现在车辆的驾驶性和功能性上，同时围绕驾乘者和行人的安全更被重点关注。

在全球权威的欧洲NCAP碰撞测试中，雪铁龙是参与车型最多、取得最高五星成绩车型最多的汽车厂商之一。旗下C4、C5、C6和C8都以高分通过了欧洲NCAP碰撞测试。值得一提的是，即将登陆中国市场的雪铁龙大C4同样以高分获得了最高五星成绩，此外，作为雪铁龙旗下高端车型，C6更在行人保护方面，成为欧洲NCAP碰撞测试中唯一一款获得最高四星成绩的车型。

这些成果无疑说明了雪铁龙的设计和研发团队对于性能的重视。在雪铁龙的车型上，设计、车身结构设计、前端布局、加固结构零件以及安全气囊等被动安全技术显然在碰撞测试中起到了极大的安全保障作用。同时，在实际驾驶过程中，由强大电子系统支持的主动安全技术更进一步强化了雪铁龙车型的行驶安全性。

除常见的ABS、ESP等安全配置外，雪铁龙更全球独创研发出众多主动安全技术。其中，抬头显示器就是一处颇为人性化的安全设计。目前，类似功能的安全技术仍为市场鲜见。雪铁龙抬头显示器可将重要的行驶信息（例如车速和导航数据）投射到驾驶员直接视野内的挡风玻璃上，驾驶员无需将目光离开路面便能够快速读取数据。事实上，如果考虑目光偏移和适应时间，该装置可节省0.5秒，而就是这短短的0.5秒钟的时间，对于行车安全可谓意义重大。

此外，非主观偏道警告系统（LDWS）可以有效提醒驾驶者因困倦、疲劳等非主观意识偏离车道的驾驶行为；双功能随动转向氙气大灯能够保证车辆转弯时的最佳照明效果，明显改善夜晚或恶劣天气情况下的驾驶安全性；中央固定集控式则不仅为驾驶者提供了更符合人体工程学构造的驾驶舒适性，同时，这样的方向盘结构使其内置的驾驶员安全气囊被设计成最佳形状，从而为驾驶员提供更出色的安全保护。

不论是产品功能体验，还是产品安全性能；不论是主动安全，还是被动安全；不论是曾经的全钢车身，还是如今的双功能随动转向氙气大灯，我们从中真实感受到的是雪铁龙的科技创新，铭记在心记忆的则是雪铁龙的敢想敢为、以人为本。