醉翁之意不在酒！新能源车大卖的背后

【太平洋汽车网新能源频道】刚刚过去的2015年，中国车坛发生了许多变化，但最多关注的莫过于是2015年的新能源车销售大爆发，2015年新能源车销售增长超过300%，成绩之瞩目，可谓是全球之冠。

但表面的现象并不代表内在的现实，新能源销售的火热，很大一部分是由于政策鼓励而来的，抛开政策层面，相信没有多少人肯为环保埋单。而实际上，新能源车（其实本文主要指的就是纯电车）大卖的背后，隐含着多种问题。

●2015新能源车销量分析

（上表中的同比增长指2015年相比2014年的增长量）

从上表中我们很容易就能看出，2015年就像忽如一夜春风来般，新能源遍地开花，增长均超过了300%，很厉害不是吗？

当然，抛开其他来说，我们很高兴能看到新能源车的销量能够获得如此喜人的增速，因为这有助于我们国家加快能源改革，同时也能让更多的人了解到绿色出行这一理念。

那么为什么15年的销量会增长的如此快呢？其实原因我们不难知道。

除了金钱补贴外，不限牌以及不限行是一个十分有力的补贴措施，所以较大部分的新能源车销量都集中在限牌城市。

事实说明，在中国，人们购买纯电车的主要考虑原因还是牌照以及限行问题，真正出于环保考虑的并不多。当然，有种情况是特殊的那就是低速纯电小车（也就是山东那一大堆），这种购买的更多是中老年人，用于代步，至少比摩托强一点。

客观来说，目前新能源车的主要购买动力是免费牌照以及不限行，还有幅度较大的国家政府补贴，这也是人们买新能源车背后最大的考量点，所以不要被目前新能源车的火热冲昏了头脑。

●我们来算笔有趣的账

也就是说，有时候使用纯电车成本要比传统燃油车还要高。

当然，这种情况不在少数，可能有的地方停车费低一点，但算上停车费成本的话就和燃油车差别不大了。厂商广告上的几块钱跑一百公里不是不可以，而是建立于自己家里有充电桩，用的是家庭电价。

而现实是很多人自家是没有充电桩的，只能把车扔在有充电桩的地方充电，如果那地方免费停车还好，一旦要收费又是一笔成本，不过能充已经很好了，找不到地方充或者是找到了还要排N久队那才是惨。

●对新能源汽车的思考

就目前我国的环境来说，混合动力汽车是比纯电汽车要来的实际，简单的一点就是，你不需要天天浪费时间充电，还能说走就走，不受续航而困扰。

那为什么混合动力没有什么消费者选择？这里面原因就有很多，其中一个大头就是地方保护主义。例如北京，北京目前对混合动力车是不给予补贴的，只对纯电车进行补贴，至于原因嘛，你我都懂，还不是为了保护本土的北汽，北汽目前还没有生产出混合或插电混合动力车。

●总结

纯电车目前的大卖，并不意味着纯电车能有多好，而是多种利好因素下的假象罢了，一旦潮水退去，便知道谁在裸泳。不过新能源车我们还是要坚持推广下去的，毕竟我们还是要寻找更优化的能源使用道路，降低对传统能源的依赖。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）