原标题：新一年，咱加油干(新春走基层)
编者的话 立春时节，春节长假后的第一个工作日开启。节日期间汲足了能量的干部群众，精神抖擞地投入到干事创业的洪流中去…… “天上不会掉馅饼，努力奋斗才能梦想成真。”只要13亿多人民和衷共济，大家撸起袖子加油干，就一定能够走好我们这一代人的长征路。2月3日，本报记者分赴陕西、湖南、云南、四川、江苏、山东等地一线，实地跟踪采访航天一线科研人员、高铁列车检修工人、边防战士、基层公务员、网店店主、农村致富能手等劳动群体，呈现上班首日的饱满工作状态和最佳精气神…… 中国西安卫星测控中心工程师廖杰—— 昼夜连轴转 随时在待命 本报记者 张丹华 2月3日，记者走进中国西安卫星测控中心的低轨卫星管理机房：卫星管理工程师廖杰（图⑥，右一）和5位同事正在分析卫星实时故障诊断信息。屏幕上的数据信息颜色各异，黄色显示的是一般异常信息，红色表示严重异常信息。 “卫星测控中心就像是卫星的总医院。我们检测中心管理着我国所有的在轨卫星。”廖杰说。他所在的部门承担着全国大部分低轨卫星的日常跟踪、监视和控制任务。 “一般是根据声音报警和信息颜色提醒发现异常。这个机房，相当于医院的门诊，工作人员主要通过卫星的姿态、能源、温度，确定卫星的工作状态。如果发现异常，进行紧急处置之后，交由后台的专业处置人员。”廖杰介绍说。 新年第一个工作日，卫星运行状态平稳，没有出现大的异常信息。“这个春节，卫星倒是出了几起状况，同事们比以往都要忙。”廖杰说，据往年统计，测控中心平均每天处置卫星异常2.7起，每年处理各类重大故障十余起。 一边盯着大屏幕，廖杰一边介绍说，“这里的科技人员，一年365天，天天不停歇，24小时连轴转，随时都处在待命状态。一旦判定异常，就要启动卫星急救方案，此时由测控专家组成的后台人员，无论是在睡觉、娱乐、陪伴家人，都要在30分钟内回到工作岗位。” 2017年，测控中心将会迎来任务最多的一年。“今年我们要接管多颗新发射的低轨卫星，任务会更繁重。”廖杰说。 记者感言：大国工匠精神也体现在基础细微处。正是一代代航天人不懈的努力，构筑起日新月异的航天科技高台。 中车电气售后服务中心株洲办事处主任贺钦—— 跟着高铁跑 全球任我行 本报记者 侯琳良 2月3日一大早，中车时代电气股份有限公司售后服务中心株洲办事处主任贺钦（图①），驾车从株洲家中赶往长沙火车南站黄兴客运段。长沙和株洲之间往返奔波，这是他春节期间的常态；新年后上班第一天，也不例外。 贺钦告诉记者，自己和7位小伙伴，主要负责长沙地铁1号线和2号线、长株潭城际铁路、长沙磁悬浮快线的检修和维保工作。2016年，随着我国高铁“出海”越走越远，公司的服务站点增加至216个，服务中心其他同事的工作站点，“跟着高铁跑向了全球”，最远到了南非、阿根廷等地。 上午8时，贺钦和同事张雄志走进长沙火车南站客运段车间。5辆红白相间的地铁车辆停放在轨道上。贺钦说，轮休没有“上路”的车辆必须停放在这里，接受“体检”。他们登上车头察看屏幕控制系统，俯身检查车底的牵引系统集装箱，绿灯红灯是否正常显示…… 忙完检查，不知不觉已到午时。稍作休息，下午2时，贺钦又召集同事，在简易办公室商量对列车运行的一个程序进行优化。 更加繁重的任务还在晚上。贺钦说，白天运行的数十辆地铁入库之后，同事们就得一辆辆检查：登上每一辆车，细细查看白天一天运行状态记录：“直到次日凌晨6时，最后一列车从车库出发运行，夜班的同事才能休息。” “员工必须跟上公司的发展步伐。”贺钦打算挤时间学习项目管理知识，备考美国项目管理协会的资格认证：“公司随着高铁跑向全球，我可不能掉队。” 记者感言：最为感动的是，他们有着“本领恐慌”，担心自己跟不上公司发展迅速的步伐；对于企业而言，幸运的是，拥有一批时刻以企为荣、与企共舞的好员工。
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