对话万通智控董事长张健儿：并购德国公司 打开世界名车胎压监测通道

对话万通智控董事长张健儿：并购德国公司 打开世界名车胎压监测通道 2019-09-25 01:25 来源: 证券时报

万通智控(300643,股吧)董事长张健儿 周靖宇/制图

对话万通智控董事长张健儿：

并购德国公司 打开世界名车胎压监测通道

证券时报记者 杨苏

从传统行业气门嘴领域到轮胎气压监测系统（TPMS），万通智控已经耕耘了十年。

万通智控董事长张健儿告诉证券时报记者，2021年，欧洲商用车将全部强制性实行TPMS的强标。之后，中国、美国也会开始实行强标。近期通过并购德国WMHG公司整合客户资源，万通智控打开了商用车TPMS及远程信息控制系统，进入世界著名车厂的通道。公开资料显示，万通智控主要经营汽车电子、轮胎气门嘴、工具三大产品模块，产品销往欧洲、北美、澳大利亚等地区，公司在国内TPMS系统行业和气门嘴行业处于领军地位，是上汽通用、大众、北汽、广汽、长安等诸多知名主机厂的配套供应商。

证券时报记者：请介绍下万通智控主要的成长路径。

张健儿：公司从1977年成立至今40多年，1997年开始大批量对美国出口，到现在为止，境外合作最长的客户已经23年，我们和客户共同成长。

从1993年建立合资企业到2009年，我们只在气门嘴领域深耕，进入TPMS是因为传感器跟气门嘴有很强的相关性，TPMS传感器装在气门嘴上，称之为智能化气门嘴，从2009年开始进入了TPMS领域。气门嘴虽然也很难做，但它属于传统行业。TPMS实际上本身是一个小型的物联网，属于高新技术行业，大量的技术我们都没有接触过，觉得很难，但最后还是下决心进入这个行业。

证券时报记者：万通智控近期拟收购德国WMHG公司，对于公司发展有怎样的意义？

张健儿：德国WMHG公司已经有一百多年的历史，生产发动机到排放系统中间的排气管路总成系统，制造方法在全世界是独一无二，在柔韧性、抗应力等方面得到了客户的高度认可。在制作工艺上，德国WMHG公司是世界上唯一一家用带状缠绕软管生产的，拥有所有的专利，非常有竞争力，他们的客户都是戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃、MAN这些世界著名的车厂，也包括中国的解放、重汽、陕汽。

我觉得，真正要成为一个有实力的汽车零部件供应商，就一定要进入世界级汽车集团的供应体系。作为一个国际化的企业，通过对德国WMHG公司的并购，万通智控将在中国、德国、捷克拥有欧洲完整的生产基地，在美国也有生产工厂。

坦率地讲，过去的万通智控没有这么好的资质。一是并购之后我们具备了世界著名车厂的供应商代码，包括戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚、解放、重汽、陕汽。二是万通智控一直在美国市场做得不错，但是在欧洲没有生产基地无法供应，今后就不存在这个问题了。德国WMHG公司本身一年有7000万欧元左右的销售收入，公司效益非常稳定。两家合并以后，一年可以差不多到8亿元人民币的销售收入，未来几年在中国的销售增长可能会比较快。那么，在万通智控商用车的远程信息控制系统跟TPMS发挥效益之前，公司可以对投资者有一个很好的业绩交代。

证券时报记者：公司在国际化战略方面如何布局？

张健儿：除了中国市场、欧洲市场、美国市场非常重要之外，东南亚也是很重要的市场。东南亚有6亿多人口，而且经济在很好地发展，所以需求也很大，而且东盟本身是一个自由贸易区。万通智控的气门嘴、TPMS传感器、管路系统，可以在东南亚找到市场。所以，公司在泰国设厂的目的除了中美贸易的关系之外，还有开发、开拓东南亚本地市场的想法。

从TPMS包括远程信息系统这些研发中，我们发现电子信息技术产品的科技含量较高。中国在应用研究、商业模式的开发较多，但是缺乏基础信息模块的要求。下一步，万通智控考虑继续在欧洲寻找有协同效应的合作对象。

证券时报记者：汽车行业景气度持续下滑对公司业绩及客户群体有何影响？

张健儿：汽车行业销量下滑对我们基本上没有大的影响。因为万通智控的气门嘴80%属于售后、20%属于配套。80%售后部分其实基本上不受影响。其次，TPMS的传感器国内刚刚全面实行强标，作为一个新的替换产品，需求量比较大。

不过，国内许多公司延长了付款账期，对我们影响比较大。我们相信它们会好转，要支持它们。我们近期并购的德国WMHG公司，它的产品基本不受影响。因为它在欧洲给戴姆勒等知名车企做配套，我们拜访这些客户的时候，许多客户很欢迎我们成为Westfalia的新股东，并希望我们对其投资增加其产能。

（责任编辑: 董云龙）